格隆汇7月1日｜焦煤、焦炭、铁矿石、棕榈油、低硫燃料油（LU）、棉纱涨超1%。跌幅方面，短纤跌超0.5%。

格隆汇7月1日｜欧盟委员会近日发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。对此，匈牙利国家经济部长纳吉·马顿在接受总台记者专访时表示，贸易保护主义是行业竞争力落后下的政策诉求，欧盟此举无疑将拖累其绿色能源转型的步伐。匈牙利政府坚定不移地拥护自由贸易，强烈反对欧盟对华电动汽车加征关税。

格隆汇7月1日｜沙特证交所全股指数收跌0.18%，报11658.53点。 沙特阿美（ARAMCO.AB）收涨0.36%，报28.00沙特里亚尔。 卡塔尔证交所指数收涨0.39%，报10006.52点，为3月26日以来首次收于1万点整数位心理关口上方，连续三个交易日收于100日均线上方，逼近200日均线（该技术指标目前报10010.50点）；5月29日收盘以来（20个交易日）累计上涨7.84%。 埃及证交所EGX 30指数收涨0.73%，6月10日以来呈现出一波反弹趋势，创4月22日以来收盘新高；埃及镑兑美元收跌0.49%。 迪拜金融市场综合指数收涨0.67%，科威特证交所超级市场价格回报指数收跌0.05%，阿布扎比证券市场综合指数收跌0.01%。 以色列特拉维夫交易所35指数收跌0.64%；塔尔半导体有限公司特拉维夫股价（TSEM.IT）涨0.67%，CI Systems（CISY）涨1.82%，3DM Digital Manufacturing（DM3）跌2.60%，Qualitau（QLTU）跌1.89%。

格隆汇7月1日｜波罗的海干散货运价指数周一上涨，触及近两个月高位，因海岬型船需求强劲。波罗的海干散货运价指数上涨108点或5.3%，至2158点，创5月9日以来新高。海岬型船运价指数上涨348点或10.1%，报3791点，为3月19日以来最高水平。海岬型船日均获利上涨2881美元，至31438美元。巴拿马型船运价指数下滑5点或约0.3%，至1662点。巴拿马型船日均获利下跌52美元，至14955美元。超灵便型散货船运价指数下跌16点或1.2%，报1369点。

格隆汇7月1日｜据一财，近日，本土彩妆品牌VNK关闭其天猫旗舰店，而该品牌其他的线上渠道，诸如微信公众号、微信小程序以及抖音平台等也在早前就已停更或下架。 记者梳理公开信息发现，去年至今，已有多家新锐美妆品牌“倒下”。在业内人士看来，当前美妆市场加速分化。这些成立年数较短的美妆品牌当时成立是蹭了流量红利，如今倒闭清仓是一个“去存量”的过程，对于整个市场来说也并非坏事。

格隆汇7月1日｜代表加拿大西捷航空(WestJet Airlines)罢工机械师的工会周一表示，已与该航空公司谈判达成一项合同，立即结束罢工。西捷航空表示，在该航空公司不得不在加拿大13个机场停放130架飞机后，其成员将重返工作岗位，恢复网络。该航空公司预计，随着飞机和机组人员重新就位，未来一周还会出现进一步的中断。工会表示，该合同涵盖未来五年，但没有透露新薪酬协议的细节。此前，代表西捷航空约680名员工(包括飞机维修工程师)的工会在周五举行罢工，原因是97%的工会成员拒绝接受5月份达成的薪酬协议。

格隆汇7月1日｜由于交易员考虑到欧洲和中东日益加剧的地缘政治风险，以及一场向加勒比海地区袭来的飓风，油价企稳。WTI原油在6月份上涨了约6%后，交易价格突破每桶81美元。但油价仍锁定在3美元左右的区间内，看涨和看跌因素已基本反映在价格中。飓风贝丽尔将于周一横扫加勒比海地区。尽管专家表示，风暴不太可能袭击墨西哥湾的美国石油作业，但本周晚些时候仍有可能中断。今年早些时候如此严重的风暴可能预示着一个严重的飓风季节即将到来，这可能会停止海上生产，甚至扰乱墨西哥湾沿岸的炼油厂运营，从而推高油价。欧佩克+表示，任何向市场增加石油产量的计划都将取决于市场情况，这有助于支撑油价。基金经理上周将资金重新投入美国原油期货，而关键价差处于看涨的现货溢价结构，表明供应紧张。盛宝银行大宗商品策略主管Ole Hansen表示：“由于现货溢价上升，对冲基金连续第三周增持多头，看来我们将带着一点动能进入第三季。欧佩克+供应增加与否，以及地缘政治、美国大选在未来几个月可能成为重点关注领域。”

格隆汇7月1日｜上半年远洋交付约1.83万套住宅，覆盖上海、广州、天津等25个城市。此外，上半年，远洋新签轻资产项目超过20个，轻资产代建新签面积超200万平方米。

格隆汇7月1日｜美国30年期国债收益率涨幅扩大至八个基点，刷新日高至4.64%上方。20年期美债收益率涨约9个基点，刷新日高至4.7469%；10年期美债收益率涨约8个基点，刷新日高至4.47%上方。两年期美债收益率涨幅重新扩大至2.5个基点，逼近4.78%。

格隆汇7月1日｜乘联分会秘书长崔东树发文表示，2024年1-6月累计召回67批364万台，召回数量同比增长66%，总体相对回归稳定。外资企业召回次数较多，自主召回次数逐步提升。新能源车的召回数量逐步增大，除了特斯拉的163万召回之外，总体召回数量不大。传统车召回没有出现新的趋势性事件，消费政策环境对促消费是很支持的。2019年汽车召回214批次；2020年召回190批次；2021年汽车召回数量232次保持相对较好状态；2022年共召回171批次，创近8年新低；2024年1-6月召回67批次，总体恢复正常。3-5月召回较少，今年1-2月召回数量较好。