格隆汇1月21日｜现代汽车涨超9%，股价创历史新高。NH Investment & Securities分析师Ha Neul在一份报告中写道，现代汽车可能会从其机器人子公司Boston Dynamics获得可观的估值提振。这家韩国汽车制造商通过其对HMG Global的投资持有Boston Dynamics 27.1%的股份，HMG Global控制着人形机器人Atlas的制造商。Ha认为，预计到2027年，Boston Dynamics的估值将达到53.3万亿韩元，这可能会为现代汽车的估值增加14.4万亿韩元。KB Securities分析师Kang Seong-jin在另一份报告中预计，到2035年，Boston Dynamics的估值将达到约128万亿韩元，届时将为现代汽车的估值带来约35万亿韩元的提振。

格隆汇1月21日｜据21财经，集邦咨询报告显示，全球8英寸晶圆供需正步入失衡期。受台积电、三星电子战略性削减产能影响，2026年全球8英寸代工总产能将萎缩2.4%。而AI驱动的电源管理芯片(Power IC)等产品需求维持强劲，正拉动行业平均产能利用率回升至90%的高位。在此背景下，中国大陆晶圆代工厂正在崛起，成为满足8英寸芯片需求的替代方案。晶圆代工厂正提高报价，预计调价幅度在5%至20%之间。 具体来看，目前台积电在中国台湾有4座8英寸晶圆厂和1座6英寸晶圆厂，若要在2027年全面退出，2026年就需要持续削减产能。目前台积电的8英寸晶圆代工月产能约为52.8万片。 三星电子同样于2025年下半年启动8英寸晶圆厂减产，且态度更为积极，希望将更多的资源投入到12英寸晶圆市场的竞争当中。此前，三星为了应对持续亏损的晶圆代工业务以及8英寸晶圆厂的低产能利用率，就已经计划削减8英寸晶圆厂规模，并传闻对8英寸代工制造和技术团队裁员30%以上。目前三星电子的8英寸晶圆代工月产能亦约为52.8万片。 联电旗下8英寸晶圆月产能曾超36万片，现阶段产能利用率约70%。展望后市，联电正向看待2026年营运有望延续成长轨迹。面对产业变局，该公司不与先进制程大厂正面对决，而是选择通过深耕特殊制程技术来巩固市占率。 中芯国际目前在上海、北京、天津、深圳建有3座8英寸晶圆厂和4座12英寸晶圆厂。中芯国际最新的财报显示，截至2025年第三季度末，其逻辑芯片月产能(折合8英寸)历史性地突破百万片大关，达102.3万片。财报显示，中芯国际三季度整体产能利用率达95.8%，为2022年二季度以来的新高。 另一巨头华虹半导体的表现则更多体现了在特色工艺上的竞争力。在华虹的部分8英寸生产线上，产能利用率已逼近100%。这主要得益于英飞凌、安森美等国际功率半导体巨头的转单，在12英寸特色工艺完全成熟前，8英寸依然是IGBT、MOSFET及模拟芯片最经济的平台。

格隆汇1月21日｜日经225指数开盘下跌718.60点，跌幅1.36%，报52272.50点。韩国KOSPI指数开盘下跌74.42点，跌幅1.52%，报4811.33点。隔夜美股大跌，道琼斯指数跌1.76%，标普500指数跌2.06%，纳斯达克综合指数跌2.39%。