格隆汇10月6日｜全球大宗商品交易巨头维多CEO周二表示，过去7至10天，中东地区每天约有1200万桶原油和200万桶成品油运往海外市场。他在伦敦举行的能源情报论坛上表示，如果中东地区无法持续通过海运维持每天1000万至1400万桶的能源出口，随着冬季临近，西方国家库存偏低可能导致全球能源市场进一步失稳。他同时警告称，如果上述规模的供应完全中断，国际基准原油价格可能被推升至每桶200美元。

格隆汇10月6日｜也门胡塞武装当地时间10月6日发表声明说，向沙特艾卜哈国际机场发射弹道导弹，并使用多枚弹道导弹袭击沙特吉赞省达加里尔军事营地。胡塞武装称，对艾卜哈国际机场的导弹袭击实现“直接命中”，导致机场航空运输活动受到影响。胡塞武装还称，对达加里尔军事营地的袭击造成数十人死伤。胡塞武装还警告外国航空公司，称沙特领空已成为其军事行动区域，并要求航空公司停止运营飞往沙特的航班，但麦加和麦地那两地上空除外。

格隆汇10月6日丨据央视财经，当地时间5日，华尔街投行摩根士丹利发布对SpaceX的看多报告，认为公司未来的增长前景可期。SpaceX公司股价受利好影响大涨7.63%。公司首席执行官马斯克个人净资产一日内增加约306亿美元（约合人民币2052亿元），叠加特斯拉股价当天也出现上涨，令马斯克总身家重回万亿美元。SpaceX这家横跨太空、人工智能的公司，股价已较8月低点反弹约58%。 今年以来，AI热潮和科技股大涨，让科技富豪财富猛增。彭博亿万富豪指数显示，今年前9个月，全球500大富豪中，约100位科技富豪的财富较去年同期合计增加8450亿美元（约合人民币56654亿元），创同期最高纪录；而非科技富豪的财富则缩水620亿美元（约合人民币4157亿元）。更引人关注的是，目前全球十大富豪全来自美国，这是2012年有统计以来首次。其中，只有巴菲特不属于科技和AI领域。 分析认为，这轮AI造富，背后是技术突破、算力扩张与资本追捧。资本市场提前把未来增长折现到股价，但隐忧也正在积累。因此，这轮AI造富能否持续，关键在AI能否把技术优势转化为可持续的利润和生产率提升。

格隆汇10月6日｜沙特能源大臣阿卜杜勒阿齐兹周二在巴林出席活动时表示，截至当天上午，沙特通过东西输油管道输送的原油规模已达到约580万桶/日水平。他称，在该管道遭受“严重袭击”后，沙特仅用了五至六天时间就恢复了这条线路的运行。此前，这条管道因遭到从伊拉克方向发动的无人机袭击，于9月10日关闭。一名知情人士上周晚些时候透露，沙特国有石油公司沙特阿美已将这条管道的输油量提高至接近600万桶/日，相当于其总输送能力的80%以上。其中约450万桶/日原油可通过沙特红海沿岸的延布港用于出口。

格隆汇10月6日｜法国极右翼总统候选人玛丽娜·勒庞呼吁欧洲央行降低融资成本，以便为欧元区国家在主权能力、防务和科技等领域扩大投资腾出更多财政空间。勒庞周二在一场新闻发布会上表示：“有必要与欧洲央行展开讨论，让其采取行动，减轻利率带来的负担。”她补充称，如果欧洲央行采取行动，可能为整个欧洲释放数百亿欧元的财政空间，同时也有助于各国为能源转型提供资金。

格隆汇10月6日｜据期货日报，2026年前三季度，铜市场在宏观扰动与产业供需的反复博弈中走出强势行情。尽管中东地缘冲突、美联储货币政策转向等因素一度引发市场调整，但矿端供给约束持续强化，叠加美国铜进口关税预期引发全球贸易流重构，铜价中枢仍不断抬升。 进入四季度，分析师认为，此前主导行情的矿端供给紧缺、冶炼减产与库存迁移等因素仍将提供支撑，但美国“232铜关税”政策的最终走向及美国铜库存能否回流，将成为影响铜价的重要变量。 SMM铜研究团队认为，美国关税预期持续吸引铜资源流向美国，是全球铜资源错配的重要原因。与此同时，国内再生铜原料供给偏紧，削弱了对精炼铜供给的补充作用，叠加中秋、国庆节前下游集中备货，共同推动国内现货供给趋紧。

格隆汇10月6日｜欧盟计划任命一家市场运营商，协助成员国联合采购能源。在不到五年的时间里，欧盟正面临第二轮能源价格危机。欧盟委员会主席冯德莱恩周二表示，希望把俄乌冲突爆发后建立的天然气联合采购机制提升到“下一个阶段”。该机制最初旨在汇集欧盟天然气采购需求，未来将扩大至天然气以外的其他能源品种。现行的联合采购机制主要是汇总欧盟买家的天然气需求，并将其与潜在供应商进行匹配，以压低采购价格，同时推动天然气供应进一步摆脱对俄罗斯的依赖。然而，这一机制究竟促成了多少最终交易一直存在争议。许多大型能源采购商仍倾向于沿用原有的双边采购方式。冯德莱恩在法国斯特拉斯堡向欧洲议会表示：“我们希望从简单的供需匹配转向需求聚合，并委托一家市场运营商负责联合采购。我们必须投资提升自身的韧性。”

格隆汇10月6日｜高盛表示，由于炼油产能受限，加上各国政府和企业重建枯竭库存的需求回升，柴油价格可能在2027年仍保持高位。高盛亚太区自然资源研究联席主管尼基尔·班达里表示，“需要让成品油价格维持在足够高的水平，以确保明年继续出现一定程度的需求抑制”，以防止需求超过炼油产能的承受能力。高盛预计，2027年全球柴油和航空燃油裂解价差(即成品油相对于原油的溢价)平均将高于每桶40美元，是正常水平的两倍以上。班达里表示：“如果明年需求出现任何反弹，我们认为全球炼油体系的产能利用率将不得不升至过去20年来的最高水平。”

格隆汇10月6日｜维多能源集团首席执行官：西方的石油库存并不多。需要每日从中东输出1000万至1400万桶石油才能稳定市场，否则库存就会被耗尽。从中东过境运输的石油中，很大一部分没有开启AIS。