格隆汇10月31日｜11月和12月是法国传统销售旺季，然而近期持续的社会动荡让商家对年底购物季的前景忧心忡忡。法国工商会的数据显示，近期抗议活动已导致全国约2400家商铺受损。据法国工商会估算，此前的社会动荡已经导致商户损失超过10亿欧元。10月31日本周末和11月5日，还将有新的示威活动。为应对后续示威，大量商店计划提前关门避险，这给年末购物季的销售前景蒙上一层阴影：法国工商会主席阿兰・迪・克雷申佐：“对市中心的商户而言，11月、12月的营收占到全年的40%。今年只剩下8个周末，零售业每停摆一个周末，就会损失15亿欧元的营收。”

格隆汇10月31日｜国家统计局服务业调查中心和中国物流与采购联合会发布了中国采购经理指数。对此，国家统计局服务业调查中心首席统计师霍丽慧进行了解读。建筑业商务活动指数下降。建筑业商务活动指数为48.0%，比上月下降2.3个百分点，建筑业施工活动环比有所放缓。建筑业业务活动预期指数为52.3%，比上月下降3.1个百分点，继续保持扩张。

格隆汇10月31日｜国家统计局服务业调查中心和中国物流与采购联合会发布了中国采购经理指数。对此，国家统计局服务业调查中心首席统计师霍丽慧进行了解读。服务业商务活动指数位于临界点。服务业商务活动指数为50.0%，比上月下降0.2个百分点，服务业景气度稳中略降。从行业看，主要服务业门类商务活动指数均有回升，其中与“十一”假期出行消费相关的铁路运输、住宿、文化体育娱乐等行业商务活动指数回升明显，且均位于扩张区间，市场活跃度提升；水上运输、邮政、互联网软件及信息技术服务等行业商务活动指数均位于55.0%以上较高景气区间，相关企业业务总量增长较快；仅金融行业商务活动指数回落且幅度较大，这也是本月服务业景气度略有回落的主要原因。服务业业务活动预期指数为55.2%，继续位于较高景气区间，多数企业对服务业市场发展保持信心。

格隆汇10月31日｜国家统计局服务业调查中心和中国物流与采购联合会发布了中国采购经理指数。对此，国家统计局服务业调查中心首席统计师霍丽慧进行了解读。价格指数高位回落。制造业主要原材料购进价格指数和出厂价格指数分别为56.8%和51.7%，受近期部分有色金属等大宗商品价格下行影响，比上月下降4.0个和2.3个百分点，仍位于扩张区间，制造业市场价格涨幅收窄。从行业看，随着国际原油价格持续攀升，石油煤炭及其他燃料加工、化学纤维及橡胶塑料制品等行业两个价格指数均继续位于60.0%以上高位。

格隆汇10月31日｜国家统计局服务业调查中心和中国物流与采购联合会发布了中国采购经理指数。对此，国家统计局服务业调查中心首席统计师霍丽慧进行了解读。新动能保持较快增长。高技术制造业和装备制造业PMI分别为51.3%和50.6%，继续高于临界点，相关行业企业生产经营保持扩张，新质生产力延续良好发展态势。消费品行业和高耗能行业PMI分别为48.8%和47.3%，比上月下降1.9个和0.7个百分点，市场活跃度有所减弱。

格隆汇10月31日｜2026年10月31日国家统计局服务业调查中心和中国物流与采购联合会发布了中国采购经理指数。对此，国家统计局服务业调查中心首席统计师霍丽慧进行了解读。 供需两端均有放缓。制造业生产指数和新订单指数分别为49.8%和49.4%，比上月下降1.9个和1.1个百分点。从行业看，铁路船舶航空航天设备、计算机通信电子设备等行业生产指数和新订单指数均位于53.0%及以上，产需活跃度较高；纺织、非金属矿物制品、有色金属冶炼及压延加工等行业生产指数和新订单指数均低于临界点，产需两端偏弱。

格隆汇10月31日｜当地时间10月30日，原定前往塞内加尔的波兰总统纳夫罗茨基途中折返回国。纳夫罗茨基与总理图斯克领导的政府之间围绕司法控制权的争端当天升级。

格隆汇10月31日｜据Axios援引外交消息人士透露，卡塔尔调解员周五在德黑兰举行了超过12个小时的会谈，试图达成协议，重启美伊之间的直接谈判，避免中期选举后爆发战争。会谈将于周六在卡塔尔多哈继续进行。 一位外交消息人士称，在周五为期一天的会谈期间，卡塔尔调解员与白宫保持着定期联系。消息人士称：“谈判取得了积极进展。美伊双方仍在努力达成协议。”卡塔尔方面正在敦促美国和伊朗就一系列对等措施达成一致，这些措施将在几天内实施，以使双方重返伊朗核计划和其他问题的直接谈判。一位美国官员表示，迄今为止，有两个相互矛盾的要求阻碍了谈判：特朗普政府坚持要求伊朗在核问题上做出让步，以此作为恢复谈判的一部分；而伊朗则规定，美国必须首先解除海上封锁，解冻资金，并允许其出售石油。卡塔尔方面正试图说服伊朗允许联合国核查人员访问其被炸毁的核设施，以此作为建立信任的措施，美国则希望以此作为对伊朗制裁的放松。

格隆汇10月31日｜在10月29—30日举办的2026全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业国际发展论坛上，全球汽车精英组织副主席、FISITA终身名誉主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全表示，关税壁垒、地缘风险、售后体系缺失、残值管理不足等长尾问题持续凸显，东南亚市场价格战已显现内卷化趋势，车企单纯靠出海回避国内竞争的时代已经终结。他强调，全球化核心是实现全球资源协同、技术平台跨区域复用、区域自主盈利与创新双向回流。车企需构建战略、能力、运营、保障四层协同的新型全球化经营体系，以“新合资”为关键抓手，按市场壁垒与本地基础分类制定差异化策略，完成从规模扩张向盈利性、可持续全球化经营的转型。

格隆汇10月31日｜在10月29—30日举办的2026全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业国际发展论坛上，罗兰贝格（巴黎）公司合伙人Eric Esperance预测，2030年中国车企在欧洲销量将达270万辆，其中37%实现本土生产，产能将通过绿地投资与盘活欧洲闲置产能双路径推进。针对汽车供应链企业出海布局，他建议中国车企可采取跟随核心客户合资共建、逐步拓展欧洲本土客户群等阶梯式落地路径，同时提示企业需正视中欧商业文化在决策节奏、沟通逻辑与工作理念上的核心差异。他强调，欧盟关税政策与本地化含量规则已构成实质性结构性压力，推进深度本地化运营，是中国车企在欧洲市场实现规模化发展的必由之路。

格隆汇10月31日｜当地时间10月30日，标普道琼斯指数公司宣布，Okta将取代Kenvue纳入标普500指数，调整将于11月4日开盘前生效。Okta原为标普中型股400指数成分股，其空缺将由Glaukos接替；Glaukos原在标普小型股600指数中的位置则由McGrath RentCorp接替。此外，Loar Holdings将取代LiveRamp纳入标普小型股600指数。此次调整与相关企业并购交易有关。

格隆汇10月31日｜在10月29—30日举办的2026全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业国际发展论坛上，全球汽车精英组织主席、美中汽车交流协会主席汪大总表示，近年中国汽车在新能源与智能网联领域实现跨越式发展，整车出口规模三年实现翻番，2026年前三季度增速超60%，全年有望突破千万辆大关。但当前出海有两大共性痛点：一是品牌布局分散、海内外命名体系不统一，加剧海外消费者的认知困惑与品牌存续顾虑；二是售后服务体系建设滞后，零部件供应不足、终端维修能力欠缺，用户修车等待周期长，正在逐步消解产品端的性价比优势。汪大总呼吁，海内外华人汽车人才要充分发挥双市场认知优势，坦诚交流一线经验与实际问题，打通海内外认知差，助力中国汽车扎实扎根全球市场。