2026-06-10 19:57 星期三
2025-10-10 00:24
WTI原油期货跌超1%
格隆汇10月10日|WTI原油期货跌超1%,报61.9美元/桶。
2025-10-09 23:25
波罗的海干散货运价指数触及近两周低位,因海岬型船运费下跌
格隆汇10月9日|波罗的海干散货运价指数跌至近两周低位,受海岬型和巴拿马型船运费下降打压。波罗的海干散货运价指数较前一交易日下跌46点,或2.32%,报1940点,触及8月21以来最低水平。海岬型船运价指数下跌101点,至2773点。海岬型船日均获利下跌842美元,至22994美元。巴拿马型船运价指数下跌45点或2.6%,报1719点。巴拿马型船日均获利下跌405美元,至15471美元。超灵便型散货船运价指数上涨1点,至1467点。
2025-10-09 23:03
国内商品期市夜盘收盘多数上涨 黑色系涨幅居前
格隆汇10月9日|黑色系涨幅居前,焦煤涨2.14%;非金属建材全部上涨,玻璃涨1.23%;油脂油料多数上涨,豆油涨0.96%;化工品多数上涨,20号胶涨0.81%;农副产品涨跌参半,棉花涨0.68%;能源品多数上涨,低硫燃料油涨0.24%。
2025-10-09 22:33
贵金属期货持续回落
格隆汇10月9日|沪银主力合约涨幅收窄至0.15%,现报11226元/千克;沪金主力合约转跌,跌幅0.14%,现报911.68元/克。
2025-10-09 21:46
现货黄金、白银短线跳水
格隆汇10月9日|现货黄金15分钟短线跌幅扩大至约20美元,现报4036美元/盎司;现货白银冲高回落,跌至50美元/盎司下方,涨幅收窄至2.2%,此前一度大涨4.8%。
2025-10-09 21:29
焦煤期货主力合约涨近3%
格隆汇10月9日|双焦期货继续上涨,焦煤期货主力合约涨近3%,现报1178.5元/吨,焦炭期货主力合约涨超2%,现报1673.5元/吨。
2025-10-09 21:25
LME三个月期铜价格触及每吨11000美元
格隆汇10月9日|LME三个月期铜价格触及每吨11000美元,为2024年5月以来首次。
2025-10-09 21:24
现货白银较历史高位大幅回落
格隆汇10月9日|现货白银涨势暂止,较51.22美元/盎司的历史高位大幅回落,现报50.58美元/盎司。
2025-10-09 21:22
美元兑日元短线跌近70点
格隆汇10月9日|美元兑日元短线跌近70点,日本自民党总裁高市早苗称无意引发日元过度贬值。
2025-10-09 21:22
白银价格一路高涨 黄金牛市已逐步蔓延至其他贵金属
格隆汇10月9日|现货白银涨势强劲,周四一度站上51美元/盎司的关口,虽然它笼罩在金价上涨的阴影之下,但其速度更快。Gavekal Research的创始合伙人兼首席执行官Louis-Vincent Gave表示:“黄金的牛市现在已经蔓延到白银、铂金和钯金,甚至似乎正在渗入铜。一旦贵金属牛市开始,通常需要美联储采取鹰派立场、或者美元大幅升值等因素出现,牛市才会停止。目前来看,这些发展似乎都不太可能。”要找到能够拉低银价的驱动因素似乎很困难,因为世界越来越碎片化。与股票和债券不同,白银等金属为投资者提供了一种安全感,并有望保护现金免受通胀侵蚀。另有分析师称:“如果白银价格仍能维持在50美元以上,这可能意味着市场正在重新评估白银的经济价值及其价值储藏功能,或者仅仅是对白银进行的按市值重新定价。”
2025-10-09 21:18
LME伦铜涨3%
格隆汇10月9日|LME伦铜涨幅扩大,现涨3.0%,最新报10989.0美元/吨。
2025-10-09 21:12
现货白银站上51美元 再创新高
格隆汇10月9日|现货白银涨势未停,突破50美元整数大关后继续上攻51美元/盎司关口,再度刷新历史高位。
2025-10-09 21:07
伦敦金属交易所三个月期铜涨3%
格隆汇10月9日|伦敦金属交易所(LME)三个月期铜上涨3%,至每吨10985美元,创2024年5月以来的最高水平。
2025-10-09 21:04
现货白银涨幅扩大至4% 续创历史新高
格隆汇10月9日|现货白银突破50美元后呈加速上涨之势,涨幅扩大至4%,报50.85美元/盎司,继续刷新记录新高。现货黄金涨0.32%,报4054.22美元/盎司。
2025-10-09 21:03
美国对华船舶加征港口费,供应链人士:实际情况并不会比想象的更糟
格隆汇10月9日|据一财,近日,美国海关与边境保护局(CBP)正式发布《第301条款船舶费用》(Section 301 Vessel Fees)公告,宣布自10月14日起,对中国拥有、运营或建造的船舶,以及外国建造的汽车运输船,在进入美国港口时征收新的港口服务费。中国船舶供应链业内人士罗文(化名)表示,这最先影响的自然是中国航运企业及船东的运营成本,其次是造船厂,然后是船舶相关的设备及零部件供应链。但"兵来将挡水来土掩",实际情况并不会比想象的更糟。
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