格隆汇2月20日｜昨日大跌10%的Palantir(PLTR.US)盘前续跌超3%。消息上，该公司首席执行官采取了新的股票交易计划的消息传出，以及有报道称美国国防部已接到命令，准备在未来五年内每年削减8%的美国国防预算。Palantir最为人所知的是其承接的合同业务，即为国防机构提供软件和技术服务。另外，值得注意的是，目前Palantir的市盈率接近600倍。(格隆汇)

格隆汇2月20日｜知名科技分析师、深水管理公司（Deepwater Management）的合伙人吉恩·蒙斯特（Gene Munster）预计，在新推出的iPhone 16e的推动下，苹果公司2025财年的营收将会增长。蒙斯特还预测，16e将占苹果营收的10%左右，超过SE机型目前7%的贡献。他认为，这一增量收入可能会超过华尔街目前对iPhone在2025财年营收增长1%的预期。他预计，营收增长更有可能超过3%。蒙斯特指出，16e将是第一款采用苹果自己的蜂窝调制解调器芯片的iPhone，此举将有助于苹果摆脱高通的束缚。

格隆汇2月20日｜Wedbush：将Etsy的目标价从60美元下调至57美元，维持“中性”评级。(格隆汇)

格隆汇2月20日｜Truist：将恩智浦的目标价从245美元上调至258美元，维持“买入”评级。(格隆汇)

格隆汇2月20日｜中金发表报告指出，汇丰控股去年第四季业绩小幅高于市场预期，基本符合该行预期。经调口径下，营收按年增长4.8%至165.04亿美元，较该行及市场预期各高出0.3%及3.9%；税前利润增长8.1%至73.23亿美元，较该行预期低1.7%，较市场预期高8.9%。公司指引2025至2027年均将保持14%至16%的经调口径ROTE，该行认为公司在保持盈利稳定、资本充足的情况下，当前股东回报率仍然具备较高的投资价值。 该行维持对汇控今年盈利预测基本不变，由于公司净利息收入有望保持在较高水平，上调明年盈利预测4%至235.39亿美元。当前股价对应今明两年市净率预测各1.2倍和1.1倍。该行维持对其“跑赢行业”评级，由于公司兑现高盈利的可见度进一步提升，将其目标价上调17.2%至102.3港元。

格隆汇2月20日丨网易有道2024年四季度净收入为13亿元人民币（1.836亿美元），较2023年同期相比下降9.5%。2024财年来自有道的净收入为56亿元人民币（7.707亿美元），而2023财年为54亿元人民币。

格隆汇2月20日｜据36氪，微博智搜接入DeepSeek已在进行内部测试。微博此番接入DeepSeek不仅有助于完善微博搜索质量和体验，也将为用户在更多场景提供智能化服务。

格隆汇2月20日｜花旗将恩智浦半导体评级上调至买进，目标价290美元。

格隆汇2月20日｜摩通发表报告指出，汇丰控股去年第四季业绩胜预期，经调整税前盈利超过该行及市场预期10%与9%，公司最新对有形股本回报(ROTE)的指引为中双位数(约13%至17%)，或将令市场对其今明两年的每股盈利增长预测上调介乎中单位数至低双位数。 该行仍认为汇控为亚太地区银行首选，重申对其“增持”评级，目标价95港元。从估值角度看，汇控目前相当于预测市账率1.1倍，股本回报率达12.5%，如与过去十年平均0.9倍的市账率和8.7%的平均股本回报率相比，仍有进一步重评的空间。而汇控重组及管理层对2025至2027年ROTE的指引，增加中期盈利的清晰度。此外，该行提及汇控过去三个月股价累升24%，但相信在未来12个月，汇控仍能提供约10%的总回报，具吸引力。

格隆汇2月20日｜德国DAX30指数涨0.47%，英国富时100指数跌0.25%，法国CAC40指数跌0.20%，欧洲斯托克50指数涨0.30%，西班牙IBEX35指数涨0.28%，意大利富时MIB指数涨0.12%。

格隆汇2月20日｜特斯拉周三表示，将从第二季度开始在选定的超充站启动虚拟排队系统，这将有助于缓解混乱并减少等待时间。该公司表示，如果对虚拟排队试点的反馈是积极的，该系统将在更广泛的基础上推广。该公司还表示：“我们还将继续以每年20%以上的速度扩大网络，密切关注站点层面的需求。”

格隆汇2月20日｜据路透，力拓首席执行官Jakob Stausholm表示，力拓不支持部分股东推动公司将双重上市整合至澳大利亚的努力。力拓在另一份声明中建议其伦敦股东在4月的年度股东大会上投票反对要求审查其双重上市结构的决议。Stausholm在接受采访时表示：“力拓是一家全球性公司，拥有全球投资者，伦敦对我们来说很合适。我只是不认为(交换)交易所会从根本上改变你的价值”激进投资者Palliser Capital和其他100多名股东在去年12月寻求股东决议，呼吁审查力拓的双重上市模式，并敦促该矿业公司只在澳大利亚上市。他们的理由是，此举将提振公司的股价。

格隆汇2月20日｜据共同社，丰田汽车公司19日在东京的展会上首次公开了新款氢燃料电池（FC）系统。原本是实现氢能社会难题之一的续航里程通过该系统提升了约20%并降低了成本。不仅是乘用车，该系统的搭载对象还能扩大至需求有望增加的大型卡车等商用车。丰田计划自2026年起向日本、欧洲、北美、中国等市场投放。新款FC系统能根据车辆的大小改变名为“Cell”的零部件个数，实现从大型车到小型车的覆盖。耐久性也提升了一倍，可行驶100万公里以上。