格隆汇5月9日｜信达证券涨超5%，浙商证券涨超3%，太平洋、中金公司、南京证券等上涨。

格隆汇5月9日｜日前，永福股份负责设计的福建桃源500千伏输变电工程经24小时试运行，顺利投运。工程投运将有力支撑三明南部的电网结构和保障区域供电安全，满足三明地区迎峰度夏供电需求。

格隆汇5月9日｜由于围绕美联储降息前景的不确定性继续存在，韩元连续第二天走软。美元/韩元上涨0.4%至1,368.15韩元；周三上涨0.2%。

格隆汇5月9日｜交银国际发表报告指，近期港股涨势喜人，港股已经进入技术性牛市，呼应该行3月时判断至少在未来数月反弹都将持续。此轮反弹的方向也与报告中提到的“结构角度来看：恒生科技指数+AI 产业链+大宗商品，反弹角度来看地产产业链+中盘股”基本也得到印证，该行认为港股反弹仍将持续，但需注意非基本面因素对于市场的扰动。该行解释指，宏观政策支持的超预期叠加地产政策的转向，这将重新构建正循环的市场预期；中观层面来看，中国权益市场的盈利预期有筑底迹象；资金流角度来看，回流空间仍明显；技术面而言，技术指标显示市场上行周期尚未走完；估值低位，风险溢价高位，性价比高将持续吸引资金入场。 交银国际指，资金流角度来看，回流空间仍明显，港股成交额近两个月成交额亦出现明显放量，并超过12个月移动平均，同时南向资金延续净买入趋势，累计净买入的幅度也自2月以来显著加快。技术面而言，技术指标显示市场上行周期尚未走完，该行测算了恒生综指成分股股价高于250日均线的成分股占比，该比值对于判断市场大的阶段有较好的指引作用。当比值高于70%的时候往往需要提防回调来临，当比值低于10%的时候，则通常对应市场的坚实底部。该行测算结果显示，当前读数自2024年1月末见底后逐步修复，目前仍在攀升的修复过程中，目前读数水平不高，显示市场上行周期尚未走完。

格隆汇5月9日｜日本央行行长植田和男：预计薪资与物价之间的良性循环将加强。汇率波动的影响因经济体而异。汇率突然性波动对日本经济不利。如果汇率影响到价格趋势，可能需要做出政策回应。

格隆汇5月9日｜据中新网，近日，国家管网集团工程技术创新有限公司与法国GTT公司在法国巴黎签署《液化天然气储存GTT陆地薄膜技术的许可协议》。集团公司党组成员、副总经理姜昌亮，GTT公司董事长菲利普·贝尔特罗蒂埃见证签约。根据协议，双方将进一步深化液化天然气薄膜型全容罐技术合作，加强大型LNG薄膜罐在抗隔震技术、新能源存储联合研究和推广应用，共同推动液化天然气储存薄膜技术在国内能源储运领域更加广泛、更深层次发展。

格隆汇5月9日｜万事网联信息技术（北京）有限公司宣布正式开业，在中国境内启动运营万事达卡品牌银行卡清算业务，协同成员机构发行境内外通用的万事达卡品牌银行卡，并拓展收单业务。万事网联将与商业银行、支付机构和其他合作伙伴一起，助力卡基市场建设和卡基生态完善，推动支付便利性提升，为消费者和商户提供多层次多元化的支付服务。

格隆汇5月9日｜中银国际发表报告指，首季内地商业银行盈利轻微倒退，业界需向实体经济持续提供财务支援，因此净息差收窄的幅度较预期为大，虽然盈利微跌，但资产质素得以维持。该行覆盖的主要内银AH股，首季纯利按年跌1.28%，相对去年同期为增长3.37%，拨备前经营溢利按年跌2.51%，相对去年同期跌3.35%。报告指，首季所覆盖内银基本面仍然稳定，3月底止资产规模、负债、贷款、存款，分别增长3.26%、3.23%、4.03%、2.99%。于3月底不良贷款比率1.16%，按年跌4基点，反映资产质素改善。首季平均净息差1.67%，较2023年跌11基点。该行对内银板块维持“增持”评级，相信全年行业盈利轻微增长，主要受惠规模扩充、资产质素维持稳固，而未来三季净息差收窄的程度将会减慢，行业当中首选建行及招行。

格隆汇5月9日｜芯源微大涨超10%，广立微、华海清科、海目星、拓荆科技、长川科技等涨幅靠前。华西证券表示，整体来看，半导体设备国产化率不足20%，仍处于相对低位，对于光刻、量/检测、涂胶显影、离子注入设备等领域，该机构预估国产化率仍低于10%，国产化背景下，看好本土设备国产化率快速提升。

格隆汇5月9日｜据央视，从中国科学院国家天文台获悉，国家天文台博士研究生丁明屹、施建荣研究员、闫宏亮研究员等人近期利用我国国家重大科技基础设施郭守敬望远镜（LAMOST）中分辨率巡天的大量光谱数据，精确测量并发布了约45万颗恒星的锂元素丰度。这是目前世界上最大规模的锂元素丰度数据，对研究锂元素的起源与演化具有重要的科学意义。

格隆汇5月9日｜近日，辽宁省交通运输厅制定印发《辽宁省交通运输厅关于加快推进出租汽车电动化推广工作的指导意见》，对省内各市出租汽车电动化推广工作予以指导。该指导意见明确提出加大出租汽车电动化推广补助资金拨付力度。根据财政部、交通运输部有关规定，辽宁将城市交通发展奖励资金涨价补贴中30%部分（以下简称电动化资金）按照现行基数直接转移支付各市，由各市统筹用于支持出租汽车电动化推广。各市每年电动化出租汽车更新比例与下一年度电动化资金预算挂钩，即更新比例按照35%为基准，每降低5个百分点，压减下年电动化资金预算10%；更新比例为零的，下年不再安排电动化资金，压减资金由省统筹安排使用。