格隆汇5月29日丨中润光学在互动平台表示，智慧家居是公司产品应用的其中一个领域，已有产品被用于超短焦激光电视等方面，并且正在积极开发更多新产品和开拓更多客户，进一步加强公司在智慧家居领域的产品开发。

格隆汇5月29日丨有投资者在互动平台向比亚迪提问：在国内国外，PHEV插混车型油箱的法规标准有什么不同？ 比亚迪表示，中国是PHEV技术的发源地，也是全球最大的PHEV市场。当前中国品牌代表了全球PHEV技术的先进方向，中国蒸发排放标准具备国际前瞻性、引领性，而且不限定技术路线，以结果为导向，鼓励企业进行技术路线创新，不但规范了行业，更为技术创新提供了发展空间。目前，全球80%以上的国家和地区，都在参照中国标准。这也是中国新能源汽车产业走向全球，为全球新能源汽车及“双碳”发展做出的应有贡献。当然，少数国家和地区的技术标准与中国有所不同，主要原因是他们的PHEV主流是P2架构，基于燃油车平台开发，不能实现发动机和车轮解耦(脱开连接)，在EV模式下不能随时启动发动机，燃油蒸汽不能进行自由脱附(抽走碳罐内油汽)，只能采用高压油箱。据了解，他们也在参考中国的PHEV技术架构，未来极有可能参照中国标准，向技术多元化方向发展。

格隆汇5月29日丨针对投资者提问，公司经营情况是否出现变故？为何二级市场大跌？广汇能源表示，公司目前生产经营正常。此轮股价下跌从公司掌握信息主要还是环渤海地区煤炭市场价格下跌引发投资者对公司煤炭出疆外售的担忧所致。公司目前外售煤炭来自于白石湖露天煤矿，该煤矿具备“俩低一高”的核心优势，即生产成本低、开采难度低、安全系数高。在目前市场价格下，公司外销煤炭依然具备良好的盈利空间，煤炭外销也保持了同比大幅增长的态势。

格隆汇5月29日丨据一财，云从科技二级市场反应强烈。5月29日早盘，云从科技股价一度20%跌停。以投资者身份致电公司，工作人员表示，二级市场表现公司无法判断，此前公司有就解禁一事跟股东沟通，希望避免出现“踩踏”情况，但最终如何操作还是股东自己的选择。从公司角度，未来一方面会继续保持高强度研发投入，加强技术的领先地位。另一方面会继续拓展公司主营业务，公司对未来充满信心。

格隆汇5月29日丨有投资者在互动平台向佰奥智能提问：请问公司目前在手订单咋样？今年能否扭亏为盈？佰奥智能回应：目前公司在手订单充足、经营情况良好，业务均在有序进行中。

格隆汇5月29日丨有投资者在互动平台向雪榕生物提问：近期公司临洮扩产项目全面投产，请问甘肃临洮产能多少？雪榕生物回应：临洮雪榕近期投产的项目为日产65吨金针菇项目。

格隆汇5月29日丨有投资者在互动平台向逸豪新材提问：公司的PCB客户有哪些？逸豪新材回应：公司PCB业务已与兆驰光源、聚飞光电、芯瑞达、TCL集团、视源股份、LG等境内外知名企业建立了合作关系，进入其供应商体系，并实现批量供货。

格隆汇5月29日丨东杰智能(300486.SZ)再度跌超7%，2日累计回撤15%，总市值38.8亿元。公司持股3.16%的第四大股东王志因个人资金需求计划通过大宗交易或集中竞价的方式合计减持公司股份不超过1288.85万股(即不超过公司总股本的3.16%)。此外，股东梁燕生累计减持476.49万股，套现约4226.46万元。

格隆汇5月29日丨有投资者在互动平台向比亚迪提问：公司采用的常压油箱是否符合蒸发排放法规标准？ 比亚迪表示，可以实现！比亚迪DM-i是基于电动车平台设计的双电机串并联架构，实现了发动机和车轮的解耦(脱开连接)，在EV模式下发动机可以灵活启动，燃油蒸汽可以进行自由脱附(抽走碳罐内油汽)。加上多控制单元的协同策略，以及对碳罐特性的深入研究，比亚迪自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，能符合蒸发排放法规标准。该技术实现了PHEV在碳罐饱和前，即使车辆在EV模式下长时间使用，也会自动启动发动机，4分钟左右即可解决问题，既不增加油耗，也不增加噪音，还能完成燃油蒸汽脱附、车辆发电和发动机养护，既合情合理，又合规合法。类似的技术比亚迪还有很多，未来我们将坚持以技术创新为驱动，坚守绿色梦想，推动人类社会可持续发展，助力“为地球降温1℃”！

格隆汇5月29日丨有投资者在互动平台向比亚迪提问：PHEV插电混动都有哪些技术路线来解决蒸汽排放达标的问题？ 比亚迪表示，PHEV插电混动在行业有两种技术路线，一种是基于燃油车平台开发，电机与动力系统叠加，不能实现发动机与车轮解耦(脱开连接)，EV模式下发动机不能灵活启动进行脱附(抽走碳罐内油汽)，故必须配备高压油箱才能满足蒸发排放的法规要求。另一种是基于电动车平台设计的双电机串并联架构，实现了发动机与车轮的解耦，EV模式下，发动机能灵活启动进行脱附，故配备常压油箱也可满足蒸发排放的法规要求。比亚迪深耕新能源汽车行业多年，秉承“技术为王，创新为本”的发展理念，早已形成了自己独到且领先的技术体系和创新方向。

格隆汇5月29日丨三联锻造在互动平台表示，公司高压共轨系统属于汽车动力系统，不锈钢高压共轨产品目前主要应用于乘用燃油车上，锻钢高压共轨产品目前主要应用于商用燃油车上，可提高汽油、柴油的燃烧使用率，降低汽车污染物的排放。