格隆汇12月29日｜天风证券研报认为，特朗普的政策可能会进一步推高通胀。一方面加税可能使核心商品价格提升约10%，主要影响可贸易部门。然而，当前美国的通胀问题主要集中在不可贸易部门，这些都不是加关税能够解决的。另一方面，特朗普还将继续限制移民，这将对不可贸易部门的通胀，尤其是低技能服务业的工资造成压力，进一步加剧美国的通胀和滞胀问题。因此，基本假设是美国的通胀不会下降，而特朗普的政策又增加了通胀上升的风险。

格隆汇12月29日｜香港特区政府财政司司长陈茂波说，过去这一年，在牢筑维护国家安全的屏障后，香港社会各界聚焦拼经济、谋发展，实现了稳中向前的态势。2024年香港全年经济增长预计为2.5%，失业率维持在较低水平、通胀温和、市民收入录得实质增加。

格隆汇12月29日｜天永智能公告，公司股东陈丽红计划自本公告之日起十五个交易日后的三个月内以集中竞价、大宗交易方式减持所持公司股份，减持数量合计不超过2,450,412股，占公司总股本的2.27%。减持价格视市场价格而定，且不低于公司首次公开发行价格。

格隆汇12月29日｜涉嫌内乱和滥用职权的韩国遭弹劾总统尹锡悦没有出席高级公职人员犯罪调查处的第三次传唤调查。高级公职人员犯罪调查处此前曾先后要求尹锡悦在本月18日、25日前往该部门接受调查，但尹锡悦方都没有出席。高级公职人员犯罪调查处方面目前正在讨论对尹锡悦申请拘捕令，对他展开强制调查的方案。

格隆汇12月29日｜27日，韩国经济副总理兼企划财政部长官崔相穆将代行总统一职。29日，一架客机在韩国全罗南道的务安机场发生碰撞起火，截至目前已造成174人死亡。一位发言人表示：“今天崔相穆与国土部官员一起前往务安，而不是财政部官员。交通部官员和安全部官员组成的团队将在未来几周内直接向崔相穆汇报飞机坠毁事件。至于我们将如何在他所有的日程安排中发布新闻稿——仍未决定。”财政部一名高级官员表示，目前尚不确定尹锡悦和韩德洙办公室中谁将向崔相穆汇报工作。

格隆汇12月29日｜韩国济州航空称，事故飞机投保了10亿美元赔偿责任保险。12月29日，韩国一架载有181人的客机着陆时发生碰撞起火。据韩国国土交通部推测，该事故由飞机撞上鸟群引起。韩国全罗南道消防厅表示，事故客机上除2人幸存以外，其余人员全部遇难。目前，已找到174人遗体。

格隆汇12月29日｜光大证券策略团队发布研报表示，2025年A股“春季躁动”行情或将逐步开启。A股市场几乎每年都存在“春季躁动”行情，央行货币政策调整、重要经济数据公布、重要会议召开等均可催化春季行情。12月中央经济工作会议释放多重积极信号，且年内或将再次迎来降准，A股“春季躁动”行情可期。配置方向上，关注高股息及主题成长构成的“哑铃”策略。市场或将进入政策及经济数据真空期，经济现实关注度可能会有所降低。市场情绪波动下，风格或将在高股息及主题成长间摆动，“哑铃”策略值得关注。高股息相关资产可作为现阶段的底仓，而主题成长可适度参与博取弹性，从历年春季躁动表现来看，可关注有色金属、计算机、电力设备等行业。

格隆汇12月29日｜据韩国消防厅消息，截至当地时间17时26分，韩国客机碰撞起火事故已致174人死亡。当天，一架客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。发生事故的客机是由泰国曼谷出发的济州航空7C2216号航班，载有175名乘客和6名乘务人员。

格隆汇12月29日｜恒瑞医药公告，公司与IDEAYA Biosciences达成协议，将具有自主知识产权的1类新药注射用SHR-4849项目有偿许可给IDEAYA Biosciences。IDEAYA Biosciences将获得在大中华区以外的全球范围内开发、生产和商业化SHR-4849的独家权利。根据协议，IDEAYA Biosciences将向恒瑞医药支付7500万美元的首付款，并基于SHR-4849的开发和获批上市情况，支付累计不超过2亿美元的研发里程碑款。此外，基于SHR-4849的实际年净销售额情况，IDEAYA Biosciences将支付累计不超过7.7亿美元的销售里程碑款，以及达到实际年净销售额一到两位数百分比的销售提成。恒瑞医药表示，本协议的签署有助于拓宽SHR-4849的海外市场，为全球患者提供优质的治疗选择，也将进一步提升公司创新品牌和海外业绩。

格隆汇12月29日｜据统计，截至2023年的10年间，韩国航空公司共发生67起飞机事故，累计造成59人死亡。据韩国行政安全部29日发布的《2023年灾害年鉴》显示，2014年至2023年，韩国航空公司共发生67起飞机事故(含直升机)，累计死亡人数为59人，受伤人数为73人。数据显示，飞机事故发生最多的时期是2020年(14起)，其次是2021年(13起)、2018年(9起)和2016年(7起)。根据韩国航空和铁路事故调查委员会出版的《航空和铁路事故案例手册》，2013年至2022年间发生的65起飞机事故和准事故中，52.3%是由飞行员疏忽造成的。此外，按飞机运行阶段划分，发生事故最多的是着陆阶段，比例高达43.1%。