格隆汇1月3日｜东亚银行首席经济师蔡永雄表示，去年全球经济受高通账及高利息影响，预期今年全球经济持续低增长格局，今年美国经济增长放缓，欧洲经济未见改善，内地及香港经济会进一步复苏，估计今年内地经济增长5%可以达标，香港经济增长3.5%。 他指出，今年香港经济增长3.5%，因旅游业会进一步复常，政府更大投放在基建及企业，或因减息而加大投资，并指出口过去2年负增长，随着内地经济复苏及外围经济改善，加上低基数，料今年出口有4%至5%增长。 楼市方面，蔡永雄估计今年楼市先低后高，上半年淡静，下半年楼市因美国开始减息或会复苏。至于政府会否对楼市再减辣。他认为，政府对楼市取消辣招仍有多个考虑因素，包括经济环境情况，相信政府明白市场对取消辣招的诉求。 利率方面，他指美国利率已见顶，料今年6月开始有序地减息，每季减息0.25厘，并会继续缩表。 内地方面，他表示，内地房地产已整调2年，再下调空间不大，而且内地已推出多项政策支持楼市，令楼市回稳，但仍有一段时间才会复苏，相信今年房地产对经济负面压力会减少。

格隆汇1月3日｜花旗发表报告，将港铁投资评级由“买入”连降两级至“沽售”，目标价大削近44%，由47港元下调至26.5港元。报告指，基于对本港楼市的最新预测，估计今年需求持续疲弱，导致发展商降低平均销售价格，并削弱发展商回补土地储备的意欲。由于该行预测今年本港住宅楼价下跌10%，以及估计港铁小蚝湾站及东涌东站项目投标预付费减少一半，将港铁每股资产净值(NAV)估算由52.11港元下调约7%至48.45港元，并引用较大的NAV折让幅度45%为估值基础，以反映本港楼市的负面气氛。该行认为，虽然土地投标延迟，港铁可能需要筹集过渡贷款应对，但相信仍然维持渐进的派息政策，该行预计2023及2024年度每股派息分别1.33港元及1.35港元，相信上调空间有限，而折算股息率约5厘，对于寻求收益的投资者未算吸引。

格隆汇1月3日｜国泰航空(0293.HK)在港交所公告，拟购买六架空中客车A350F型飞机。飞机基本价格包括机身价格、附加部件价格及发动机价格。空中客车飞机的飞机基本价格约为27.10亿美元（折合约为港币211.38亿元）。空中巴士公司就空中客车飞机给予公司大幅价格优惠，因此空中客车飞机的实际代价较上述的飞机基本价格为低。公司预期空中客车飞机于2029年年底前付运。

格隆汇1月3日｜北京建设(0925.HK)盘中一度大涨超12%，最高触及0.035港元。中物联最新公布，12月份中国物流业景气指数为53.5%，环比回升0.2个百分点，全年稳中向好态势明显。 有分析称，北京建设优势的综合性管理经验及大型国有企业的股东背景，让北京建设在全国性食品供应链综合服务领域拥有了一个独有的三到五年的黄金发展期。

格隆汇1月3日｜摩根士丹利发表报告，指对香港及东盟地区银行而言，今年重点关注利率走低将如何带来影响。该行料美联储最快今年次季减息，但由于重新定价滞后，以及部分银行的对冲选项，料净息差最快明年(2025年)才见影响。投资者或希望估计至明年底净息差去向，但该行认为具挑战性，因利率走势仍存在不确定性，银行股股价将会受利率预期影响，因利率走低对银行股带来逆风。不过，报告称，更宽松的货币政策及经济“软着陆”将最终转化成更快的贷款增长、市场相关收入增加，以及良性信贷风险产出，意味即使熊市情境下美息降至2.5厘，银行的股本回报率(RoE)仍受支持。如果市场更相信银行股2025年RoE将较过去十年更高，股价则有望录正面反应。 大摩称，即使美息跌至2.5厘，料汇控仍可维持双位数有形股本回报率(RoTE)，并料汇控股息率达10.5%，这计及完成出售加拿大资产的特别息派发预期。报告料汇控每年回购达80亿美元，予汇控“增持”评级，目标价78.4港元。报告料渣打集团可维持约10%的RoTE，不过，股息分派对渣打的支持力度相对汇控为弱，资本回报集中于回购。该行予渣打“增持”评级，目标价84.6港元。大摩最不偏好股份包括本港本地银行股，如中银香港及恒生，各予“与大市同步”评级，目标价分别24.1港元及90.5港元。

格隆汇1月3日｜旭辉控股(0884.HK)午后拉升涨13.73%至0.29港元。消息面上，公司午间公告，经考虑与协调委员会和债券持有人小组持续进行的详细和建设性讨论、当前的市场状况以及集团的最新业绩表现后，公司已就境外流动资金状况全面解决方案的经济条款向协调委员会、债券持有人小组及其顾问提交了一份经完善的提案。旭辉还在公告中强调，尽管公司面临流动性压力，但公司的业务运作在所有重大方面均如常。