格隆汇4月10日｜沙特阿拉伯通过红海的石油出口目前保持稳定，因为对其东西向管道的无人机袭击的影响尚未显现。周三的袭击损坏了该管道沿线11个泵站中的一个。沙特通讯社周四援引能源部官员的话报道，这使管道运输能力减少70万桶/日。不过，管道遭袭对延布终端出口的影响现在还不会显现。石油通过该管道的速度意味着，需要数天时间看到红海港口终端的原油数量减少。即使到达红海港口的原油确实开始下降，沙特可能也会通过减少送往当地炼油厂、发电站和海水淡化厂的数量来维持出口水平，这些设施也通过该管道供应。

格隆汇4月10日｜合成橡胶跌3.7%，乙二醇跌超2%，甲醇跌1.87%，对二甲苯跌1.83%，燃油跌1.56%，沪铜涨0.93%，焦煤涨0.66%，纯碱涨0.61%。

格隆汇4月10日｜外汇分析师Carter Johnson表示，在CPI数据公布后的市场格局下，美元现货指数本周已累跌约1.4%，料将创下1月份以来最大单周跌幅。就美伊冲突期间明确的宏观交易策略而言，买入美元和石油的效果相当不错。但随着外汇市场进入下一个依赖新闻头条进行交易的阶段（这次是关于脆弱停火背景下谈判的报道），这一策略将面临考验。

格隆汇4月10日｜野村分析师在一份报告中称，全球去美元化仍是一个风险，但因伊朗战争而暂时中止。他们表示，由于这场战争，包括欧洲和亚洲在内的主要经济体遭受了贸易条件恶化和投资组合资金外流的影响。这些分析师称，去美元化最终将再次积聚势头，理由是投资者的调查、世界各国领导人的评论、美国进一步采取激进行为的风险以及外国投资组合资金流动的衡量指标。美元面临的其他潜在不利因素包括美联储的独立性风险、美国经济前景走弱以及针对美元币值下跌风险的对冲增加。DXY美元指数下跌0.1%，至98.749，野村预计到年底将进一步下跌4%。

格隆汇4月10日｜美国银行策略师Michael Hartnett表示，投资者应在未来几年涌入大宗商品市场，因为该资产类别将从全球地缘政治和宏观经济动荡中受益。中东战争和人工智能竞赛导致人们对供应链的关注度提高，各国政府正努力限制能源和其他自然资源价格飙升对行业和消费者的影响，并试图确保对制造业和科技至关重要的稀土等关键矿物的供应。在本十年剩余时间里，随着投资者寻求对冲风险、通胀和美元走弱，股票将被大宗商品取代，成为“除了债券什么都买”交易的最大赢家。财政过度扩张意味着未来几年“更可能在政府债券中看到熊市反弹，而非牛市”。

格隆汇4月10日｜摩根大通在最新研报中表示，中东冲突已导致海湾地区240万桶/日炼油产能受损，沙特东西管道损失70万桶/日输送能力。据分析师估计，约90万桶/日的产能可能在几周内恢复；80万桶/日的产能可能需要约一个月时间恢复；70万桶/日的产能需要更长的维修时间，主要涉及巴林的Sitra炼油厂和伊朗的德黑兰炼油厂。

格隆汇4月10日｜中国金融期货交易所4月10日发布关于修订《中国金融期货交易所交易规则》和制定《中国金融期货交易所结算规则》的通知：《中国金融期货交易所交易规则》（修订版）、《中国金融期货交易所结算规则》已经中国证监会批准，现予以发布。以上规则自2026年4月10日起实施。

格隆汇4月10日｜据央视财经，在中东局势持续紧张、霍尔木兹海峡通行受限的背景下，全球原油供应格局正在悄然变化，亚洲买家正在加速转向采购美国原油，美国的原油出口量有望创下历史新高。分析师预计，随着越来越多的超大型油轮从美国墨西哥湾沿岸装载原油，5月份美国原油出口有望进一步上升。大宗商品分析机构、克普勒的研究主管马特·史密斯指出，在亚洲需求持续强劲的支撑下，5月份美国原油出口量可能会突破每日500万桶。

格隆汇4月10日｜据央视，由于近期中东地区紧张局势持续，日本石油等化石能源供应面临困局。日本学者表示，石油供应问题或将导致日本国内物价进一步上涨。日本东北大学名誉教授 明日香寿川：上世纪70年代石油危机时出现抢购卫生纸，而现在则是由于石脑油问题，像手套等医疗相关物资会出现短缺，以后可能还会引发其他商品短缺或者某些商品需求激增。物价以及能源价格这两三年来其实一直在上涨，商品价格，尤其是原材料相关的各类商品都已经在涨价，在此基础上未来还有可能再上涨几个百分点。

格隆汇4月10日｜航运数据显示，过去24小时内，有四艘干散货船通过霍尔木兹海峡。过去24小时内，三艘与伊朗有关联的油轮（其中包括一艘原油超级油轮）从霍尔木兹海峡驶过。一艘受管制的液化天然气运输船和一艘散货船正在驶离霍尔木兹海峡，两艘船只（一艘运输货物的船只和一艘超级油轮）完成航行后正返回伊朗。

格隆汇4月10日｜据卓创资讯，本周全国LNG出厂成交周均价为5109元/吨，较上期上涨3.03%。回顾市场，到港船期延续前期偏紧态势，接收站普遍高价惜售，受原料气竞拍成本高位支撑，叠加竞拍投放量减少，液厂整体库存压力不大，液厂出货节奏保持良好，上游挺价心态偏强。展望下周，到港船期偏少等推涨因素与下游接货节奏缓慢等利空因素有望持续博弈，多数接收站槽批出货高价持稳的概率较大，海陆LNG价差的缩小亦正在收窄内陆液源的跨区域流通半径，并进一步增加工厂液位压力，短期内越来越多的工厂料将加入让利走量的行列。