格隆汇9月10日｜华为问界M9五座版本上市，售价46.98万元起。 华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在新品发布会表示，问界M9大五座拥有3500毫米(mm)乘用空间，新增松露棕、琥珀棕内饰配色。配备双50W无线快充、66W有线快充功能。全系标配舒云座椅及座椅加热、通风、按摩功能。后备厢盖板下方采用双暗格设计，容积分别达到56升(L)和20升。 智驾方面，问界M9将升级全新华为ADS 3.0。今年8月单月，华为ADS智驾总里程增加2亿公里，城区NCA智驾总里程增加3600万公里。智能泊车辅助能力再升级，可识别障碍物占用车位，挪开即可自动泊入。离车泊入可实现下车即走，不受蓝牙距离限制。 售价方面，问界M9大五座Max增程版售46.98万元，Ultra增程版售52.98万元，Ultra纯电版售56.98万元。

格隆汇9月10日｜WTI原油向下触及67美元/桶，日内跌1.81%；布油现跌1.7%，报70.53美元/桶。

格隆汇9月10日｜据凤凰网财经，澳大利亚技术科学与工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科表示，他支持电动车，但反对纯电动，他认为纯电动车是对人类能源的浪费。 刘科提到甲醇插电式混动车型时表示，每个人一年可能只有春节回家需要600公里的续航，平时上下班只需120公里，而电动车为了保证600公里的续航，扛着600公斤的电池来回跑，这是对人类能源的浪费。他建议，把600公斤电池减到120公斤，车上装续航50公里的“塑料桶”(形容电池储电)和小型的绿色甲醇增程器，比如从深圳跑长沙，可以用电把这个“桶”加满，边走边充，不需要建那么多快充站。 “如果现在纯电动，电网有什么电就用什么电，60%多还是火电，表面上是电开车，实际上是煤开车。”刘科说，“只有是用慢充，几百块钱一个，家家户户晚上没事就插上去，电只有在最便宜的绿电时候充，才能让电动车真正变成绿电的消纳器。” 刘科提到去年冬天湖北暴雪中电动车堆在路上的情景，他表示，到冬天，甲醇发电的余热就可以让电池处于最佳温度，这些问题都可以解决。如果将来燃料电池真正发展，绿色甲醇就是广义氢能，就是氢的常温、常压储用载体。