格隆汇3月8日｜据财新，影响霍尔木兹海峡复航的一个制约因素——航运战争险费率，有了初步的解决方案；但各家航运公司敢不敢、以及何时开始通行该战区，还有待后续观察。3月6日从几家航运企业获悉，国际保险公司已重新签订进入波斯湾和霍尔木兹海峡的船舶新战争险合同，战争险费率为船体重置价值的1%，并且每7天续保一次——战前，波斯湾的战争险费率仅为0.25%。 “太贵了，如果推算波斯湾码头后续的拥堵情况，因需考虑7天即续保的规则，运一次油的保费就要2%或3%。”一名航企人士称，保险公司会在基础费率上，给每家公司不同的无赔款退费奖励（NCB），“比如你出险情况良好，NCB就会调到0.8系数，相当于给一个8折优惠”。如果简单计算，以目前一艘VLCC平均1亿美元的船价，现在从波斯湾运油单航次所需支付的新战争险保费或高达200万—300万美元——波斯湾战前仅为25万美元左右，这意味着光保险成本就要比战前暴涨近十倍。

格隆汇3月8日丨外交部长王毅在就伊朗局势答问时说，拳头硬不等于道理硬，世界不能退回丛林法则。动辄使用武力并不能证明自己的强大，民众不能成为战争的无辜牺牲品。

格隆汇3月8日｜东方港湾董事长但斌近日在一场访谈中表示，量化基金的体量越来越大，若崩盘对财富将是毁灭级。他指出，当前，百亿级私募数量已超过110家，新进的基本都是量化基金，其规模越来越大，且集中持仓小股票。但斌称，他不确定有没有崩盘的可能，但一旦崩盘，对整体财富将是毁灭性的打击。

格隆汇3月8日丨外交部长王毅说，伊朗局势是当前国际局势的焦点。中方秉持客观公正态度，已多次阐明原则立场，归结为一句话就是停火止战。面对陷入战火的中东，这是一场本不应发生的战争，也是一场对各方都没有好处的战争。中方愿再次呼吁：立即停止军事行动，防止局势轮番升级，避免战火外溢蔓延。

格隆汇3月8日｜据央视， 外交部长王毅：面对变乱交织的国际局势，中俄关系始终“风雨不动安如山”。

格隆汇3月8日｜据韩联社，消息人士周日透露，因中东冲突升级引发对能源价格上涨的担忧，韩国政府正考虑近30年来首次实施油价上限制度。随着美以打击伊朗及伊朗发起报复，全球油价应声上涨。以往国际油价波动约在两周后才会传导至国内，但这次几乎立即影响了韩国国内油价，这促使官员们开始审视引入油价上限的可行性。消息人士称，政府正在谨慎权衡这一选择，因为可能存在市场扭曲和财政负担等副作用。此前韩国总统李在明下令，如果实施全国统一油价上限难以实现，就迅速按地区和燃料类型制定油价上限制度。次日，李在明还警告炼油商不要串通提高汽油价格。根据总统的指示，政府成立了一个跨部门检查小组，打击非法石油分销和囤积以及不公平交易行为。另外，又决定向阿联酋买入超过600万桶原油等措施以稳定油价，然而，韩国加油站的汽油价格仍在继续上涨。

格隆汇3月8日｜长和(0001.HK)旗下巴拿马港口公司(PPC)发声明，就巴拿马政府于今年2月23日及其后，非法接管巴拿马港口公司位于巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个货柜码头一事，巴拿马港口公司已进一步采取多项行动，以追究巴拿马政府的违法行为。巴拿马港口公司已根据国际商会仲裁规则，对巴拿马政府启动国际仲裁，索偿至少20亿美元。 巴拿马港口公司就今年2月23日第23号行政法令提出法律追索权，该法令涵盖范围极端，命令强行接管巴拿马港口公司的所有资产，包括两个货柜码头内庞大的财产及设备，以及专有且受法律保护的文件及资料。该法律追索权同时质疑巴拿马政府对该行政法令所采取的激进的执行方式，并且扣押及不当使用与货柜码头营运无关之巴拿马港口公司资产。巴拿马港口公司已向巴拿马海事管理局提出进一步申请，要求即时取回及归还属于巴拿马港口公司专有及受法律保护之文件及资料。该等文件乃巴拿马政府在欠缺任何有效法院授权下，不合法扣押私人企业存放於私人仓储设施内的文件；政府仅凭错误声称该等文件关乎移交码头营运，即作出上述行为。声明表示，巴拿马港口公司与长和将寸步不让，亦非仅寻求象征性补偿，而是就巴拿马政府的严重违约及反投资者行为，全数追索其应得的一切权益。巴拿马港口公司与长和并永久保留对巴拿马政府、其代理人及任何第三方行使所有法律权利及追索权。