格隆汇8月23日｜据中证金牛座， 对于市场调整的原因，融智投资基金经理胡泊认为，地产和城投的不确定性影响了市场信心，尤其是在前期抄底资金属于被套状态时。因此，在这样的情况下市场出现了普跌的现象，短期需要谨防抄底资金的多杀多行为，以及雪球集中敲入的风险。国金证券首席策略分析师张弛表示，目前导致市场调整的原因，更多是悲观情绪、信心缺失的宣泄。 中银证券首席策略分析师王君认为，市场底伴随政策底和经济底将逐步铸牢。经济结构升级，工业化起飞阶段的传统产业如地产、基建等面临改造变迁；新兴产业如数字经济、高端制造正孕育发展。新旧产业不平衡带来一定风险释放，有经济发展阶段的客观性，也是新业态下需要政策调整的必要性。从产业趋势角度，当前的风险是局部性的，而非系统性的。王君表示，政策在途，活跃资本市场意义重大，经济底部预期已现，当前位置需坚定信心，告别战略性悲观。

格隆汇8月23日｜发改委公告，自2023年8月23日24时起，国内汽、柴油价格每吨均提高55元。以油箱容量为50升的小型私家车计算，车主们加满一箱油将多花2元左右。对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶100公里，燃油费用同样增加2元左右。本次调价是今年第十七次成品油调价，也是年内第九次上调。此次调价过后，今年成品油调价呈现“九涨六跌两搁浅”的格局。

格隆汇8月23日｜据每经，进入8月以来，国内车市掀起了新一轮“降价潮”。一汽-大众、零跑汽车、奇瑞新能源、上汽MG、哪吒汽车、长城欧拉等相继宣布，8月期间部分车型降价促销，最高降幅超7万元。除了现金优惠，还有车企通过调整权益、推出价格更低的车型实现变相降价。“为了活下去没办法，只能以(降)价争取更高销量。”8月22日，一位不愿透露姓名的造车新势力企业相关负责人对记者说，在大规模降价的大环境下，不降价就没有市场，没有市场企业就很难活下去，这就是个死循环，车企也没办法。