格隆汇1月25日丨澳洲联储可能在2022年的第一次会议上取消债券购买计划，因为经济复苏的增强表明，不再需要额外的刺激措施。接受机构调查的17位分析师中，16名预计澳洲联储将在2月1日的会议上结束量化宽松政策。汇丰控股的分析师Paul Bloxham认为，购债计划规模将从目前的每周40亿澳元缩减至10亿澳元，并将于5月结束。而就在上个月，经济学家还对量化宽松政策的未来看法不一。道明证券的分析师Newnaha预计，对澳洲联储的主要预测是2023年加息，不过该行可能提前到2022年加息。

格隆汇1月25日丨从河南安阳市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部办公室获悉，1月25日上午，安阳首批2例“奥密克戎”患者自安阳市第五人民医院治愈出院，现已闭环转运至康复医院接受康复治疗和健康观察。

格隆汇1月25日丨国家药品监督管理局近日通过优先审评审批程序批准华北制药集团新药研究开发有限责任公司申报的奥木替韦单抗注射液(英文名: Ormutivimab Injection)上市，该药品为我国自主研发的重组人源抗狂犬病毒单抗注射液，用于成人狂犬病毒暴露者的被动免疫。

格隆汇1月25日丨大和发表报告指，基于光大银行(6818.HK)公布的2021年初步业绩，对该行去年表现及今年展望作出了最新预测。 大和预期，光行去年净利息收入按年上升2.9%，主因生息资产按年稳定增长9.9%，但在面对行业性挑战下净息差或按年下跌14个基点至2.15%。至于贷款总额估计按年增长10.5%，应可高于股份制银行的平均水平。 展望今年，受到财富管理相关业务支持，预料该行的费用收入将有稳定增长。该行将其股份评级由“持有”升至“跑赢大市”，但目标价由3.7港元降至3.45港元，并微调对其2021年至2022年预测。

格隆汇1月25日丨花旗发表报告表示，与吉利(0175.HK)旗下品牌极氪(Zeekr)首席财务官袁璟进行投资者会议，冀极氪今年付运7万辆汽车，至2025年付运目标65辆汽车，并指短期内计划最少2款新车型，指付运量呈快速增长，但基于众多因素影响下指将不会达到集团内部目标。 报告又指，基于当前的资源水平，极氪管理层料在今年3月或无法完成月度产销目标7,000至8,000辆目标。并料至2022年第二季度开始，气动悬架供应将有所缓解，至于电池成本上涨的影响，管理层确认提高电池成本的预期影响可能在范围内从10%上调至30%。 花旗维持对吉利“买入”投资评级及目标价52.77港元。

格隆汇1月25日丨瑞银发表研究报告指，看好信达生物(1801.HK)综合研发、商业化和执行能力，维持“买入”评级。 报告指出，市场对信达生物的主要担忧仍是PD-1用于治疗非鳞状非小细胞肺癌的美国生物制剂申请许可何时会获批。瑞银将信达生物境外PD-1获批成功率预期，由100%降至75%，以反映合作伙伴礼来近期对信迪利单抗(Tyvyt)的FDA申请看法变得更为保守。但瑞银表示，依然看好信达在所有临床阶段的稳固产品线，预期可持续推动增长。信达生物的股价去年中以来累跌50%，瑞银认为其长期潜力并未被完全反映。 该行将信达2021至2023年每股亏损预测下调至1.18、0.95及0.13元人民币，调整风险后峰值销售额预期由230亿上调至260亿元人民币，目标价121.2港元下调至65港元。

格隆汇1月25日丨澳洲联邦银行（CBA）的分析师Gareth Aird在解释将加息预测从11月调整到8月的决定时表示，潜在通胀的升温大大超出了澳洲联储主席洛威的预测。德意志银行分析师Phil Odonaghoe赞同这种观点，认为澳洲联储将在8月份加息15个基点，并在今年剩余时间内两次加息25个基点，可能还更早加息的风险，5月份是有可能的。Gareth Aird则表示，风险在于6月提前加息。

格隆汇1月25日丨国泰航空(0293.HK)昨日发业绩预告，预期截至2021年底止年度录得综合股东应占亏损约56亿至61亿港元，而上年同期亏损为216亿港元。富瑞发表研究报告指，国泰2021年下半年盈利有惊喜导致全年亏损少于预期，但被新一年的运力下降和更高的现金消耗所抵销，这也阻碍了由货运驱动的复苏，预期2022年下半年往后客运也将恢复。基于限制放宽和流动性充裕，该行维持国泰“买入”评级，但认为在香港疫情缓和前该股表现或不会优于大市，目标价由8.4港元轻微调升2.4％至8.6港元。报告指，受当局收紧机组人员检疫要求，国泰收入持续承压，管理层预料由2月起每月的营运现金消耗将为10亿至15亿港元，稍高于2021年底时约12亿港元的消耗；去年12月货运及客运运力已恢复到疫情前的67％和11％，但现在则分别回落至疫情前的20％和2％，认为新的一年有较弱的开局。该股现报6.7港元，总市值431亿港元。

格隆汇1月25日丨里昂发表研究报告指出，国泰(0293.HK)盈警可视作积极讯号，因意味着公司2021财年下半年的纯利约为18亿至23亿港元，超过该行预期。 该行认为，虽然国泰的货运业务强劲、营运支出较低，以及一次性费用支持公司周转，但目前还未清楚于2021财年下半年是否仍有任何其他一次性收益。里昂将国泰的2021财年亏损预测，由126亿港元收窄至61亿港元，但维持2022财年的预测。目标价由7.2港元上调至7.3港元，维持“跑赢大市”评级。

格隆汇1月25日丨瑞信发表研究报告指，东风集团(0489.HK)管理层重申2022年全年销量增长25%的目标，预期乘用车及商用车按年增长28%及10%，增幅远高于公司预测的汽车行业总量增长3.5%。 东风集团计划今年推出新能源汽车新产品，目标全年销量是到 2022年新能源汽车销量达到30万辆，考虑到亏损的新能源汽车销量贡献高于预期，瑞信将2021至2023年淨利润预测下调1.7%至8.8%，目标价从12.2港元下调至12港元，维持“跑赢大市”评级。