格隆汇5月29日丨有投资者在互动平台向雪榕生物提问：近期公司临洮扩产项目全面投产，请问甘肃临洮产能多少？雪榕生物回应：临洮雪榕近期投产的项目为日产65吨金针菇项目。

格隆汇5月29日丨有投资者在互动平台向逸豪新材提问：公司的PCB客户有哪些？逸豪新材回应：公司PCB业务已与兆驰光源、聚飞光电、芯瑞达、TCL集团、视源股份、LG等境内外知名企业建立了合作关系，进入其供应商体系，并实现批量供货。

格隆汇5月29日丨东杰智能(300486.SZ)再度跌超7%，2日累计回撤15%，总市值38.8亿元。公司持股3.16%的第四大股东王志因个人资金需求计划通过大宗交易或集中竞价的方式合计减持公司股份不超过1288.85万股(即不超过公司总股本的3.16%)。此外，股东梁燕生累计减持476.49万股，套现约4226.46万元。

格隆汇5月29日丨有投资者在互动平台向比亚迪提问：公司采用的常压油箱是否符合蒸发排放法规标准？ 比亚迪表示，可以实现！比亚迪DM-i是基于电动车平台设计的双电机串并联架构，实现了发动机和车轮的解耦(脱开连接)，在EV模式下发动机可以灵活启动，燃油蒸汽可以进行自由脱附(抽走碳罐内油汽)。加上多控制单元的协同策略，以及对碳罐特性的深入研究，比亚迪自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，能符合蒸发排放法规标准。该技术实现了PHEV在碳罐饱和前，即使车辆在EV模式下长时间使用，也会自动启动发动机，4分钟左右即可解决问题，既不增加油耗，也不增加噪音，还能完成燃油蒸汽脱附、车辆发电和发动机养护，既合情合理，又合规合法。类似的技术比亚迪还有很多，未来我们将坚持以技术创新为驱动，坚守绿色梦想，推动人类社会可持续发展，助力“为地球降温1℃”！

格隆汇5月29日丨有投资者在互动平台向比亚迪提问：PHEV插电混动都有哪些技术路线来解决蒸汽排放达标的问题？ 比亚迪表示，PHEV插电混动在行业有两种技术路线，一种是基于燃油车平台开发，电机与动力系统叠加，不能实现发动机与车轮解耦(脱开连接)，EV模式下发动机不能灵活启动进行脱附(抽走碳罐内油汽)，故必须配备高压油箱才能满足蒸发排放的法规要求。另一种是基于电动车平台设计的双电机串并联架构，实现了发动机与车轮的解耦，EV模式下，发动机能灵活启动进行脱附，故配备常压油箱也可满足蒸发排放的法规要求。比亚迪深耕新能源汽车行业多年，秉承“技术为王，创新为本”的发展理念，早已形成了自己独到且领先的技术体系和创新方向。

格隆汇5月29日丨三联锻造在互动平台表示，公司高压共轨系统属于汽车动力系统，不锈钢高压共轨产品目前主要应用于乘用燃油车上，锻钢高压共轨产品目前主要应用于商用燃油车上，可提高汽油、柴油的燃烧使用率，降低汽车污染物的排放。

格隆汇5月29日丨AI大牛股云从科技触及20cm跌停，成交超15亿元，公司今日共计4.55亿限售股解禁，解禁金额超140亿元。

格隆汇5月29日丨比亚迪今日在互动平台表示，比亚迪秉承“技术为王、创新为本”的理念，截至2022年末，公司累计申请专利超40,000个，授权专利28,000个。可以说，技术创新已经深入公司的基因。比亚迪积累了多年的PHEV插电式混动技术。比亚迪PHEV插电式混动自2005年以来经历了四代动力系统的优化升级。第三代动力系统是基于燃油车平台设计，不能实现发动机与车轮解耦（脱开连接），EV模式下无法灵活启动发动机进行碳罐脱附（抽走碳罐内油汽），因此我们在当时也采用了高压油箱以符合法规要求。2020年比亚迪推出了第四代插电混动方案，基于电动车平台进行全新设计，采用双电机串并联动力架构，实现了发动机与车轮解耦，可灵活启动发动机进行高效脱附，因此采用常压油箱也可符合法规要求。比亚迪在过去十几年，已申请了多项与蒸汽排放有关的技术专利。 比亚迪PHEV双电机串并联动力架构与常压油箱的蒸发排放系统的组合方案是新生事物，我们积累了丰富的燃油蒸发系统软硬件解决方案。为了进一步推动PHEV的发展，比亚迪愿意向所有的汽车同行，免费分享我们核心技术的控制策略和原理，以及专利成果，同时接受行业专家的分析与研讨。

格隆汇5月29日丨有投资者在互动平台向雪榕生物提问：请问公司产品是否有出口？出口收入占比大致是多少？雪榕生物回应：目前公司主要市场为国内市场，出口占比不高。

格隆汇5月29日丨强瑞技术今日在互动平台表示，公司已成为苹果公司的直接供应商，正逐步参与项目打样和小批量交付。公司将积极拓展与苹果更多的合作机会。

格隆汇5月29日丨天创时尚(603608.SH)跌停，报4.85元，总市值20.4亿元。上周五该股大幅震荡收跌逾2%，盘中创阶段高价，此前更是录得2连涨停。上周五盘后公告，控股股东青岛禾天拟采用集中竞价交易和大宗交易方式合计减持不超过1259万股，不超过公司总股本的3%。