格隆汇4月30日丨日本财务大臣片山皋月加大力度警告可能干预外汇市场，并表示“采取大胆措施的时机即将到来”。在片山周四发表上述言论之前，日元汇率跌至2024年年中以来的最低水平，日本央行和美联储本周双双决定维持货币政策不变。日本财政官员所说的“大胆举措”通常指的是货币干预。

格隆汇4月30日｜随着各国央行推迟调整利率、且中东紧张局势推高油价，市场越来越认为，官方干预是短期内遏制日元贬值的唯一手段。日元周四延续跌势，兑美元一度跌至160.72，进一步逼近2024年日本出手干预的关键水平161.95。日本国债周四也出现下跌，收益率上升，这可能进一步加剧官员的担忧。三菱日联摩根士丹利证券外汇策略师Shota Ryu表示：“日本央行行长植田和男并未明确表示6月是否会加息，若加息无望，干预将成为阻止日元下跌的唯一方式。”即将到来的日本黄金周假期将带来流动性较为稀薄的时段，历史上曾为干预提供有利时机，例如2024年，这令交易员对潜在政府行动保持高度警惕。本周早些时候，日本财务大臣片山皋月表示，当局正全天候待命，以应对外汇市场波动，并对投机性走势保持高度警惕。摩根大通日本外汇首席策略师Junya Tanase表示：“我们仍认为，在美/日触及本轮高点162之前进行干预的可能性相当大。”

格隆汇4月30日｜随着伊朗战争影响使转型更具盈利性，越来越多原本运输柴油和汽油等燃料的“清洁油轮”正转为运输原油的“脏油轮”。船舶追踪平台Signal Ocean数据显示，今年迄今已有68艘LR2型油轮转为运输原油，而2025年全年为49艘。LR2是用于运输成品油的最大型船舶，其运力与Aframax型油轮相近，后者是最小的原油运输船型之一，载量最高可达80万桶。这一转型趋势始于去年年底，当时由于浮式储油需求上升以及油轮市场整合，原油运输船需求增加，推高了相关运费。霍尔木兹海峡接近关闭进一步加速了这一趋势。Signal Maritime租船分析师Georgios Sakellariou表示，波斯湾地区原油生产和炼油能力崩塌，意味着LR2油轮的主要装货枢纽已无法使用。Signal数据显示，目前约有296艘LR2油轮正在运输原油，占全球该类型船队的三分之二，为2019年以来最高比例。Aframax与LR2之间的期租等效收益差异是推动转型的主要因素之一。随着原油买家争相获取货源、主要炼油商削减出口，Aframax相对于LR2的盈利能力在3月大幅提升。

格隆汇4月30日｜据央视，俄罗斯方面30日消息援引俄罗斯副总理诺瓦克的话称，俄方尚未与沙特阿拉伯讨论过阿联酋退出“欧佩克”和“欧佩克+”的问题。诺瓦克同时强调，俄罗斯没有退出“欧佩克+”的计划。诺瓦克认为，阿联酋退出“欧佩克+”引发石油价格战的前景在当前并不现实，因为市场已因中东局势和物流困难处于供应短缺状态。诺瓦克称，俄罗斯作为产油大国，认为该机制能有效化解危机期间石油市场风险，有助于保持投资活动战略、行业发展前景以及各国之间的持续互动。

格隆汇4月30日｜国内商品期货收盘，多数上涨。LU燃油、碳酸锂涨逾5%，燃料油、原油等涨超3%，铁矿石、焦煤等涨超1%，豆油、纸浆等小幅上涨；多晶硅、瓶片等跌超1%，PTA、PX等小幅下跌。