格隆汇11月4日｜十四届全国人大常委会第十二次会议审议了国务院关于提请审议增加地方政府债务限额置换存量隐性债务的议案。受国务院委托，财政部部长蓝佛安作了说明。全国人大财政经济委员会副主任委员许宏才作了关于该议案的审查结果报告。

格隆汇11月4日｜据英国《金融时报》，外国投资者10月从印度股市撤资超过100亿美元，为新冠疫情暴发后最大单月外资流出金额。印度两大主要股指10月创2020年3月以来最大单月跌幅。另一方面，印度货币卢比对美元汇率跌至接近历史新低。《金融时报》分析，随着印度经济显现增速放缓迹象，以及企业利润疲软，投资者日益担忧印度股市牛市可能结束。自2020年3月以来，印度股市已上涨两倍。官方数据表明，印度今年第二季度国内生产总值(GDP)增长6.7%，增速为5个季度以来最慢。

格隆汇11月4日｜据湖北发布，孝感市近日出台《孝感市鼓励生育若干措施》。符合政策生育二孩、三孩且子女在本地落户的家庭，每月分别享受300元、500元育儿补贴，直至幼儿满3周岁。夫妻一方为孝感市户籍，确需实施辅助生殖技术生育的家庭，在市内具备资质、符合要求的医疗机构进行人工授精辅助生育的，给予辅助生殖补贴。

格隆汇11月4日｜据盖世汽车，欧洲，是汽车的发源地然而如今，以大众为主的欧洲车企却正面临一场“完美风暴”。日前，大众汽车集团公布了第三季度财报，营业利润同比大跌42%至28.6亿欧元；营业利润率下降至仅3.6%，为四年多来的最低水平。路透社针对六家欧洲汽车制造商展开的调研显示，产能过剩和生产成本过高并不是大众集团一家独有的问题，其它欧洲车企也面临相似困境。甚至在产能利用率方面，大众的处境可能比一些主要竞争对手还要好一点。 在全球电动化浪潮中，欧洲虽最早倡导向电动化转型，但进展却稍显滞后，目前整体渗透率仅在20%左右。反观中国新能源车市场蓬勃发展，渗透率已达到45%。如果欧洲车企不能迅速扭转颓势，衰落的趋势就有可能彻底演变成溃败，大众汽车集团最新的“断臂求生”举措或许将只是欧洲汽车行业“多米诺骨牌”的第一块。如何在与中国品牌的竞争、成本高涨和技术转型的多重压力下求生存、谋发展，将是欧洲汽车行业亟需破解的关键问题。