格隆汇7月29日｜据中国新闻周刊，近日，中国人民大学中国就业与民生研究院在北京发布《数字货运平台司机就业与收入研究报告》。此次调研基于数字货运平台，获得了平台上不同年龄、不同教育程度和不同车辆类型的货车司机样本5252个。 报告显示，货车司机年龄主要集中在30到49岁，占据总人数的79.89%。其中，男性占比较高，但得益于近年来数字货运平台的兴起，2年及以下从业经验的货车司机中，女性司机比例较过去明显提高，从0.97%上升到2.63%。 报告提到，货车司机每月毛收入平均值为20441元。在剔除油(电、气)费、高速费、保险、保养和平台信息技术服务费等成本后，<u>货车司机平均月净收入均值为12063元</u>。 但货车司机常年奔波在外，劳动强度大、危险系数高。报告显示，超7成的货车司机每天的工作时长在8小时以上，近四成的货车司机平均工作时间集中在8至12小时。为了满足运输需求，一部分货车司机经常主动放弃休息，这其中，平均每月休息时间为1天及以下的货车司机占比最高，达到31.23%。

格隆汇7月29日｜韩国统计厅29日发布的一项统计结果显示，2023年韩国单人户家庭所占比重刷新历史纪录，平均每10户家庭中就有1户是高龄独居老人。数据显示，去年韩国籍高龄人口（65岁以上）总计949.7万人，较前一年增加45.1万人，增幅5%。在高龄人群中，65至74岁占比最大，为58.2%。75至84岁占31.3%，85岁以上占10.5%。在韩国籍高龄人口当中，与亲属同住者占72.2%，独居者占22.5%。值得关注的是，高龄单人户占全体普通家庭的9.7%，为213.8万户，相当于每10户家庭中就有1户有高龄独居老人。高龄单人户数量同比增长8.3%。