格隆汇1月7日｜据一财，原国美华南大区总经理高集群创办的集群车宝1月3日起申请破产，随着新能源车普及、京东等巨头切入，加上经济环境影响，汽车后市场生变，令中小型的服务商生存变难。记者1月7日在集群车宝广州市海珠区怡安路店看到，这家集群车宝的加盟店门头已经更名。该店相关负责人说，已向顾客售出的集群车宝业务，门店会继续提供服务。除了外部原因外，集群车宝的破产也跟自身在汽车后市场业务的数字化转型不顺有关。

格隆汇1月7日丨据财新，兴业银行在2023年末最后一个交易日尾盘拉涨的幕后买家浮出水面。收盘前20秒内封涨停的原因也并非公募做净值、“国家队”增持、“乌龙指”等一些列市场猜测。 1月6日晚，上交所在监管信息公开一栏披露《关于对福建省港口集团有限责任公司及其相关子公司予以纪律处分的决定》，对福建港口集团予以公开谴责，并对福建港口集团及其实际控制的四家子公司名下证券账户实施限制交易6个月的纪律处分。 上交所披露，2023年12月29日，兴业银行股价盘中走势平稳。收盘集合竞价阶段，福建港口集团名下证券账户以涨停价申报买入该股31笔，共1813.51万股，成交1330.67万股，金额约2.16亿元，成交量占收盘集合竞价期间该股总成交量的99.99%，拉抬股价幅度达9.70%。 “这个操作，不排除持仓股东年底做账的可能。若持仓浮亏超过20%，股东的年度财报中，就要在净利润中计提损失，浮亏变为实际亏损。在年末最后一个交易日从二级市场买入证券，摊薄持仓成本可避免触碰到20%亏损红线，同时，股价拉涨后，账面利润更好看。”一位业内人士表示，股东旗下子公司的四个账户在年末最后一个交易日的收盘集合竞价阶段交易巨量买入，实属诡异，表面上是操纵二级市场股价，实质上是否构成变相调节财务数据？ 有市场人士表示，福建港口集团持有约百亿规模的兴业银行股票，预计2023年浮亏严重。如果不冒着亏损近两千万的风险，在岁末尾盘拉涨停，估计2023年福建港口集团的资产负债表、利润表非常难看，一旦评级下调，对融资金额和利率的影响可能更为严重。