格隆汇5月7日丨据日本共同社，近日该媒体在日本国内就安全保障进行的民意调查结果显示，有80%的受访者不支持日本首相岸田文雄提出的为强化防卫力量而增税的方针。此外，有58%的受访者认为，从2023财年开始的5年间，日本将防卫费增加到43万亿日元的方针是“不合适的”。有88%的受访者认为岸田文雄有关防卫力量的说明是“不充分的”。

格隆汇5月7日丨伯克希尔·哈撒韦公司CEO沃伦·巴菲特对旗下喜诗糖果和私人飞机公司NetJets的境况发表了他的看法。他认为，喜诗糖果仍是一个很好的品牌，喜诗糖果的历史有101年，它仍然有自己的魔力，但这个魔力也并非无限的，全球消费者的品味不一样，我们仍想进行更多的尝试。NetJets则与其竞争对手存在差异性，你可以把它比作这一领域的法拉利，私人飞机的服务是无可比拟的。

格隆汇5月7日丨派拉蒙在本周四宣布巨额亏损和大幅削减股息，作为该公司的第一大股东，伯克希尔持股约为15%。自2022年第一季度伯克希尔开始购买以来，股价已经下跌了大约一半。伯克希尔·哈撒韦公司CEO沃伦·巴菲特表示，任何公司大幅削减股息时都不是好消息。流媒体业务仍然充满挑战，众多竞争对手使价格保持在较低水平。对于用户而言，取消流媒体订阅并转投竞争对手服务非常容易。巴菲特说：“有一大堆公司不想退出。谁知道定价会发生什么。”

格隆汇5月7日丨面对参会者提出的伯克希尔是否减持了动视暴雪的股份这一问题，伯克希尔·哈撒韦公司CEO沃伦·巴菲特表示，我们不会提供13F以外的信息，尽管有些事情你可以在10Q中弄清楚。他称，微软一直非常愿意与政府合作，但这并不意味着交易终将会达成。巴菲特不确定这笔收购是否会达成。他显然认为这应该达成。

格隆汇5月7日丨伯克希尔·哈撒韦公司CEO沃伦·巴菲特表示，他对15%的最低公司税没有意见。伯克希尔过去支付的7税收要高得多。伯克希尔将接受现行税法，也不认为企业税负过重。但他不清楚新的税法将如何影响伯克希尔。

格隆汇5月7日丨伯克希尔·哈撒韦公司CEO沃伦·巴菲特表示，伯克希尔的股票价格其实要比我们心目中低，我们真正想做的是把钱用在收购上，不论是150亿还是750亿，通过收购来实现资本回报，但这一切都取决于价格。像2008年那样，好公司急需资金的情况还会出现，但这种机会并不多见。而且，我们现在手头的美债能够产生5%的年化收益率。

格隆汇5月7日丨伯克希尔·哈撒韦公司CEO沃伦·巴菲特对马斯克做出了自己的评价，他认为，马斯克是一位非常出色的企业家，他有很多的梦想，而且他的这些梦想就是他现在所做的事情的基础。我觉得他如果没有去做一些超越极限的事情，设立超越极限的目标，他不会取得今天的这些成绩。马斯克喜欢去完成一些不可能的任务。他所做的一切需要这种胆量和魄力，甚至有一些疯狂。

格隆汇5月7日丨一位来自爱荷华州的中学生质问巴菲特，为何他们不加速投资能源转型。伯克希尔·哈撒韦公司CEO沃伦·巴菲特强调，伯克希尔能源公司（BHE）实际上在爱荷华州生产了最多的风电和光伏发电，而且风电也不是365天每一天都有的。BHE在风能和太阳能领域的投资，在美国公用事业行业中无人能及，这得益于BHE没有任何股息义务，公司将所有收益都重新投资。

格隆汇5月7日丨伯克希尔·哈撒韦公司CEO沃伦·巴菲特说他将保留他持有的美国银行的股份，但他不知道接下来会发生什么。“我喜欢美国银行，我喜欢该行的管理层，我为他们提出了这笔交易。所以我会坚持下去，”巴菲特说。

格隆汇5月7日丨有投资者提问，为何伯克希尔买卡车加油站Pilot比英国石油买Travel Centers贵这么多？伯克希尔·哈撒韦公司CEO沃伦·巴菲特回应称，伯克希尔买Pilot是一个分成三个阶段的交易，第一个阶段价格很好，第二个阶段由于他们去年优异的业绩对卖家很有利。自从我们在2017年购买了Pilot的股份以来，这部分股份已进行了“股权”会计处理。在2023年初，伯克希尔将购买Pilot的额外权益，这将使我们的所有权提高到80%，并导致我们在财务报表中充分整合Pilot的收益、资产和负债。拿Pilot和Travel Centers比较并不太合理，Pilot的选址要比后者好许多。

格隆汇5月7日丨伯克希尔·哈撒韦公司CEO沃伦·巴菲特表示，第一共和银行的问题在爆发之前就“显而易见”。内部人士持有的一些股票被出售，“谁知道”他们是否有一个计划。