格隆汇7月13日｜影视股普跌，中国儒意和猫眼娱乐均大跌超10%。消息面上，暑期档（6月1日至8月31日）“赛程”近半，电影市场表现平淡。灯塔数据显示，截至7月12日15时，今年暑期档票房收入为28.31亿元，同比下滑8%。回看过去三年，暑期档票房总额持续下行，已从2023年的206.29亿元下滑至2025年的119.66亿元。

格隆汇7月13日｜华电辽能(600396.SH)跌停，报11.61元，股价创今年5月8日以来逾2个月新低。华电辽能公布，能源投资集团计划于本减持公告对外披露15个交易日后的三个月内，通过二级市场“集中竞价”方式减持不超过1472.71万股，占公司总股本的1%，减持价格按减持时的市场价格确认。(格隆汇)

格隆汇7月13日｜日本10年期国债收益率周一走势逆转，市场评估政府养老金投资基金（GPIF）投资策略可能调整所带来的影响。日本10年期国债收益率上涨3个基点至2.79%，此前盘中一度跌至2.735%。上周五，在日本财务大臣片山皋月表示政府将探索鼓励GPIF增加日本国内金融资产投资的措施后，债券市场情绪受到提振，10年期日债收益率下跌17个基点。SMBC日兴证券外汇及利率部门高级策略师Rinto Maruyama表示：“市场对片山皋月的讲话反应过度。交易员周五买入国债是因为他们一直在寻找买回的契机，此前债券价格在整个一周内大幅下跌。”根据现行框架，GPIF最多可以将日本国内债券配置增加12.26万亿日元。Maruyama表示，如果其中70%配置于10年期日本国债并在三年内完成投资，10年期收益率可能最多下降7个基点。如果其他投资者跟随GPIF的行动，10年期收益率可能最多下降20个基点。

格隆汇7月13日｜华安证券日前研报指出，新凤鸣26H1盈利预告同比大增，看好三季度需求改善。公司预计2026年半年度实现归母净利润13.8亿元到15亿元，追溯调整后同比增长94.85%到111.79%。上半年，行业新增供给有序投放，同时长丝大厂减产降负荷，市场供需关系改善明显，叠加伊朗战争提高产业链价格，价格和毛利率提升明显。由于伊朗战争下游观望情绪浓重，下游库存普遍偏低，有补库需求。三季度是传统纺服旺季，有望释放盈利弹性，2026年公司预计新增40万吨长丝产能、60万吨短纤产能。我们认为在反内卷背景下，头部企业议价能力有望提升。维持“买入”评级。

格隆汇7月13日丨Stellantis集团发布了今年第二季度其在全球范围内的出货量预测。截至2026年6月30日，Stellantis集团在今年第二季度的出货量预计为160万辆，同比2025年第二季度增长了10%，出货量的整体增长主要由北美和欧洲市场所推动。在中东和非洲，主要由于区域冲突的影响导致了集团在该地区出货量的下滑；在南美，疲软的阿根廷市场影响了集团在该地区的业绩表现。

格隆汇7月13日｜澳大利亚S&P/ASX200指数收盘下跌6.40点，跌幅0.07%，报8799.60点。

格隆汇7月13日｜现代汽车工会未能就今年的薪资谈判达成协议，决定从今日(13日)起连续三天开展部分罢工。这是现代汽车工会继2025年之后连续第二年罢工，由停工带来的巨额损失引发担忧。据韩国金属工会现代汽车支部(工会)消息，全体工会成员13日至15日每天以各班组轮班结束前2小时停止生产线的方式开展罢工。生产线以外的销售、维修、研究所(南阳)、Mobis委员会等将根据现场情况自行决定罢工规模。业界预计，此次罢工每小时将造成逾187亿韩元的巨大生产损失。此次罢工由8日举行的第15次交涉破裂所引发。资方当时提出了基本工资上调8.9万韩元、绩效奖金350%+1000万韩元、发放公司股票等内容，但工会拒绝接受并确定了罢工日程。目前工会的诉求包括：基本工资上调14.96万韩元(不含工龄晋级)、发放上一年度净利润30%作为绩效奖金、奖金上调800%、延长退休年龄以及解雇人员复职等。

格隆汇7月13日｜韩国LS电气与英飞凌达成合作协议，将共同开发适用于AI数据中心和未来电网的直流电力解决方案，合作范围包括用于能源储存装置的电力转换装置、半导体变压器和半导体断路器等。

格隆汇7月13日丨融创中国(01918.HK)跌8.33%，报0.5500港元，股价创历史新低，总市值109.81亿港元。

格隆汇7月13日｜挖金客(301380.SZ)今日现跌5.33%报25.39元，股价创去年4月以来新低。挖金客公布，公司控股股东、实控人陈坤女士计划在本公告披露之日起15个交易日后的三个月内以集中竞价和(或)大宗交易方式减持本公司股份不超过304万股(占公司当前总股本比例为3%)。(格隆汇)

格隆汇7月13日｜浙商证券研报指出，松发股份业绩预告超预期，民营造船龙头业绩加速释放。公司预计2026年上半年实现归母净利润约36.0亿元，同比+456.33%；2026Q2单季度预计实现归母净利润约25.1亿元，同比约+538%。公司业绩高增主要系全球造船市场延续高景气，环保法规趋严、老龄船替换推动新造船市场量价齐升，公司船型结构优化、开工及交付提速，规模效应与盈利能力持续释放。2026年上半年公司高质量交付船舶40艘，新承接船舶订单207艘，订单结构涵盖集散油气全品类船型。船舶周期景气上行，公司产业链一体化及产能优势明显。随着高价值量船型陆续交付、动力配套自主化持续落地，公司盈利能力及业绩弹性有望进一步释放。维持“买入”评级。