格隆汇11月21日｜11月21日波罗的海干散货运价指数(BDI)续升，受较大型船运费上涨带动。波罗的海干散货运价指数(BDI)连续第七个交易日上涨，较前一交易日上涨5点，报2275点为2024年3月以来新高。该指数周线上涨近7%。海岬型船运价指数(BCI)上涨6点，至3653点，7月末以来新高，周线涨逾12%。海岬型船日均获利上涨48美元，至30.292美元。该型船舶的运载量通常为15万吨，运载货物包括铁矿石和煤。巴拿马型船运价指数(BPI)上涨16点，或0.8%，至1928点。巴拿马型船日均获利上涨150美元，至17354美元。该型船舶的运载量为6-7万吨，运载货物通常为煤炭或谷物。超灵便型散货船运价指数(BSI)下滑3点，报1432点，结束11日连升走势，但周线上涨1.9%灵便型船运价指数(BHSI)较前一日下滑1点，报820点。

格隆汇11月21日｜美联储柯林斯周五说，全球经济一体化的退潮可能会使美联储的工作更加复杂，并推高价格压力。柯林斯指出，向“经济碎片化”的转变可能会“带来一个通胀承压的过渡期”。她还表示，这种环境可能导致“金融一体化程度降低”，从而“提高国内借贷成本，并更广泛地影响金融状况”。她表示，“更加动荡和碎片化的全球环境可能导致商业周期和通胀波动加剧”。她进一步指出，这种环境“可能会使美联储维持价格稳定和最大就业的努力复杂化，尤其是在这种新环境下经济冲击的供给侧成分更大的话”。柯林斯还表示，不断上升的全球风险和碎片化“往往会抑制短期经济活动，同时降低长期增长，从未可能会成为未来几年塑造经济格局的重大、变革性和相互交织的力量”。