格隆汇9月15日｜春秋航空公告，8月，公司客运运力投入（按可用座位公里计）同比增长39.90%，环比增长1.03%；旅客周转量同比增长66.96%，环比增长1.27%；客座率同比增长14.99%，环比增长0.21%。

格隆汇9月15日｜力盟科技(2405.HK)尾盘涨幅扩大至15%，报5.55港元，4日连涨高达36%走出V型走势，总市值44.4亿港元。日前公布的中期收入876.4万美元，同比增加40.7%；净利202.4万美元，同比增加36.3%。根据机构预测，中国跨境数字营销服务行业的市场规模于2021年-2026年预计将扩容至616亿美元。

格隆汇9月15日｜据南方日报，近日，受连续强降雨影响，茂名市茂南区一鳄鱼养殖场部分围墙受洪水冲击而坍塌，导致70余条鳄鱼出逃。捕捉工作在紧张进行中，目前已捕获58条鳄鱼。 养殖场附近的多名村民表示，自己看到了鳄鱼。他们对鳄鱼的印象可以归结为几个关键词——“很大条”“养得很肥”“很凶恶，怪可怕的”。 据悉，我国允许进行商业性经营驯养繁殖的鳄鱼品种有湾鳄、暹罗鳄、尼罗鳄三种，而本次出逃的鳄鱼品种为暹罗鳄。近年来，鳄鱼养殖业稳步发展。2020年，我国养殖鳄类及加工企业1000余家，鳄鱼存栏量近100万条，产值超200亿元，吸纳就业人数超30万人。

格隆汇9月15日｜据大河财立方，郑州市住房保障和房地产管理局今日发布《2023年度郑州市房地产领域专项整治部门联合“双随机、一公开”监督检查实施方案》，检查时间为2023年9月20日至2023年12月10日。此次专项整治主要检查房地产开发企业、房地产经纪机构、租赁企业和房地产估价机构。其中对房地产开发企业的检查不少于在售项目的30%，房地产经纪机构不少于备案的10%（不包括随机抽查的未备案经纪机构），租赁企业不少于租赁企业库的30%，估价机构不少于备案的30%。

格隆汇9月15日｜土耳其能源和自然资源部长巴伊拉克塔尔9月14日在新闻发布会上表示，预计将与中国就建设一座新的核电站达成协议。巴伊拉克塔尔透露，土方与一家中国企业已洽谈很长时间，有望在几个月内敲定协议。若协议达成，中国将建造土耳其的第三座核电站。该国第一座核电站由俄罗斯在地中海沿岸建造，第二座核电站预计位于黑海沿岸，目前仍在规划阶段。巴伊拉克塔尔透露，俄罗斯国家原子能公司和韩国企业有意参建第二座核电站，而土方正寻求更多本地公司参与。

格隆汇9月15日｜深圳机场公告，8月旅客吞吐量479.78万人次，同比增长65.62%；航班起降架次3.43万架次，同比增长27.27%。

格隆汇9月15日｜华安证券研报指出，吉比特(603444.SH)游戏研运实力稳健，彰显长期配置价值。公司的新产品种类丰富，题材涵盖策略、模拟运营等多方面，在多款游戏已经取得版号的基础上，储备游戏的上线能为公司带来新的边际增长。 公司游戏方面稳定提供收入，自研实力强劲，用户基础强大，游戏储备丰富，不断扩充游戏品类，现阶段具备较强成长性，估值水平合理，首次覆盖给予“增持”评级。

格隆汇9月15日｜中央广播电视总台旗下新媒体账号“玉渊谭天”9月15日发布《美国炒作对华科技制裁效果适得其反》文章称，最近两周，美国对华制裁失效的讨论，充斥了美国舆论场。美国众议院“中国特设委员会”主席加拉格尔在没有任何证据的情况下说，如果没有美国技术，中国所用的芯片可能无法生产。于是，他建议美国商务部应该停止对华为等企业的所有技术出口。在他们的想象中，绝对打压就能换来绝对胜利。这些美国人，还是太不了解中国了。为什么美国三大芯片巨头英特尔、英伟达和高通公司的CEO都要跑到国会山力劝不要限制对华出口？为什么主管出口管制的美国商务部长访华结束，回到美国还要说继续把芯片卖给中国？因为他们知道，不制裁便罢，真要全面制裁中国，那中国企业会从“第一行代码写起”。最终，美国可能丢了市场，也丢了技术优势。无论美国还要上多少手段，我们都不会妄自菲薄，也不会骄傲自满，我们要的是不卑不亢，是滔滔不绝。

格隆汇9月15日｜国元证券研报指出，双环传动(002472.SZ)上半年商用车和减速器板块业绩增速明显，盈利能力逐渐提升。公司作为国内领先新能源车电驱动齿轮供应商和机器人减速器供应商，持续开拓国内外市场，并受益于商用车自动变发展趋势以及机器人快速发展浪潮。考虑到公司前期涨幅，下调公司评级为“增持”。 公司长期以来与全球性领先电动车制造企业、采埃孚、舍弗勒、邦奇等全球性企业紧密合作，海外业务蓄势待发。2023年以来的系列海外工作，标志公司海外业务已经进入发力期，未来发展空间进一步拓展。

格隆汇9月15日｜美银证券下调太平洋航运目标价，由3.45港元降至3.35港元，评级维持“买入”。该行指，基于航运挤堵纾缓，太平洋航运股价的市账率为0.85倍，但认为市场对于其未来盈利能力属过度打折。该行指今年为公司失望的一年，但公司应能在今年取得7.4%股本回报率，且亦见明年及2025年盈利有上行空间，受惠宏观改善及相对少的运载量供应增长。 该行亦指，公司股价短期催化剂包括10月披露的业务更新，以支持该行对公司今年下半年的盈利预测，以及在明年首季运费下跌前，未来数月的季节性运费亦有所支持。该行下调对太平洋航运今明两年基本溢利预测一成，同时下调运费预测至每日600美元，以反映现季弱于预期的运价。