格隆汇4月3日｜民生证券研报指出，中航西飞(000768.SZ)4Q23收入同比增长28%，全年净利率水平有所提升。交付航空产品数量较去年同期有所增长，同时开展降本增效等工作，推进全价值链成本管控。公司是我国特种领域大飞机上市稀缺标的，近年来围绕“聚焦主业、提质增效”，推动航空产品改进和系列化发展，综合实力稳步提升。公司股权激励落地，改革不断深入，未来利润率或有进一步提升空间。维持“推荐”评级。

格隆汇4月3日｜据一财，4月2日，国家邮政局市场监管司就浙江义乌韵达品牌快递企业违规处理用户退货件问题，约谈韵达快递总部上海韵达货运有限公司，责令其严格落实对所属服务网络的统一管理责任，迅即整改违规问题，切实保障用户合法权益；并要求其就义乌韵达北苑网点违规处理用户退货件问题，积极配合有关部门调查处理。本次约谈起因是快递网点销售快递盲盒。对于这一情况，韵达相关负责人表示，正在等待警方调查结果。

格隆汇4月3日｜振华新材4月3日在互动平台表示，公司与储能领域客户有正常对接，但尚未形成业绩。公司将根据下游客户的需求，开发适用于储能市场的产品，共享储能市场发展的红利。另外，公司在固态/半固态电池用的正极材料领域均有研发和技术储备，目前暂未量产供货。

格隆汇4月3日｜保时捷(中国)自2024年4月22日起，召回生产日期从2010年9月21日至2016年6月22日的部分Panamera系列汽车，共计7辆。本次召回范围内部分车辆，因右前车轮支架未进行热处理，导致强度不足，在使用过程中可能会损坏、断裂，造成车轮失去转向能力，从而增加事故风险，存在安全隐患。

格隆汇4月3日｜山西证券研报指出，受国防建设需求影响，航发动力(600893.SH)23年航空产业链持续恢复，航发产业加速发展。目前军用航空装备正处于加速换代时期，民用航空市场正在加速复苏，随着C919投入商业载客运营，国产商用发动机前景广阔、需求急迫。公司是国内唯一掌握全谱系航空发动机从零部件到整机加工制造技术的企业，在军用发动机产品市场中占据主导地位，并且积极参与了国产商用发动机研制，未来有望持续受益于航发产业链的高景气度。维持“增持-A”评级。

格隆汇4月3日｜商务部服贸司负责人介绍2024年1-2月服务贸易发展情况。2024年1-2月，我国服务贸易快速增长，服务进出口总额11910.7亿元，同比增长22.8%，其中出口4861.7亿元，增长17.9%，进口7049亿元，增长26.5%；服务贸易逆差2187.3亿元。其中旅行服务增长势头迅猛。2024年1-2月，旅行服务继续保持高速增长，旅行服务进出口3179.3亿元，增长51.8%，成为服务贸易第一大领域。

格隆汇4月3日｜俄罗斯总检察院表示，俄罗斯总检察院已就针对俄罗斯的恐怖主义活动向美国、德国、法国和塞浦路斯等国主管机构致函，并发出经俄总检察院审议的，俄国家杜马议员等提出的关于调查国外个人和机构可能参与组织和资助在俄罗斯境内的一系列恐怖活动，以及破坏“北溪-1”和“北溪-2”天然气管道行径的呼吁书。

格隆汇4月3日｜沃森生物公告，公司收到新型冠状病毒变异株mRNA疫苗(OmicronXBB.1.5)，代号：RQ3033的Ⅲ期免疫原性桥接临床研究报告。报告显示，本疫苗Ⅲ期免疫原性桥接临床试验研究结果全面达到预设目标，具有良好的有效性和安全性。

格隆汇4月3日｜台积电(TSM.US)盘前跌1.17%，报138.58美元。消息面上，今日早上，台湾花莲县海域发生7.3级地震，且之后余震不断。台积电发言人表示，台积电暂停在台湾的新工厂建设，并暂停了部分芯片生产设备，作为预防措施。有分析人士指出，近期可能还有余震，但从长期来看，应该不会对产业链构成太大影响。

格隆汇4月3日丨据澎湃，日前，包括比亚迪、长城汽车、广汽集团、上汽集团以及吉利汽车在内的五家乘用车上市车企均已发布2023年财报。其中上汽集团营收依旧位列第一，为7261.99亿元。几家车企的业绩表现有明显分化。比亚迪、吉利汽车两家民营车企均实现了营收、净利双增长，尤其是比亚迪净利润超过了300亿元；长城汽车、广汽集团和上汽集团则出现了净利润下滑，其中广汽集团净利润接近腰斩。合计来看，五家车企净利润共计609.06亿元，比亚迪占了近一半。

格隆汇4月3日｜宝武镁业在互动平台表示，公司是小米汽车的二级供应商，为小米SU7提供铝合金汽车挤压件（如控制臂等）用的锻造用挤压棒及汽车空调微通道扁管。

格隆汇4月3日｜国家金融监管总局官网披露，截至今年2月末，上海辖内银行业金融机构本外币不良贷款余额1160.49亿元，较年初增加约98亿元，不良贷款率1.03%，较年初上升0.08个百分点；其中，商业银行本外币不良贷款余额916.38亿元，较年初增加79.9亿元，不良贷款率0.97%，较年初上升0.02个百分点。

格隆汇4月3日｜高盛发表研报，将中国中车的投资评级从“中性”下调至“沽售”，目标价则由3港元微升至3.1港元，指出其股价年内累升23%，对比沪深300指数同期上升3%。该行指出，市场憧憬的内燃机车置换需求，所带来的收入贡献可能较预期低，估算于2024至2027年间置换比例介乎7%至24%，因此未预期会带来太大实质推动作用。高盛表示，相对较看好时代电气，认为其定位较中车更好，主要由于时代电气的内燃机车营收贡献较高，占去年度收入40%，以及其在新兴工业设备领域具增长潜力，给予“买入”评级，目标价由32港元升至34港元，2024至2026年每股盈利预测亦上调3%至5%。