格隆汇11月9日｜波罗的海干散货运价指数周四触及两周高位，因各型船需求增加。波罗的海干散货运价指数上涨68点，或4.4%，至1598点，为自10月26日以来的最高位。海岬型船运价指数上涨168点，或7.3%，至2486点。海岬型船日均获利上涨1396美元，至20618美元。巴拿马型船运价指数上涨30点或2%，至1500点，为10日高位，且为连续第三日上涨。巴拿马型船日均获利上涨270美元，至13501美元。超灵便型散货船运价指数收高12点，或1.1%，报1116点。灵便型船运价指数下滑7点，至601点。

格隆汇11月9日｜西门子能源早些时候表示，由于燃气和动力业务的订单增长，造成长期项目所需的担保增加。公司的管理层正在考虑多种“增强资产负债表”的方法，正在与银行、政府等相关方面进行初步讨论，来满足这方面的需求。据媒体援引知情人士称，西门子能源正在寻求价值160亿欧元的担保，为期两年时间。事实上公司本身并不存在严重的流动性问题，不过最大股东西门子不愿意再给予该公司更多的担保了。周四早些时候，西门子能源一度跌超40%。经过一天的协商，目前德国政府同意给其提供临时担保。

格隆汇11月9日｜在今日举行的2023浙江省水泥行业高质量发展暨碳达峰推进会上，中国水泥协会会长高登榜表示，今年水泥行业面临全线亏损，但是还没有到最困难的时候，“水泥产能过剩是长期存在的，我们的产能始终在36亿吨以上，但最高年份水泥产量没有超过25亿吨。我们要冷静、理智、理性的看待当前的形势，首先要去产量，跟着再去产能。碳是水泥行业的生命线，如果能很好地利用‘双碳’，特别是把超低排放纳入进来，把水泥的产量去掉，进而把产能去掉，水泥行业就能够实现高质量发展。”

格隆汇11月9日｜由于汽车销售放缓、电动汽车兴起以及用户转向更便宜的铂金，导致需求下降，钯金价格五年来首次跌破每盎司1000美元。这种金属几乎全部被用于抑制排放的催化转化器，不过由于经济增长放缓损害了全球汽车销售，钯金在今年大幅下跌。此外，紧缩的货币政策也降低了贵金属的吸引力，对冲基金对钯金期货的净空头押注接近创纪录水平。加之由于钯金较其姊妹金属铂金贵得多，铂金越来越多地被用作替代品，钯金的需求也在承压。从长远来看，随着司机选择没有汽车催化剂的电动汽车，其消费可能会进一步受到影响。