格隆汇8月9日｜建银国际发表报告指出，剔除股权激励成本和其他收入，公司次季录得净利润2,200万美元，高过该行预期的1.62亿美元亏损。产品总收入于次季按年增长66%至9.21亿美元，较该行预期高8%。该行认为，鉴于百济神州布鲁顿氏酪氨酸激酶(BTK)药品销售增加，加上安进(Amgen)授权产品的利好下，该行将百济神州2024财年的总收入预测上调2%，但对2025至2026财年预测维持不变。该行对2026年盈利预测由原来的6.95亿美元，上调至7.2亿美元。该行预期百济神州基本面将于2025年开始改善，并迈向晋身全球生物制药企业之路，维持对其“跑赢大市”评级，目标价由140港元微升至141港元。

格隆汇8月9日丨据农业农村部监测，8月9日“农产品批发价格200指数”为126.12，比昨天上升0.61个点，“菜篮子”产品批发价格指数为128.13，比昨天上升0.72个点。截至今日14:00时，全国农产品批发市场猪肉平均价格为26.19元/公斤，比昨天下降0.1%；牛肉60.07元/公斤，与昨天持平；羊肉59.00元/公斤，比昨天下降0.1%；鸡蛋10.08元/公斤，比昨天上升0.6%；白条鸡17.58元/公斤，比昨天下降0.2%。重点监测的28种蔬菜平均价格为5.63元/公斤，比昨天上升0.9%；重点监测的6种水果平均价格为7.34元/公斤，比昨天上升1.7%。鲫鱼21.39元/公斤，比昨天上升0.3%；鲤鱼14.65元/公斤，比昨天上升0.5%；白鲢鱼10.37元/公斤，比昨天上升1.9%；大带鱼40.11元/公斤，比昨天下降0.1%。 今日，国内鲜活农产品批发市场重点监测的46个品种中，与昨天相比价格升幅前五名的是豆角、冬瓜、菜花、菠萝和洋白菜，幅度分别为3.2%、3.0%、2.9%、2.8%和2.7%；价格降幅前五名的是莲藕、南瓜、香菇、葱头和大蒜，幅度分别为1.2%、0.8%、0.7%、0.4%和0.3%。

格隆汇8月9日｜中汽协数据显示， 7月，汽车出口46.9万辆，环比下降3.2%，同比增长19.6%。分车型看，乘用车出口39.9万辆，环比下降1%，同比增长22.4%；商用车出口7万辆，环比下降13.9%，同比增长5.8%。1-7月，汽车出口326.2万辆，同比增长28.8%。分车型看，乘用车出口273.8万辆，同比增长30.1%；商用车出口52.4万辆，同比增长22.6%。

格隆汇8月9日｜人民同泰(600829.SH)跌幅扩大至4.55%，报5.67元，总市值32亿元。公司昨日盘后公告，上半年归母净利润1.35亿元，同比下降11.84%；其中第二季度归母净利润5685.79万元，同比下降30.28%。另外，公司上半年净现金流为-2.28亿元同比下滑194.97%，经营性现金流为负。

格隆汇8月9日｜中银国际发表报告，预计中国建筑国际上半年销售额和净利润分别按年增长12%和15%。得益于过往低基数、下游行业和项目地理分部多样化，中期盈利增幅或将在覆盖的建筑承包商同业中排名最高。该行预测2024年新订单按年增长12%。此外，近期为确保预售房交付而加大的政策力度为住房建设带来了改善，中国建筑国际将因此受益。该行予其目标价13.45港元，维持“买入”评级。

格隆汇8月9日丨教育股全天震荡走低，中公教育逼近跌停，昂立教育跌超5%，凯文教育、豆神教育、全通教育、传智教育等跟跌。

格隆汇8月9日丨银存间1天质押式回购(DR001)加权平均利率上行近10bp，现报1.7896%。

格隆汇8月9日丨Omdia的最新研究显示，2023年全球游戏外设和配件的收入将超过100亿美元，此后将实现强劲增长，到2029年的收入将接近120亿美元，主要得益于游戏椅和方向盘等高价值外围设备和配件的销售。美国是全球收入的最大贡献者，2023年为26亿美元，中国位居第二，预计到今年年底将超过20亿美元。

格隆汇8月9日｜克而瑞地产研究指出，7月，65家典型房企的融资总量为523.46亿元，环比增加63.8%，同比减少9%，单月融资规模创下2024年以来新高。克而瑞地产研究表示，主要是因为万科获得326.66亿元的银行贷款。

格隆汇8月9日｜中银国际发表报告指，华虹半导体第二季度业绩喜忧参半，由于价格疲软，收入和净利润不及预期但毛利率超过指引上线，受益于产能利用率环比提高至约100%。该行认为，随着消费电子进入旺季，加上高产能利用率应足以支撑价格，华虹在下半年将继续维持复苏态势。2025年初无锡9厂的产能爬坡将是新挑战，但有了7厂的经验，预期学习曲线应显著改善。考虑到国产替代的长期趋势，该行认为华虹仍被低估。该行维持华虹“买入”评级，基于0.8倍市净率，目标价为23.8港元。

格隆汇8月9日｜据每经，近日，有消息称，小鹏汽车对组织架构进行了调整，根据智驾技术路线的变化，把组织架构拆散后再次重装，新的组织架构聚焦端到端模型。小鹏汽车这次调整的重心是技术开发部，技术开发部是小鹏的算法研发部门，涵盖感知、规划、控制、定位的算法研发。调整之后，技术开发部被拆成了三个部门，分别是AI端到端、AI应用、AI能效。其中，AI端到端部门负责端到端模型的研发，AI应用部门负责交付。这次调整相当于算法团队一分为二，一部分去做模型，一部分去做交付。对此，记者向小鹏汽车方面求证，对方表示：“公司对自动驾驶部门进行相应组织架构调整，新设AI模型开发、AI应用开发、AI效能开发三大板块职能，旨在加速AI能力进化和组织AI化转型。”