格隆汇4月8日丨日本经济新闻社和日经QUICK新闻汇总的中国经济学家调查显示，中国2023年实际国内生产总值(GDP)同比增长率的预期平均值为5.4%。不少观点认为，防疫政策转换带来的消费复苏将起拉动作用，预期超过政府的“5%左右”目标。关于未来前景，认为欧美的金融动荡和经济停滞的影响将导致后劲不足的担忧也在加强。

格隆汇4月8日丨据中国基金报，截至4月7日，已累计有23家上市银行在2022年年报中披露了分红计划，合计拟派现金额超5300亿元。整体来看，国有大行仍占据分红派现的主力军，6家国有大行合计派现金额将超4049亿元，仅工商银行一家派现金额已经超1081亿元，占据行业首位；同时，部分股份制银行也表现颇为“大方”，招商银行的派现额度便可与大行比肩，同时每股拟派现1.74元为行业第一。此外，在本批上市银行中，有17家银行拟派现金额创上市以来新高。同时，14家银行的股息率超过5%以上。为此有业内人士指出，中长期看，买银行股的性价比可能超越银行理财。

格隆汇4月7日丨美银Flow Show：美国3月ISM制造业PMI录得46.3；在过去的70年中，制造业全面收缩和ISM制造业PMI低于45总是意味着经济衰退，这一点将由未来几个月的失业率上升所证实；标普500指数从3800点到4100-4200点的反弹还很可能要结束了；我们说“在5月3日最后一次加息时卖出”。

格隆汇4月7日丨据Linerlytica，随着上海集装箱运价指数(SCFI)在截至4月2日的当周温和回升，市场情绪自2022年9月以来首次转为积极。而周五(7日)最新一期上海集装箱出口运价指数上涨33.15点至956.93点，周涨3.58%。这一反弹受到东亚、波斯湾和南美地区运价上涨的支撑。与此同时，近日，马士基、MSC、CMA等船公司纷纷发布了上调综合费率上涨附加费(GRI)的通知。 CMA CGM宣布，上调从亚洲至美国和加拿大的综合费率上涨附加费，此GRI适用于2023年4月15日起重箱进港的所有货柜。马士基则从4月24日起将上调亚太至美国和加拿大的综合费率上涨附加费。 据Theloadstar，海运承运人正准备在今年春季推出一系列GRI，以便在旺季到来之前提高运费。未来几周，船用燃料价格可能会继续走高，这将引发船公司提高燃油附加费，以减轻燃料成本上升的影响。 伴随运价上涨的，是港口拥堵的加剧，Linerlytica指出，约有188万标准货柜(占全球船队的7.1%)被困在全球港口，较此前一周的6.8%比例继续上升。特别是地中海东部地区，以及包括温哥华、奥克兰和休士顿在内的一些北美港口，在过去一周拥塞加剧。