格隆汇4月30日｜Rystad Energy分析员估计，全球油气上游行业今年购并活动金额将超过1500亿美元。据Rystad Energy报告，单是首季，油气开采行业购并活动涉及资金达640亿美元，同比增长145%，当中83%或540亿美元涉及北美市场。分析员预期，北美市场仍是焦点所在。

格隆汇4月30日｜美国伯克希尔·哈撒韦公司旗下的太平洋电力公司现面临来自2020年俄勒冈州劳动节山火受害者的300亿美元索赔要求。太平洋电力公司是美国西部最大的电网运营商。然而，诉状所要求的赔偿金额大约是太平洋电力公司实际价值的2.5倍。对此，伯克希尔·哈撒韦公司董事长沃伦·巴菲特在致投资者的信函中警告称，野火已将美国西部的公用事业变成了高风险投资。加利福尼亚州、科罗拉多州、夏威夷和得克萨斯州的相关公司也面临着数十亿美元的火灾赔偿。

格隆汇4月30日｜“IPO市场又回来了。”这是摩根士丹利科技股权资本市场全球主管Colin Stewart的说法。周一，Stewart在接受采访时表示，2024年底前，可能还会有10到15家科技公司上市，而2025年将是“更好的一年”。Stewart指出：“这是漫长的两年半，我们真的什么都没有。”他补充道，最近的IPO定价很高，交易也很好，这“预示着未来的好兆头”。

格隆汇4月30日｜必和必拓和淡水河谷提出向巴西支付约257亿美元，作为2015年两家合资的铁矿石企业发生尾矿坝崩塌灾难的赔偿金。目前两家公司正与巴西当局重启去年破裂的谈判。巴西方面一直要求1550亿雷亚尔(约430亿美元)的赔偿金。巴西总检察长办公室正在分析这项提议，预计将在周五之前与两个受影响的州一起向调解谈判的法庭提交一份联合声明。

格隆汇4月30日｜根据金融分析公司S3 Partners的数据，自特斯拉承诺加快推出平价车型以来，做空特斯拉股的投资者在短短四个交易日内就损失了55亿美元。

格隆汇4月30日｜在结束了“旋风式”访华行程后，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克的财富也迎来了大涨。此前，他的净资产大跌至近一年来的最低水平。彭博亿万富翁指数显示，过去5个交易日，身为世界第三富豪的马斯克的净资产增加了373亿美元（约合2700亿元人民币），创下了他个人自2022年3月以来的最大单周财富增量。

格隆汇4月30日｜彭博援引知情人士消息称，拜登政府正考虑动用行政授权，以禁止进口俄罗斯浓缩铀——核反应堆燃料。美国白宫国家安全委员会、能源部、以及拜登政府的其他多个部门都参与近期关于限制进口俄罗斯铀的会议，届时的禁令可能会与2023年批准的类似。当前，俄罗斯向美国核反应堆供应大约25%的铀燃料。铀矿概念股Energy Fuels美股盘后涨2.36%，Cameco Corp则跌0.14%，Ur-Energy跌0.57%。

格隆汇4月30日｜国泰君安表示，4月28日，特斯拉通过国家车辆数据安全的权威标准和要求，国内特斯拉汽车禁停禁行限制有望全面解除，FSD入华进程将加速。目前特斯拉FSD已迭代至V12.3版本，实现完全端到端，性能与场景可用性较以往版本显著提升。未来特斯拉FSD若成功落地国内，FSD将凭借技术领先性成为国内车企自动驾驶方案强有力的竞争者，国内自动驾驶高地的角逐将愈发激烈，其国内竞争对手将加大对于自动驾驶方向的研发投入与商业化落地速度，有利于国内自动驾驶行业发展蓬勃向上。

格隆汇4月30日｜澳大利亚S&P/ASX200指数开盘上涨6.10点，涨幅0.08%，报7643.50点。

格隆汇4月30日｜韩国KOSPI指数开盘上涨4.66点，涨幅0.17%，报2692.10点。

格隆汇4月30日｜日经225指数开盘上涨399.24点，涨幅1.05%，报38334点。

格隆汇4月30日｜大全新能源(DQ.US)收跌9.22%，报21.55美元。大全新能源2024年一季度营收为4.153亿美元，2023年第四季度营收为4.763亿美元；毛利为7,210万美元，2023年第四季度毛利为8,720万美元；毛利率为17.4%，2023年第四季度毛利率为18.3%；归属于母公司的净利润为1,550万美元，而2023年第四季度为5,330万美元，每股ADS收益0.24美元。 2024年第一季度的多晶硅产量为62,278万吨，而2023年第四季度为61,014万吨；2024年第一季度的多晶硅销量为53,987万吨，而2023年第四季度为59,906万吨。

格隆汇4月30日｜根据加州新车经销商协会（CNCDA）的一份报告，特斯拉(TSLA.O)在加州的汽车销量连续第二个季度减少，这表明该公司在该州的受欢迎程度可能已经达到顶峰，其在这一领域主导地位正在减弱。该行业组织周一表示，尽管特斯拉仍在加州生产一些最畅销的车型，但第一季度特斯拉的整体新车注册量同比下降了7.8%。该报告称，特斯拉在加州电动汽车市场的份额下降了6.4个百分点，至55.4%。去年第四季度，特斯拉的注册量下降了9.8%。与此同时，豪华汽车制造商梅赛德斯和宝马推出的新电池驱动车型帮助这些公司在加州取得了进展，尽管在此期间电动汽车在整体市场的份额略有下降。