格隆汇8月15日｜据快科技，国内新能源汽车推新速度真的是太快，简直可以堪比智能手机，这也让不少老车主非常难受。 对于目前国产新能源车更新过快的问题，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明曾表示：“以前，国内的汽车企业一般是四年更新一代产品，国外可能要六年。智能电动汽车我想应该是两年更新一代，因为它是一个电子产品。” 相较于传统主机厂，新造车企业往往借助更高级别的智能座舱、智能辅助驾驶芯片来强化自身创新性标签，其像智能手机企业一样争“首发”，来强化自身创新标签。因而在多款智能电动车的宣传中，企业都在强调“首发”。 有专家认为，不管是零跑、极氪，还是比亚迪，之所以<u>将产品迭代速度缩短至半年左右，与目前市场竞争激烈的状况不无关系。</u> 比亚迪执行副总裁兼乘用车首席运营官何志奇对于“比亚迪今年的焕新速度是不是有点快”这一情况回应称：“新能源汽车已进入拼速时代，我们必须电力全开，持续加速。” 当然，车企如此快的升级，也会带来不少的问题，比如如何安抚之前购车的老车主们情绪，毕竟对品牌来说这才是最大财富。

格隆汇8月15日｜中指研究院报告显示，2024年1-7月，新建商品房销售面积为5.4亿平方米，同比下降18.6%，降幅较1-6月收窄0.4个百分点，7月单月商品房销售面积为0.6亿平方米，同比下降15.4%（单月增速为调整基数后测算，下同），降幅较6月扩大0.9个百分点。其中，新建住宅销售面积为4.5亿平方米，同比下降21.1%，降幅较1-6月收窄0.8个百分点，办公楼销售面积同比下降6.9%，商业营业用房销售面积同比下降5.7%。2024年1-7月，新建商品房销售额为5.3万亿元，同比下降24.3%，降幅较1-6月收窄0.7个百分点，7月单月商品房销售额为0.6万亿元，同比下降18.5%，降幅较6月扩大4.2个百分点。

格隆汇8月15日｜据凤凰网财经，中国人口学会副会长、南开大学经济学院教授原新表示，<u>现在的婚姻主体是80后的后半期、90后和00后前半期</u>，他们的出生人数是递减的，80后年均出生2212万人，90后2095万人，00后1453万人。虽然短期内适婚年龄人口没有显著减少，但是，长期来看，随着适婚人口数量的减少，结婚人数从长周期来看是下降的。 原新指出，另一方面，长期出生人口性别比失衡的婚姻效果开始显现，1980年代到现在，出生人口性别比偏高40多年，造成直接的结果，就是目前45岁以下中国人口男性比女性累计多出生了3400-3500万。3400-3500万按照20岁到40岁适婚年龄段来看，中国出生人口性别比偏高程度最高的80后的后半期到00后的前半期这一段的出生人数，现在正好处在适婚年龄段。因为性别比先天性的失衡，有一部分人没有办法结婚，这个称之为失婚现象。 此外，还存在不婚现象，他提到，<u>“如果将1990年人口普查和2020年的人口普查做个比较，我国30-34岁没有结婚的女性从0.6%增长到了9.3%</u>；35岁到39岁还没有结婚的女性，从0.3%增长到4.1%；40岁到49岁还不结婚的女性大概从0.15%左右增长到了现在1.5%-2%”。<u>1990年到2020年，三十年时间，一个世代，30～49岁不结婚女性的比重增加了十倍以上。</u>