格隆汇2月11日｜花旗发表研报指，比亚迪于智能化战略发布会上正式宣布推出高阶智驾系统“天神之眼”，对其主要供应链带来正面影响，认为比亚迪电子为主要受益者，其次是韦尔股份和舜宇光学。花旗认为，高级辅助驾驶系统(ADAS)加自动驾驶今年起成为关键投资主题，随着ADAS渗透至10万元以下车型，比亚迪电子汽车业务今明两年收入较原预测有3%及5%提升空间，惟近期的股价上涨可能已反映了大部分预期。而韦尔股份和舜宇光学亦将受惠于ADAS在整体汽车市场渗透率的提升，因为两间公司都有约30%至40%利润贡献来自该领域。

格隆汇2月11日｜麦格理发表研究报告指，比亚迪的先进驾驶辅助系统(ADAS)功能“上帝之眼”，将被列为10万以上车型的标准配置，这将有助于维持较高的定价水平，并降低减价压力。普及智能驾驶有助移除市场对集团市场竞争力不足的疑虑。该行相信，这个消息对中国汽车市场而言是正面的，因为最大的大众市场汽车厂商比亚迪已表明不再积极减价。这或令市场更加稳定，并专注于产品差异化和市场营销，而非价格竞争。该行给予“跑赢大市”评级，目标价380港元。

格隆汇2月11日｜移为通信(300590.SZ)今日盘中一度跌7.86%至15.71元。移为通信公告，控股股东、实际控制人廖荣华计划自公告之日起15个交易日后的3个月内，以集中竞价、大宗交易方式减持不超过913.4万股，占公司总股本的1.9983%。(格隆汇)

格隆汇2月11日｜摩根大通发表报告指出，比亚迪发布高阶智能驾驶系统“天神之眼”及21款车型，涵盖售价超过10万元的车型，以及个别低于10万元的车型。 该行认为比亚迪智驾有三大惊喜，包括配备高速领航辅助驾驶(NOA)系统功能的比亚迪新产品如海豚和秦Plus的起售价低至6.98万至7.98万元，远低于该行预期的9万至10万元，或为市场带来正面惊喜；NOA功能未加价或涨幅微不足道，可能受规模效应及对供应商的积极降价(今年约减15%至20%)影响；搭载NOA解决方案的产品选择更丰富，随着21款即将升级或搭载高速或城市级NOA的车型，该行料至今年年底比亚迪国内每月销售的80%至85%将来自配备高速或城市NOA功能的车型。 该行相信，比亚迪通过推出先进的自动驾驶(AD)解决方案，展现其提升产品竞争力与用户体验的决心。凭借其具有竞争力的车型阵容，比亚迪有望继续扩大市场份额；且相较于华为和小鹏等同业，比亚迪的分销渠道广泛，产品覆盖更多价位区间，有助推动行业内的自动驾驶渗透。该行予比亚迪“增持”评级，目标价475港元。

格隆汇2月11日｜A股市场CPO概念午后拉升，其中，平治信息涨超9%，炬光科技涨超8%，华工科技、景旺电子、兆龙互连跟涨。

格隆汇2月11日｜花旗发表报告指，比亚迪于昨日举行了先进驾驶辅助系统(ADAS)活动，整体符合该行预期。在活动中，比亚迪将ADAS功能“天神之眼”纳入售价低至7.88万元的车型，并将其作为售价在10万至15万元车型的标准配置。该行预计，ADAS渗透率上升将有助订单回升、ADAS硬体成本优势、以及基于ADAS的资料库和演算法迭代来提升车辆拥有体验。该行给予其“买入”评级，目标价500港元。

格隆汇2月11日｜摩根士丹利发表研报指，比亚迪举行智能化战略发布会，宣布正式发布高阶智驾系统“天神之眼”，首批搭载该系统共有21款车型，标志着比亚迪将L2+自动驾驶辅助系统(ADAS)推向大众市场，预料将增强其品牌影响力。虽然现有车型的折扣可能会更大，但同时推出多款普及智驾的新车型，可能会使竞争对手难以及时作出反应。 大摩又指，安全性是比亚迪的重要卖点之一，公司将ADAS视为现代安全气囊的相似产品，鉴于其股价在过去一个星期已累升20%，对比同期恒指升6%，认为进一步的上涨将取决于短期内的订单转化，以及其卓越的性价比会否抵销其智驾先发优势，预期公司可能要进一步将现有车型价格降低，加剧价格战风险。大摩现时对比亚迪评级为“与大市同步”，目标价270港元。

格隆汇2月11日｜天眼查知识产权信息显示，近日，赛力斯汽车有限公司申请注册多枚“问界二手车”“问界金融”“问界售后”“问界二手车”“问界保险”等商标，国际分类包含金融物管、广告销售、运输贮藏等，当前商标状态均为等待实质审查。赛力斯汽车有限公司成立于2012年9月，法定代表人为岑远川，注册资本约100.8亿人民币，经营范围含汽车研发及相关技术的技术咨询、技术服务、技术成果转让等，由赛力斯、国开制造业转型升级基金（有限合伙）共同持股。

格隆汇2月11日｜华策影视在互动平台表示，公司未投资Deepseek。公司自2024年5月起本地化部署测试了其相关模型，12月将其V3模型应用于剧本、翻译等业务场景。2025年1月已经开始测试R1模型在相应场景的能力。除此外暂无业务往来。

格隆汇2月11日｜湘财证券研报称，短期来看，随着春节结束，下游施工单位陆续恢复，终端有望提前启动备货，需求或逐步释放。虽然目前库存有所累积，但较往年库存处于偏低水平，钢价有望稳中偏强运行。长期来看，钢铁行业进入“减量发展，存量优化”发展阶段的特征日益明显，行业高质量发展、区域性产能整合有望加速。建议关注拥有规模优势的龙头钢铁企业。