格隆汇2月13日丨小鹏汽车(9868.HK)在微博发文称，“春节后的第一周，全系订单量同比翻了7.6倍，打破2月份常年低谷的行业惯例。”

格隆汇2月13日｜里昂发表报告，舜宇光学科技发盈喜，预期去年纯利介乎约26.39亿元至27.49亿元，按年增加140%至150%，轻微高于市场预期，但该行认为这只是开端，认为公司拥有多个增长因素，包括智能手机业务、智能驾驶业务以及增扩现实(AR)眼镜。因此，维持公司“跑赢大市”评级。舜宇将去年强劲的业绩归因于智能手机市场回暖以及对新能源汽车的强劲需求，里昂估计今年公司有34%的利润将来自智能驾驶相关业务。

格隆汇2月13日｜花旗发表报告指，国务院于2月10日召开会议，讨论刺激消费的措施。该行中国经济团队预计，今年以旧换新计划可能增加一倍至3000亿元(相对于2024年7月至12月的1500亿元补贴)，相信新一轮的补贴最早可能会在3月两会时公布。花旗认为，这些后续的补贴应该是政府在1月8日公布的第一批以旧换新补贴的补充。预期可能在3月公布的新以旧换新补贴将支持主要家电企业于今年第二季的销售增长，并进一步纾缓投资者对家电企业于今年第一季后销售增长放缓的忧虑。该行维持对海尔智家、美的集团和格力电器的“买入”评级。

格隆汇2月13日｜花旗发表研报指，对信义光能开启90日正面催化观察，预计随着季节性需求复苏推动的需求增加，以及6月1日之前中国的太阳能安装热潮，太阳能玻璃价格将会上涨。该行估计，以目前2.0毫米玻璃每平方米12元的价格计算，信义光能的毛利率亏损将为单位数，下跌空间应该有限。 由于担心今年下半年新产能的威胁，该行维持对信义光能的“中性”评级。根据该公司早前发布的盈警，考虑到更多减损损失及更低的玻璃销售利润率，该行将信义光能2024财年净利润预测下调53%；2025至2026财年下调32%至35%。花旗将信义光能H股目标价由3.1港元上调至3.6港元。

格隆汇2月13日｜摩根士丹利发表研报指，受消费补贴及先进节点需求推动，中芯2025财年首季营收及毛利率指引超出预期，至于成熟节点价格竞争可能在今年下半年加剧。大摩引述中芯管理层指引，2025财年首季营收将增长6%至8%，毛利率将达19%至21%，超过该行及市场预期。管理层亦指，中央今年首季对智能手机及个人计算机的消费补贴，可能推动终端销售增长15%至20%。加上顾客为因应美国关税变化而提前囤货，导致中芯在今年首季出现急单，而这种订单成长动能很可能延续到第二季。 大摩将中芯H股目标价由20.3港元上调至38港元，维持“减持”评级。该行解释，评级源于先进制程产能仍受限；另更高收入料带来更高营运杠杆，但折旧开支增加带来不确定性。而且中芯估值高昂，自去年11月中旬以来累升约61%，计及最近业绩及指引，其估值相当于预测今年市账率2.2倍，较历史均值高出3个标准差，并逼近2010年所创历史高位，预测今年股本回报率仅4.8%，大摩认为估值并不吸引。

格隆汇2月13日｜美银证券发表报告指出，自动驾驶(AD)能力已成为消费者选购电动车时的关键考量因素之一。比亚迪日前宣布其汽车智能化战略及高级智能驾驶系统“天神之眼”，将智能驾驶的入门门槛降低至中低价位乘用车。该行预计吉利等其他中国龙头车企将于未来两至三个月推出类似功能，并引发新一轮行业竞争，未能跟上自动驾驶技术发展的汽车品牌将可能继续失去消费者的关注，进而丧失市场份额。另鉴于政府补贴带来的前置需求，该行料中国汽车代工生产商去年第四季盈利符合预期。 该行认为，随着比亚迪及其他龙头车企将自动驾驶入门门槛降低，相关自动驾驶零件的潜在需求得以扩大。该行将耐世特的评级由“跑输大市”一举上调至“买入”，目标价由2.8港元升至6.4港元，预期公司于2024至2026年的盈利增长稳固，期内盈利年均复合增长率料达57%。

格隆汇2月13日｜摩根大通发表研报指，受中国本土化及较好的2025财年首季前景所推动，中芯国际近期股价录得上涨，目前其估值与2020年年中A股IPO时持平。但摩通同时认为，这种估值不太可能持续，主要由于增长动能可能仍将保持相当低迷；2025财年首季的部分上行空间是由于补贴及美国关税生效前，零部件预制带来的前期需求，而这种趋势应会在今年下半年逆转；资本开支及折旧需求增加，加上持续的价格压力，可能会继续抑制利润率。 摩通将中芯的评级由“中性”下调至“减持”，至于H股目标价则由24港元上调至32港元。该行认为，随着前期建设势头减弱，2025财年次季开始，连续增长动能可能有所减弱。同时，一旦中芯及其中国晶圆代工竞争对手的更多产能上线，定价可能会变得更加困难，从而使公司毛利率保持在20%以下的水平。另外，摩通对中芯保持谨慎，并认为鉴于中芯高于预期的资本开支及强劲的盈利势头，中国半导体设备供应商是实现中国半导体本地化战略的更好选择。