格隆汇8月2日｜亚马逊盘后大跌逾7%。亚马逊第二财季销售净额1,479.8亿美元，分析师预期1,487.8亿美元；第二财季AWS净销售额262.8亿美元，分析师预期259.8亿美元；第二财季经营利润146.7亿美元，分析师预期135.9亿美元；第二财季每股收益1.26美元，分析师预期1.04美元；预计第三财季销售净额1,540亿美元至1,585亿美元，分析师预期1584.3亿美元；预计第三财季经营利润115亿美元至150亿美元；分析师预期156.6亿美元。

格隆汇8月2日｜Snap盘后大跌超17%。Snap第二财营收12.4亿美元，分析师预期12.5亿美元；第二财季调整后息税前利润为5500万美元美元，分析师预期4110亿美元；第二财季日活用户数4.32亿，分析师预期4.3117亿；预计第三财季营收13.4亿美元至13.8亿美元，分析师预期13.6亿美元；预计第三财季调整后息税前利润7000万美元至1亿美元，分析师预期1.105亿美元。

格隆汇8月2日｜英特尔盘后重挫19%。英特尔第二财季营收128.3亿美元，分析师预期129.5亿美元；第二财季调整后每股收益0.020美元，分析师预期0.10美元；第二财季经调整毛利率38.7％，分析师预期43.6％；第二财季数据中心和人工智能（AI）营收30.5亿美元，分析师预期30.7亿美元；第二财季客户计算营收74.1亿美元，分析师预期75.3亿美元；第二财季英特尔代工（Intel Foundry）营收43.2亿美元，分析师预期44.7亿美元；第二财季无人驾驶业务MobilEye营收4.40亿美元，分析师预期4.297亿美元。预计第三财季营收125亿美元至135亿美元，分析师预期143.8亿美元；预计第三财季调整后每股亏损0.030美元，分析师预期每股盈利0.30美元；预计第三财季经调整毛利率38％，分析师预期45.5％；宣布100亿美元成本削减计划；实施裁员超过15%的计划；从2024年第四财季开始暂停派息，为最近32年来首次暂停派息。

格隆汇8月2日｜苹果第三财季营收857.8亿美元，分析师预期844.6亿美元；第三财季iPhone收入393.0亿美元，分析师预期389.5亿美元；第三财季Mac收入70.1亿美元，分析师预期69.8亿美元；第三财季iPad收入71.6亿美元，分析师预期66.3亿美元；第三财季可穿戴设备、家居与配件收入81.0亿美元，分析师预期77.9亿美元；第三财季服务收入242.1亿美元，分析师预期239.6亿美元；第三财季产品收入615.6亿美元，分析师预期606.3亿美元；第三财季每股收益1.40美元，分析师预期1.35美元。

格隆汇8月2日｜美国就业市场持续走软，制造业萎缩八个月最深，交易员预计美联储年内必降息三次，10年期美债收益率自2月份以来首次跌破4%。美股因美联储鸽派展望而高开，又因经济困顿以及中东局势进一步紧张而盘中大挫。 美股三大指数均大幅收跌。纳指跌2.3%，标普500指数跌1.37%，道指跌1.21%。费城半导体指数跌超7%。大型科技股多数下跌，特斯拉、英伟达跌超6%，英特尔跌超5%，苹果、亚马逊跌逾1%；Meta涨超4%。芯片概念股大幅下跌，ARM跌超15%，高通跌超9%，AMD跌超8%。 热门中概股普跌，纳斯达克中国金龙指数跌3.35%。蔚来跌超8%，腾讯音乐跌超6%，富途控股、小鹏汽车跌超5%，满帮、京东跌超4%，爱奇艺、唯品会跌超3%，百度跌超2%，理想汽车、微博、阿里巴巴、网易跌超1%。

格隆汇8月1日｜德国DAX30指数跌2.24%，英国富时100指数跌1.02%，法国CAC40指数跌2.14%，欧洲斯托克50指数跌2.3%。其中，法国CAC40指数自5月高点跌近10%，进入回调阶段。

格隆汇8月1日｜美股跌幅扩大，三大指数均跌超1%。截至目前，纳指跌1.48%，道指跌1.28%，标普500指数跌1%。

格隆汇8月1日｜美国银行的股市反向指标上个月上升，反映华尔街情绪高涨。鉴于该指标仍处于“中性”区域，而非“买入”或“卖出”临界点，这意味着，去年对股市的极度悲观情绪曾助力涨势，如今这一动力不复存在。Savita Subramanian等人在发给客户的报告中表示，7月份，所谓的卖方指标(SSI)上涨30个基点，至55.6%。该指标追踪策略师对均衡配置型基金美股配置比例推荐水平的均值。这项指标处于2022年初以来最高，但仍低于平均水平，“表明乐观情绪尚未达到危险水平”。

格隆汇8月1日｜特斯拉(TSLA.US)跌超3.2%，报224.5美元。消息面上，美国国家公路交通安全管理局7月31日说，将调查今年4月西雅图一起特斯拉汽车撞人致死事故。华盛顿州交通执法部门调查确认，肇事车辆事发时正运行“完全自动驾驶”模式。这是两年来至少第二起涉及特斯拉这一辅助驾驶技术的致命事故。 此外，美国共和党总统候选人唐纳德·特朗普周三表示，尽管电动汽车制造商特斯拉的首席执行官、亿万富翁埃隆·马斯克支持他，但他反对人人都拥有电动汽车。