格隆汇10月27日｜中金发表研究报告指，时代电气首三季收入及纯利分别为141亿及20.5亿元，按年分别增29.6%及31.4%，符合预期。第三季收入按年增27%至55.2亿元，纯利增30%至9亿元，综合毛利率增2.6个百分点至34.5%；期间费用率增0.6个百分点至18.3%；净利率升0.4个百分点至16.3%。经营现金流净流入2.3亿元，较去年同期少流入5.8亿元。 该行表示，考虑到后续元旦假期、农历新年等出游高峰期即将来临，认为铁路客运量改善带动车组使用率提高的趋势可望延续，动车组采购需求或会提升、支撑公司轨交业务增长。另外，公司规划三期中低压产能包括宜兴和株洲项目。目前公司约为满产状态，并规划三期产能可于明年投产，考虑到下游景气需求，该行认为产能释放有助公司加快新兴业务增长。该行维持集团盈测，重申“跑赢行业”评级，目标价下调10%至36.54港元。

格隆汇10月27日｜青岛啤酒公告，第三季度净利润14.82亿元，同比增长4.75%。

格隆汇10月27日｜花旗发表报告，将广汽H股目标价由11.66港元大幅下调至4.75港元，维持“买入”评级；A股目标价由10.6元下调至4.5元，评级由“中性”下调至“沽售”。该行指，内燃机汽车及电动车市场明年前景均具挑战，主要受累于供应过剩及价格竞争，广汽可能再作一次性拨备，亦影响未来盈利前景，而合营品牌在中国继续失去市场份额，似乎成为长期趋势。报告引述管理层指，埃安第三季扭亏为盈，受惠7月推出Hyper及锂电池成本下跌，但在推广开支增加及补贴减少下，首三季利润率轻微下跌，对于第四季能否保持盈利表示审慎。

格隆汇10月27日｜中金发表报告指，根据IMAX中国控股股东IMAX公司第三季业绩，分析了IMAX中国第三季的经营情况。中金考虑行业短期处于淡季，板块平均估值正下滑，维持今明两年盈测，予IMAX中国“跑赢行业”评级，目标价则降9.8%至9.2港元。 报告指，受暑假推动，第三季IMAX中国收入按年增长明显，但系统安装数量有所减少和优化。根据 IMAX公司的财务报表，IMAX在中国的第三季收入为2,830万美元，按年增长90%。另艺恩数据显示，IMAX公司第三季在内地票房为9,350万美元，按年增长140.4%，超过同期全国127.6%的平均增幅。不过，根据猫眼数据，截至10月26日，《奥本海默》和《碟中谍7》的内地票房分别为4.47亿和3.49亿，表现相对普通。该行认为公司的盈利受惠于电影市场的持续复苏和暑假期间国产电影的强劲表现，但内地观众似乎对外国电影的兴趣不大。

格隆汇10月27日｜花旗发表研究报告指，维达第三季业绩胜于预期，是由于收入及营运利润较预期强。期内，由于卫生纸和个人护理业务有良好的销售势头，以固定汇率计算，收入增长11.6%。核心净利润按季略有改善，但第三季仍较去年同期下降24%，反映出财务成本和所得税上升。该行预计，由于利润率持续改善，今年第四季盈利将出现更显著反弹，上调2023年盈测，并因复苏前景维持“买入”评级，目标价由20.7港元上调至21.9港元。 该行表示，公司管理层有信心在即将开始的双十一活动中保持领先地位，同时在销售额最大化和投资回报率方面保持谨慎态度。管理层表示，以目前的销售趋势，相信集团将可达成全年目标。集团又预计，今年下半年的纸浆成本将按季改善。核心营运利润保持稳定，但由次季的1.3%改善至第三季的3%，与毛利率趋势一致。该行上调集团2023年净利润预测13%，以反映较高的收入及利润预测。

格隆汇10月27日｜招银国际发表报告指，中兴第三季收入按年下降12.4%，差过市场预期，主要是由于电信收入低过预期。第三季净利润按年下降5.1%，按季下降16.3%。第三季毛利率为44.6%，反映公司在电信市场具备竞争力。该行将中兴2023至2025年每股盈利预测分别下调5%/7%/9%，反映第三季增长放缓，维持“买入”评级，目标价由29.4港元降至27.4港元。

格隆汇10月27日｜中金发表报告指，渣打公布第三季业绩，经调口径下营收符合该行预期，税前利润小幅低于该行预期，主要来自拨备计提走高；报告口径下，税前利润按年和按季分别减少54%、58%，大幅低于该行预期，主要来自其持股的渤海银行的7亿美元减值损失。报告指，渣打第三季净息差1.63%，按季下降8个基点，不及该行预期。公司维持明年净息差1.75%指引不变，包括9个基点对冲工具到期的正贡献，考虑到市场对于明年的利率预期有所上修，该行认为净息差指引保持不变意味着公司计入了较此前更高的负债成本预期。 中金指，渣打信用成本高于预期且产生渤海银行相关减值，因此下调全年盈利预测22.6%至28.85亿美元，维持明年盈利预测基本不变，维持“中性”评级，由于公司资产质量仍存在诸多不确定性，下调目标价15.1%至70.1港元。

格隆汇10月27日｜摩根大通发表研究报告，基于DCF将创科实业目标价从88港元下调至80港元，评级由“中性”升至“增持”，上调评级是因为与公司管理层电话会议后，指经营趋势有有改善，该行认为2023财年盈利应略好过公司现时的全年指引。报告指，该集团今年股价表现受到一系列事态发展的负面影响，包括整个行业的后新冠疫情支出变化和库存调整，以及公司特定事件(例如强调会计问题的沽空报告)。由于现时公司的风险回报转为有利，以及公司积极回购，应可提供支持，因此上调评级至“增持”。

格隆汇10月27日｜摩根士丹利发表报告指出，由于港铁载客量逐步恢复、票价上涨有限和成本上升，预示公司短期经营杠杆有限，今明两年的铁路业务EBITDA利润率预测为20%及28%，仍远低于2018年的34%水平。尽管港铁铁路和租赁业务正常化，但由于2023至2025年期间每年140亿港元的庞大维修开支，该行料港铁的经常性自由现金流收益率(不包括发展物业业务)较低，仅为1%。 该行将港铁2024及2025年每股盈利预测分别下调18%及上调9%，以反映发展物业入账延迟和经常性利润预测下调。另该行对港铁今明两年每股盈测，较市场预期低出介乎13%至32%。该行认为港铁估值仍不具吸引力，对其目标价由37港元下调至29港元，评级“减持”。