格隆汇1月9日｜据美国汽车经销商协会，美国12月轻型车新车季调后年化销量为1580万辆（上月为1530万），较去年同期增长16%（上月为7.4%），为连续第16个月保持同比增长。今年全年的汽车累计销量同比增长12.4%，达到1546万辆。其中，零售销量约为1295万辆，企业采购量为250万辆，同比增长9.5%和32%；纯电动汽车销量首次达到110万辆，占总销量的7.2%。 12月底，行业总库存增长至230万辆，较11月底轻微下降，但仍比去年同期高37.8%。购车优惠也进一步上升。J.D. Power的数据显示，12月的平均购车优惠升至2458美元（上个月为2247美元），较去年同期高90.7%。 展望未来，协会预计2024年汽车销量将较2023年销量小幅上升至1590万辆。

格隆汇1月9日｜据Manheim，美国12月经车型组合、里程数和季节性调整后的二手车批发价格环比下降0.5%（上个月为下降2.1%）；Manheim二手车价值指数从11月的205降至204，较去年同期低7%（上个月为低5.8%）。Manheim预计，2024年的价格波动似乎会比2023年更低。未经调整的二手车价格环比下降2%（上个月为环比下降2.9%），较去年同期低7.7%（上个月为低7.5%）。 结合vAuto的数据，Manheim估算12月的二手车零售销量环比上升3%（上个月为环比下降3%）；同比增速上升1%（上个月为下降2%）；12月二手车零售挂牌价环比下降0.4%（上个月为环比下降0.5%）。

格隆汇1月9日｜大摩发表报告指，重申苹果“增持”评级，目标价220美元。大摩认为，苹果股价在上个月相对于标普500指数跑输9个百分点后，已经超卖。近期产品需求仍不均衡，而服务业务表现出色，给投资者情绪带来波动，相信是近期苹果股价表现不理想的原因。不过，该行迹象显示，苹果正在加速开发生成性人工智能(GenAI)，从而增加了推出获LLM支持OS和设备升级周期的可能性。该行更看好苹果“边缘AI”机遇，料今年有望带来裨益。该行认为，iPhone置换周期每减少0.25年(三个月)，则可对苹果2025财年iPhone 营收预测带来6%至7%的上行空间，并每股盈测带来3%的上行(相当于约18美仙)。报告同时认为6月初的苹果开发者大会是一个关键的催化剂，因为到时可能会推出新的GenAI软件功能。

格隆汇1月9日｜投资银行杰富瑞分析师在一份报告中表示，苹果在中国市场遭遇重创，iPhone销量在2024年第一周就出现了断崖式下跌，较上年同期暴跌30%。该分析师认为，这主要归因于来自中国本土品牌的激烈竞争，尤其是去年8月发布Mate 60系列后强势回归高端市场的华为。 Mate60系列被视为华为在美国制裁多年后重返高端智能手机市场的标志性产品。报告称，2023年第四季度，华为在中国智能手机市场的份额增长了约6%。 杰富瑞分析师预测，2024年苹果将继续面临来自国内竞争对手的更大压力。他们的预测显示，2024年苹果的出货量将继续出现两位数的下降，而华为的市场份额预计将继续扩大。具体而言，他们估计华为2024年的全球智能手机出货量将达到约6400万台，远高于2023年估计的不到3500万台。