格隆汇1月2日｜工信部公开征求对《关于2026—2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关要求(征求意见稿)》的意见。优化调整新能源车型技术指标要求。综合考虑技术进步、标准更新等情况，适当提高要求。 纯电动车型方面，一是优化电耗考核要求。鉴于GB 36980.1《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》已设定车型电耗门槛要求，为加强政策标准协同，考虑以标准限值的85%作为电耗目标值，不满足标准限值的车型，电耗调整系数按0.5计算；优于目标值的车型，按目标值和实际值的比值计算，最高按1.2倍计算；高于限值但不满足目标值的车型，按1倍计算。 二是新增低温续航衰减率系数。为引导行业企业持续提升新能源汽车产品耐低温性能，保持同车购税减免政策协同，对低温续航衰减率低于35%的，给予1.2倍积分鼓励。插电式混合动力车型方面，为促进产品能效提升，支撑绿色低碳消费，结合技术潜力评估，将电量保持模式下油耗要求由油耗限值的70%加严至60%，将电量消耗模式下电耗要求由电耗目标值的135%加严至电耗限值的130%。 燃料电池车型方面，与车购税减免等政策要求保持一致，提高燃料电池电堆、系统额定功率、启动温度等要求。

格隆汇1月2日｜为适应节能与新能源汽车产业发展需要，根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》等规定，工业和信息化部装备工业一司组织起草了《关于2026—2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关要求(征求意见稿)》，现向社会公开征求意见，请于2025年2月5日前反馈意见，请于2025年2月5日前反馈意见。 意见稿提出，2026年度、2027年度的新能源汽车积分比例要求分别为48%和58%。对核算年度生产量2000辆以下并且生产、研发和运营保持独立的境内乘用车生产企业，进口量2000辆以下的获境外乘用车生产企业授权的进口乘用车供应企业，企业平均燃料消耗量较上一年度下降达到4%以上的，其达标值在《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》(GB27999)规定的企业平均燃料消耗量要求基础上放宽60%；下降2%以上不满4%的，其达标值放宽30%。

格隆汇1月2日｜电光科技发布股票交易严重异常波动公告，公司市盈率与同行业平均水平存在明显差异，与同期深证A股指数偏离度较大，且高于同行业公司的同期涨幅。公司基本面未发生重大变化，也不存在应披露而未披露的重大信息。公司股票价格短期大幅上涨，可能存在短期涨幅较大后的下跌风险。

格隆汇1月2日｜百大集团公告，2024年12月1日至12月31日，公司通过上海证券交易所股票交易系统以集中竞价方式出售杭州银行股票17万股，成交金额为241.69万元。本年累计出售杭州银行股票423.91万股，累计成交金额为5895.09万元，占公司最近一期经审计净资产的2.57%；累计影响归属于上市公司股东的净利润1397.99万元，占公司最近一期经审计归属于上市公司股东净利润的103.01%。公司剩余持有杭州银行929.15万股。出售杭州银行股票获得的收益以及现持有杭州银行股票的公允价值变动将对公司净利润产生影响。

格隆汇1月2日｜中百集团发布股价异动公告，截至2024年12月31日，公司股东人数为117,040户，较2024年11月29日33,919户增加83,121户，股东人数大幅增长，自然人持股比例超过法人、机构等持股比例，敬请广大投资者注意投资风险，切忌盲目跟风。