格隆汇2月21日｜光环新网(300383.SZ)今日20%涨停，成交额45.62亿元，换手率13.02%。龙虎榜数据显示，深股通买入3.2亿元同时卖出1.41亿元，净买入1.8亿元；三家机构买入1.36亿元同时卖出1.09亿元，净买入2681.99万元；游资“消闲派”位列买二席位，净买入1.04亿元；“章盟主”位列买三席位，净买入1.04亿元。上榜席位全天买入7.56亿元，卖出3.61亿元，净买入3.95亿元。(格隆汇)

格隆汇2月21日｜路透引述两名消息人士透露，中国卡牌和动漫主题文具制造商卡游，已重启香港首次公开招股(IPO)计划，最快本月向港交所提交申请，计划集资约5亿美元(约39亿港元)。

格隆汇2月21日｜中银国际发表研究报告指，阿里巴巴受惠于佣金率(Take rate)和软件服务费回升，带动客户管理收入(CMR)加快增长，上季业绩表现胜于预期。该行表示，阿里AI云将成为焦点，集团未来对AI云的投资，表明公司有信心在需求激增的情况下保持其在AI云领域的领先地位。该行考虑到受AI支持的所有业务均有较高增长，重申集团“买入”评级，目标价由103.9美元上调至151美元。

格隆汇2月21日｜据路透，空客首席财务官Thomas Toepfer周四表示，预计将在未来几周内敲定一项协议，接管Spirit AeroSystems的部分欧洲业务。波音公司此前表示将通过47亿美元的股票交易收购Spirit Aero，后者是波音的重要供应商。空客亦将接手Spirit Aero的一些业务，预计交易将于2025年中期完成。消息人士称，谈判一直充满挑战，因为存在关于如何划分知识产权以及有关Spirit Aero在北爱尔兰工厂未来的问题，预计空客将收购贝尔法斯特工厂的一部分，该工厂生产空客A220喷气式飞机的机翼。

格隆汇2月21日｜浙商证券研报指出，申通快递(002468.SH)1月快递件量跃居第三，进入发展新阶段，2025年盈利弹性有望加速兑现。判断25 年的行业件量增速中枢仍有望保持在双位数，快递行业景气度持续向好。2025年申通一年一度的管理者新春启动会上，总裁王文彬表示“不追随、敢超越，做精做深做强，2025年申通的核心目标就是提升客户服务体验，超越行业固有标准”。考虑2024年行业件量增速持续超预期，申通快递受益于产能提升，公司业务量快速增长，市占率有望逐步提升，叠加规模效应释放，盈利能力有望提升。上调至“买入”评级。

格隆汇2月21日｜据英国金融时报，欧盟希望至少用“自产”动物粪尿加工产品取代部分俄罗斯进口化肥，以减少流向俄罗斯的收入。欧盟农业专员Christophe Hansen称，以粪便为基础的肥料可以减少对进口化肥的依赖。粪便和食物残渣也可以作为替代能源用于生产沼气，欧盟正在寻求切断来自俄罗斯的所有天然气供应，俄罗斯曾是欧盟最大的天然气供应国。欧盟化肥行业声称，俄罗斯继续通过化肥生产出口天然气。欧盟委员会上个月提议对俄罗斯进口化肥征收关税，但一些成员国不愿支持，因为农民将为替代供应支付更多费用。俄罗斯已占据欧盟进口化肥市场的30%，高于2022年底的17%。欧盟统计局数据显示，2024年农民从俄罗斯购买了570万吨化肥，价值19亿欧元。

格隆汇2月21日｜汉堡商业银行首席经济学家Cyrusdela博士表示：“德国制造业仍在挣扎，但情况正在好转。经济衰退已经缓和了两个月，产出指数正在接近50的扩张门槛。这种改善要归功于新订单下降的放缓，包括来自国外的订单。然而，现在庆祝还为时过早，因为制造业最有可能在未来几个月面临美国关税的挑战。此外，服务业正受益于私人消费的增长，私人消费一直在以良好的速度增长。展望未来，人们的情绪将在很大程度上取决于新政府是否有能力让民选政府发出稳定信号，并采取大胆措施。”

格隆汇2月21日｜德国2月制造业PMI初值46.1，创24个月新高，预期45.5，前值45；服务业PMI初值52.2，创2个月新低，预期52.5，前值52.5；综合PMI初值51，创9个月新高，预期50.8，前值50.5。

格隆汇2月21日｜美国法官Sean Lane周四批准了Spirit航空的重组计划。Spirit航空获得授权，通过其主要债券持有人支持的私有化交易退出破产程序。根据法院文件，这家总部位于佛罗里达州的折价航空公司的控制权将移交给其主要债券持有人，包括Citadel Advisors、Pacific Investment Management Co.和Western Asset。Spirit航空在去年11月寻求法院保护，以重组约16亿美元债务。公司表示，重组将为其提供所需时间，通过新的高端选项改善业务，如在某些机票类型下提供更宽敞的座椅和免费酒精饮料。

格隆汇2月21日｜乘联分会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，2024年全国乘用车市场仍处于强力去库存周期，从年初主动去库存延续到8月份，9-12月处于被动去库存的阶段，2025年1月实际还是春节前的2024年延续，因此仍属去库存。在预期刺激政策带来的观望消退、新的以旧换新政策逐步发布，1月厂家谨慎应对市场风险，1月的燃油车和新能源走势较好。2025年1月月末全国乘用车库存299万台，较上月下降6万台，较2024年1月下降38万台。2025年1月底的库存与未来3个月销量综合预估的现有库存支撑未来销售天数在58天，相对于2023年1月的65天和2024年1月的70天，均下降较大，总体库存压力不大，但新能源的库存压力已经持续明显地加大。