格隆汇6月6日｜在比亚迪2023年度股东大会上，比亚迪董事长王传福表示，比亚迪坚持用新能源领域的最新科技打造旗下高端品牌。“我们不可能过度营销，也不可能通过巨大流量来谋求一时的发展。真正创造高端品牌还得靠产品力，产品力的核心还是在于技术和创新。”王传福说。王传福介绍，今年下半年，比亚迪会将推出腾势Z9GT，该车型将采用比亚迪全新的三电机技术平台。“我们会有很多新的科技在这个平台上发布。”

格隆汇6月6日｜小鹏汽车发布消息，曾担任Genesis Design欧洲区设计负责人、法拉利外型设计负责人、兰博基尼内饰设计负责人、奥迪集团内饰设计师等的胡安马.洛佩兹加盟小鹏，任造型设计中心副总裁，负责造型设计中心管理工作与设计决策。

格隆汇6月6日｜据中证金牛座，比亚迪董事长兼总裁王传福在股东大会上表示，在AI技术快速成长期，比亚迪将积极把AI新技术应用到新能源汽车领域。王传福表示，公司AI技术的应用主要体现在智能驾驶与智能制造两方面。在智能驾驶领域，比亚迪有4000多位工程师参与研发，覆盖软件、算法、芯片、智能驾驶方案等方面，公司计划投入1000亿元，长期、全方位布局智能化驾驶。在智能制造领域，比亚迪通过引进新技术、加强人才培养、调整组织架构等方式，积极推进自动化制造。

格隆汇6月6日｜国农证券研报指出，滨海投资(2886.HK)早前公布2023年全年业绩，业绩合乎预期。本次追踪报告继续看好滨海投资，给予滨海“增持”投资评级及目标价2港元。 2024年截至五月底，公司已签下4个大型工商户供气项目。公司新签大客户，如江苏省重点项目云海二期、北方玻璃、新天钢冷轧板业等，客户结构持续优化，令公司销气量有机会继续快速增长。公司管理层维持2024年销气总量双位数增长目标。 目前，公司上下游一体化资源结构基本配置已完成。打通上游，资源不断优化整合；中游整合自有资源，建立滨海投资资源池，专注对接天然气上下游产业，推动滨海投资能源供应链体系完善和发展；下游积极拓展，锁定新区域、新客户。三管齐发，整体布局有效降低成本，增加收入，提升毛差，以达到价量齐升。 公司增值服务持续高速发展，2023年该业务收入6930万港元，按年增长5.4%，毛利增长44.4%至4990万港元，综合毛利率72%2021-23年毛利複合增长率达到62%。管理层期望增值服务于2024年实现15%以上的增长。 集团将进一步规模化整合增值业务板块，实施独立专业企业化运营模式，进一步压缩成本，并计划发展2B业务，预期整个业务未来三年仍会维持高速增长，收入、毛利及毛利率或再提升。

格隆汇6月6日丨在2024年5月份，中海宏洋系列公司实现合约销售额38.18亿元及合约销售面积32.36万平方米，分别按年下跌2.2%及上升4.2%。在2024年1至5月份，累计合约销售额149.37亿元及合约销售面积129.6万平方米，分别按年下跌29.8%及27.1%。截至2024年5月底，累计认购未签约额8.73亿元及认购未签约面积6.38万平方米。

格隆汇6月6日｜合景富泰基团公告，5月，公司及其合营企业和联营公司的预售额为人民币11.8亿元，同比下降50.4%。同期，预售建筑面积约为8.05万平方米，同比下降46.0%。

格隆汇6月6日｜中银国际将兖矿能源评级上调至“买入”，目标价20.53港元。

格隆汇6月6日丨据21财经，原本计划首发欧洲的蔚来第三品牌“萤火虫”，改变了发布策略。据悉，“萤火虫”首款新车计划首发中国，或将于今年年底在国内亮相，明年上半年再推向欧洲市场。该子品牌App预计今年12月上线。萤火虫所属的Firefly事业部负责人是金舸，他是蔚来助理副总裁，向蔚来CEO李斌汇报。“萤火虫”是蔚来第三品牌的内部代号，最早对外曝光于2022年8月。去年1月，在一次用户面对面活动中，蔚来总裁秦力洪证实了第三品牌的存在，并称“新品牌正在紧锣密鼓筹备中”，该品牌主打小型车以及微型车市场，售价区间10万-20万元，预计2024年第三季度在欧洲市场首发。