格隆汇12月21日｜日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩当地时间12月20日在接受采访时表示，日产汽车寻求与本田汽车达成协议，这表明前者处于“恐慌模式”。“这是绝望之举，”戈恩说，“这不是一项务实的交易，因为坦率地说，两家公司之间很难找到协同效应。”本田本周早些时候证实该公司正在考虑各种选项，包括与日产合并、资本结盟或成立一家控股公司。戈恩表示，日产汽车和本田汽车在同一市场运营类似的品牌和产品。他对两家公司合并的优势表示怀疑。他认为是日本经济产业省推动着本田推进交易。

格隆汇12月21日｜据小鹏汽车官方微博，小鹏汽车宣布其在澳洲（澳大利亚）的首家汽车门店正式开业，现场主要展示了小鹏 G6 SUV 车型及小鹏飞行汽车。据悉，小鹏汽车主要在澳洲和当地企业 TrueEV 建立合作伙伴关系，后者为小鹏汽车在澳洲的唯一进口商、分销商和零售商，将小鹏汽车引入澳洲市场。

格隆汇12月21日｜本田和日产考虑在对方工厂生产汽车，以深化合作关系。本田考虑向日产供应混合动力汽车，作为潜在合并的一部分。

格隆汇12月21日｜据北京商报，顺丰航空迎来首架波音737—800BCF。这架新飞机于当日飞抵鄂州花湖国际机场，加入顺丰机队，这是顺丰航空首次在鄂州枢纽迎接新机型，机队规模由此增长至88架。顺丰航空预计，今年底至明年初还将有新运力投运，机队规模将稳步向90架迈进。

格隆汇12月21日｜Alphabet公司旗下的谷歌(GOOG.US)称，美国司法部强迫其出售Chrome浏览器的计划“极端”且与法律相悖，并敦促联邦法院法官谨慎行事，以免扼杀创新和未来投资。法庭文件显示，谷歌回应了司法部的要求，并提出了自己的补救措施。谷歌提议，将放宽与苹果和其他公司有关默认浏览器的协议。谷歌表示，可以设置非排他性，并且对于安卓手机制造商，可以将其Play应用商店与Chrome浏览器分开。

格隆汇12月21日｜德州仪器与美国商务部当地时间12月20日宣布，双方将通过美国《芯片与科学法案》达成一项高达16亿美元的直接资助协议。这笔资金将有助于支持德州仪器目前正在得克萨斯州和犹他州建设的三个晶圆厂。

格隆汇12月21日｜声明显示，Stellantis公司已搁置1月份在美国俄亥俄州托莱多的Jeep工厂裁员约1100人的计划。Stellantis称，将继续重新评估其在北美的战略，预计员工将在新年后如期返回工作岗位。Stellantis发言人补充说，裁员有可能不会发生。

格隆汇12月21日｜日产、本田本周曝出可能合并的消息，一时震撼了全球汽车行业。这笔交易尚未得到官方确认，不过日产前 CEO 卡洛斯・戈恩（Carlos Ghosn）并没有因此保持沉默，他在对这一潜在的合并提出了严厉的批评。戈恩直言，“这是绝望之举，并非一笔务实的交易。因为说实话，两家公司之间很难找到协同效应。两家公司几乎没有互补的地方，它们在同样的市场上运营，产品几乎相同，品牌也非常相似。”他进一步表示，这笔提议中的合并并不意味着两家日本品牌的真正融合，反而更多是因为日本经济产业省想要推动这项交易来促进日本经济，而本田对此似乎并不满意。

格隆汇12月21日｜为期5天的Arm与高通纠纷案在美东时间12月20日迎来结果，陪审团作出裁定，并在关键问题上支持高通，称高通提供了优势证据，以证明包括收购Nuvia获得专利在内的CPU研发符合其ALA协议。同时，Arm未能充分证明高通违反了Nuvia的ALA协议。虽然陪审团在裁定上倾向支持高通，但是他们尚未在Nuvia是否违反其ALA协议方面作出裁定。这意味着，高通使用Nuvia技术进行芯片研发，符合公司与Arm签订的ALA协议，能继续向客户销售其自研芯片产品。据悉，ALA协议是Arm两种授权方式的一种，指厂商购买Arm指令集进行芯片核心的自主研发，相比于TLA协议（Arm的另一种授权方式）更加具有自由度。裁定结果后，高通发表一份官方声明称，我们对今天的裁决感到满意，本案所涉及的所有高通产品均受高通和Arm合同的保护，我们将继续开发包括Oryon Arm兼容定制CPU。截至发稿前，Arm尚未发表官方声明。

格隆汇12月21日｜据央视，日本制铁指控美国政府在该公司收购美国钢铁公司时进行的国家安全审查中施加了“不当的过度干预”，并警告称如果该交易被阻止，将采取法律行动。这一指控是在12月17日的一封信中提出的，信件由日本制铁和美国钢铁的律师签署，并已被提交给美国外国投资委员会。美国外国投资委员会负责审查外国收购对国家安全的潜在风险。该委员会的审查截止日期为12月23日，届时将决定批准交易、延长审查，还是建议总统拜登取消交易。

格隆汇12月21日｜法庭文件显示，谷歌表示，在美国针对搜索的反垄断案件中，补救措施应侧重于分销协议。提议让三星等安卓开发者在不包含谷歌搜索的情况下，在自己的设备上加载谷歌的游戏商店。谷歌建议与苹果和其他开发商达成非排他性协议。