格隆汇3月27日丨富瑞发表研究报告指，对国泰航空(00293.HK)于今早公布以49.3亿港元收购香港快运所有股本持正面看法，因收购香港快运100%股权，让国泰完全控制快运并进入低成本航空公司的乘客市场｡该行相信今年国泰盈利可见底回升，维持予国泰的"买入"评级及目标价16.3港元｡该行提到，国泰去年底现金及现金等值为153.15亿港元，资金充足，估计现金的收购部分对公司来说没有问题，而去年底公司的负债权益比率只有约91.6%｡

格隆汇3月27日丨瑞信发表研究报告，针对内地政府日前公布新能源汽车补贴调整政策，今年对新能源汽车补贴削减65至100%，而地方政府补贴更被取消，认为相关政策较市场此前预期的整体67%补贴缩减更逊，对比去年整体补贴降幅仅为40%。将目标价从58港元下调至57港元，维持“跑赢大市”投资评级。

格隆汇3月27日丨大和发表研究报告指， 世茂房地产(00813.HK)去年核心淨利润85.5亿元（人民币．下同），按年上升23.4％，预计今年合同销售额将超越目标，加上集团拥有丰富的土地储备，该行将集团目标价上调4.3％，由原来的25.5港元，升至26.6港元，维持“买入”评级。

格隆汇3月27日丨大和发表研究报告指， 招行(03968.HK)预期今年淨息差或下跌，但相信金融科技应用会为零售业务带来新价值，轻微调高今明两年盈测，预料信贷成本下降，将招行目标价由37港元升至42港元，评级维持“买入”。

格隆汇3月27日丨据财新，此前报道，腾讯控股（00700.HK）对内宣布撤销企鹅影视，更名为Scripted内容制作部和UnScripted内容制作部。腾讯视频方面对此回应称，“企鹅影视作为影视综艺内容出品平台的品牌没有变化。同时注册地在上海的公司主体‘上海腾讯企鹅影视文化传播有限公司’也没有任何改变，对外合作业务不受影响。此次更名，仅局限于公司内部行政组织称谓的变化。”

格隆汇3月27日丨视频流媒体巨头奈飞表示，公司正在印度尝试针对移动设备推出每月250卢比（3.63美元）的订阅计划，进而在智能手机需求激增之际，增加自己的市场份额。

格隆汇3月27日丨据企查查数据显示，近日，北京百度网讯科技有限公司新增对外投资一家人脸识别公司——湖南阿波罗智行科技有限公司。该公司成立于2019年3月25日，注册资本1亿元人民币，北京百度网讯科技有限公司占股30%。

格隆汇3月27日丨中金公司预计，比亚迪股份(01211.HK)可通过汽车销量增长、成本下降等应对2019年补贴退坡，财务压力将得到缓解。随著新补贴政策落地，比亚迪前期补贴款将逐渐清算回流。根据测算，比亚迪2016－2018年获得新能源汽车补贴均在百亿规模，大部分转化为应收帐款。

格隆汇3月27日丨就国泰航空(00293.HK)公布拟以总代价49.3亿港元全购香港快运全部股权，摩根士丹利发表报告表示，相信交易对国泰影响属中性，指其可藉收购香港快运提升其在本港行业的领导地位，及缓和价格竞争。该行予国泰“增持”评级及目标价15.6港元。

格隆汇3月27日丨美银美林发表报告指，中车时代电气(03898.HK)去年盈利按年增3.5%至26.1亿元人民币，较该行预期高2.5%，受惠去年下半年机车牵引系统、动车组及高铁轨道业务销售超预期。该行维持其2019年及2020年度盈利预测大致上不变，料分别增长20%及16%，将目标价由49.7港元升至53.2港元，重申“买入”评级。

格隆汇3月27日丨花旗发表研究报告，指润地(01109.HK)管理层对於维持稳健销售增长具信心(该行料年均复合增长率为25%)，可由逾8,000亿元人民币现有销售资源及拥有超过220万平方米市区重建项目带动。公司派息比率达35%以上，同时录强劲的经常性收入增长，预期可以维持稳定性盈利增长，强劲的资产负债表有助公司持续多元化的发展，估值吸引，重申“买入”评级，目标价由39.34港元升至42.6港元。

格隆汇3月27日丨花旗发表报告指，复星国际(00656.HK)去年纯利按年上升2%至134亿元人民币，符合该行预期的133亿元人民币，更重要的是优于市场预期的121亿元人民币超过10%。目标价由16港元上调至17港元，评级维持“买入”。

格隆汇3月27日丨矿业巨头淡水河谷26日公布2018年第四季度和全年的产销量情况，其中，矿粉产量分别为1.010亿吨和3.846亿吨，符合当年的指导产量。产品组合中的铁含量为64.1%，铝含量为1.2%，硅含量为3.9%。2018年第四季度，由于惯常出现的与天气相关的季节性因素，铁矿石产量较第三季度减少3.8%，为1.010亿吨。

格隆汇3月27日丨比亚迪股份(01211.HK)今日震荡走低，现报48.75港元，跌3.27%，暂成交1.89亿港元，最新总市值1588亿港元。财政部等四部委发布关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，将降低新能源车补贴标准。明确指出，地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴。银河证券今日发表研报指出，补贴降幅符合预期，分段释放压力；过渡期“刚柔并施”，加快淘汰落后产品产能。相比 2018 年，此次过渡期时长缩短为三个月，对于不符合新补贴标准的“落后”产品，补贴倍数大幅降低，倒逼车企提高技术标准，升级产品。在补贴不断退坡过程中，前期具有较强技术储备，产品规划较为超前的公司将大概率受益。