格隆汇12月30日｜特斯拉(TSLA.US)盘前跌超2%，报423美元。消息面上，随着2024年已接近尾声，特斯拉或将于本周内公布第四季度交付量数据。目前，分析师普遍预计特斯拉第四季度交付量约51.1万辆，将高于去年同期的484,507辆和上一季度的462,890辆。计及今年前三个季度的交付量，分别为386,810辆、443,956辆和462,890辆，今年全年交付量预计将达1,804,656辆，略低于去年的1,808,581辆。 另外，对于Cybertruck计划于2025年1月1日正式在国内开售的消息，特斯拉中国向媒体回应称：“假消息，1月1日并没有这个计划。”(格隆汇)

格隆汇12月30日｜波音(BA.US)盘前跌超4%，报173.28美元。消息面上，12月29日韩国济州航空客机发生空难，造成179人死亡。据悉，韩国济州航空失事飞机为波音737-800型。 737系列作为波音主力机型在全球广为使用，据统计，从2000年以后到现在的24年中，波音737系列飞机一共发生空难26起(重大事故造成人员死亡)，不包括人员受伤的事故，平均1年1.1次。其中，事故率最高的是波音737-800飞机，一共发生9次，死亡人数984人，平均每次在109人以上；其次是波音737-200，一共5次，死亡人数475人，平均每次在95人以上。(格隆汇)

格隆汇12月30日｜波音在法兰克福上市的股票在早盘交易中下跌3.2%。消息面上，过去一周是全球航空界的“黑色一周”。除了可能因撞上鸟群导致起落架无法放下的韩国史上最严重空难之一，甚至还有另外两起重大航空安全事故。而矛头全部指向同一机型——波音737-800。另外，就在今天早上，韩国济州航空又一架同型号波音客机因起落架故障出现异常在起飞后不久折返，最终成功降落。

格隆汇12月30日丨据自由财经，在AI领域需求致先进制程与封装产能抢手的背景下，台积电将从2025年1月起针对3nm、5nm和CoWoS工艺进一步提升定价。具体而言，3nm、5nm的价格涨幅将在5%~10%不等，而最供不应求的CoWoS的涨幅则将来到更高的15%~20%。不过，台积电也将在成熟制程领域让利，对投片量达到一定规模的客户给予5%上下的代工价格折让。

格隆汇12月30日｜据快科技，韩国济州航空波音737-800客机事故引发全球关注。737系列作为波音主力机型在全球广为使用，据统计，从2000年以后到现在的24年中，波音737系列飞机一共发生空难26起(重大事故造成人员死亡)，不包括人员受伤的事故，平均1年1.1次。 其中，事故率最高的是波音737-800飞机，一共发生9次，死亡人数984人，平均每次在109人以上；其次是波音737-200，一共5次，死亡人数475人，平均每次在95人以上。 以下为媒体统计： 菲鹰航空空难，2000年4月，机上131人全部遇难。 埃及航空空难，2002年5月，机上15人遇难。 阿尔及利亚航空空难，2003年3月，机上102人遇难，仅1人生还。 苏丹航空空难，2003年7月，机上116人遇难，仅1名儿童生还。 埃及闪光航空空难，2004年1月，机上148人全部遇难。 阿富汗卡姆航空空难，2005年2月，机上104人全部遇难。 希腊太阳神航空空难，2005年8月，机上121人全部遇难。 秘鲁国营航空空难，2005年8月，机上41人遇难、57人受伤。 巴西戈尔空难，2006年9月，机上154人全部遇难。 印尼亚当航空“1.1空难”，2007年1月，机上102人全部罹难。 嘉鲁达印尼航空空难，2007年3月，造成21人死亡、112人受伤。 肯尼亚空难，2007年5月，机上114人全部遇难。 吉尔吉斯斯坦空难，2008年8月，造成68人死亡、22人受伤。 俄罗斯航空空难，2008年9月，机上87人全部遇难。 土耳其航空事故，2009年2月，造成9人死亡、120人受伤。 埃塞俄比亚空难，2010年1月，机上90人全部遇难。 印度航空空难，2010年5月，158人遇难，8人获救。 加拿大航空空难，2011年8月，机上12人死亡、3人生还。 巴基斯坦博雅航空空难，2012年4月，机上127人全部遇难。 迪拜航空空难，2016年3月，机上62人全部死亡。 印尼狮航空难，2018年10月，机上189人全部遇难。 埃塞俄比亚“3.10空难”，2019年3月，机上157人全部遇难，其中包括8名中国人。 乌克兰航空空难，2020年1月，机上176人全部遇难。 土耳其飞马航空空难，2020年2月，3人死亡、179人受伤。 东方航空3.21空难，2022年3月，机上132人全部遇难。 韩国济州航空空难，2024年12月，机上179人遇难，仅2人获救。