格隆汇4月8日｜欧元区2月PPI年率-3%，预期-3%，前值由-2.10%修正为-2.20%；月率-0.7%，为2025年4月以来最大降幅，预期-0.7%，前值由0.70%修正为0.8%。

格隆汇4月8日丨秦皇岛煤炭网发布新一期环渤海动力煤价格指数，本报告期（2026年4月1日至2026年4月7日），环渤海动力煤价格指数报收于693元/吨，环比上行3元/吨。

格隆汇4月8日丨盛宝银行分析师表示，尽管美伊达成停火协议后名义油价有所回落，但近期石油供应依然紧张。他们指出，从装船到最终卸货的运输时间意味着，即期供应可能在数周内仍将受限。目前仍有800多艘船只滞留在波斯湾，船东在驶离以及空船返回装货前，很可能需要获得可靠的安全保障。盛宝银行认为，即使停火得以维持，考虑到重新启动关闭的油井、全面修复和补充炼油厂库存所需的时间，恢复正常供应可能仍需数月。

格隆汇4月8日｜今日，Tokenthon（词元松）宣布生态重要建设者——KOVAR 正式以创始会员身份加入组织 。在 Token 被誉为“数字石油”的当下，双方将强强联手，深度链接全球资源，致力于打破 Token 创新的技术枷锁与成本壁垒 。 作为 AI 时代的“算力自来水厂”，KOVAR 将与词元松深度联动，依托词元松全球行 的足迹，从粤港澳大湾区核心城市出发，挺进硅谷、新加坡、伦敦等全球科创中心 。通过结合词元松 强大的全球资源链接能力，双方将显著降低 AI Agents （人工智能体） 的开发门槛，助力全球开发者在 AI 时代释放被成本禁锢的想象力，实现真正的“算力自由”。 KOVAR是一家人工智能一站式解决方案提供商，提供‘KOVAR CLOUD’云上智能，'KOVAR KYA' AI智能体合规模块，‘KOVAR ROUTER’ AI大模型聚合平台 共三大产品线，覆盖金融科技、人工智能等核心应用场景。 KOVAR的加入不仅强化了词元松链接全球优质资源的能力，更将加速 AI 应用从实验环境走向大规模商业化落地，为生态注入了澎湃动力。 携手KOVAR，词元松的生态成员们将共同定义AI 时代的协作标准，在不同城市点燃 AI 创新的火种，构建无国界的词元经济共同体。

格隆汇4月8日｜财政部等两部门发布通知，对中国妇女发展基金会接受社会捐赠资金统一购置并捐赠给医疗机构的“母亲健康快车”项目第十八批流动医疗车（具体受赠单位、车辆品牌、车辆型号、车辆识别代号/车架号等见附件），按照《财政部 税务总局关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》（财政部 税务总局公告2019年第75号）等相关规定，免征车辆购置税。

格隆汇4月8日｜晶科能源(JKS.US)美股盘前涨4.36%报24.88美元。消息上，近日，晶科能源与荷兰客户正式签署39.15MW地面电站供货协议，项目将全部采用Tiger Neo 3.0（飞虎3）TOPCon组件。这是晶科能源近期在欧洲市场签下的又一大单。就在不到两周前（3月底），公司刚与荷兰本土核心分销商签署了10.25MW的飞虎3组件供货协议，用于当地户用及工商业分布式市场。而此次39.15MW的地面电站项目，进一步巩固了晶科能源在欧洲市场的领先地位。海外市场爆发（尤其是欧洲）为其提供了强劲的需求侧支撑，而AIDC方案的发布则拓展了其在中长期算力基建赛道中的想象空间。

格隆汇4月8日｜中油资本(000617.SZ)今日跌停，换手率5.68%，成交额75.88亿元。龙虎榜数据显示，开源证券铜川正阳路证券营业部位列买一席位，净买入4.23亿元；游资“量化打板”位列卖一席位，净卖出2.88亿元；“方新侠”位列卖四席位，净卖出1.17亿元；“宁波桑田路”位列卖五席位，净卖出5237万元。上榜席位全天买入7.77亿元，卖出9.31亿元，合计净卖出1.54亿元。(格隆汇)

格隆汇4月8日｜加拿大皇家银行资本市场分析师Anthony Codling和Oliver Dyson在一份报告中表示，尽管伊朗停火带来一些缓解，但英国房地产开发商仍面临困境，因为能源和燃料成本、抵押贷款利率以及生活成本的上涨正在冲击市场。然而，分析师指出，如果伊朗停火声明能带来持久和平，利率可能开始下降，从而有助于提高购房负担能力和购房者信心。今天（房地产）股票可能会上涨，但伊朗局势和平本身并不能解决英国房地产市场面临的问题。

格隆汇4月8日丨欧盟委员会主席冯德莱恩8日在社交媒体发文，对美国和伊朗达成为期两周的停火协议表示欢迎，认为这为当前紧张局势带来“急需的降级”。冯德莱恩说，当前关键是继续就“解决冲突的持久方案”展开谈判。欧盟方面将继续为此保持协调。

格隆汇4月8日｜据新京报，宁德时代旗下厦门新能安科技有限公司（以下简称“新能安”）在抖音平台发布视频表示，“张雪机车×新能安，敬请期待，好戏正开场！”。新能安方面表示，公司已确定和张雪机车在电动摩托车方面展开合作，但具体车型何时推出暂不确定。

格隆汇4月8日｜中东局势仍在严重扰乱航运和供应链，目前仍有约1000艘船只被困在该地区，其中6艘属于赫伯罗特船运公司。该公司船只均未通过霍尔木兹海峡。危机导致的每周额外成本约为5000万至6000万美元。公司表示，我们别无选择，只能将部分成本转嫁给客户。尽管停火消息是利好，但我们的网络至少还需要6到8周才能恢复正常。尽管市场正热衷于庆祝停火消息，但当地实际情况仍充满诸多不确定性。而且，目前看来，大量商船显然仍会谨慎观望，不愿贸然尝试通过霍尔木兹海峡。我们可能只会看到通行量从每天6-7艘增加到10-20艘左右。即便如此，这也与冲突爆发前每天大约120-130艘船只通过海峡的正常情况相去甚远。就目前而言，停火消息是市场在争取更多缓解时间方面所能期待的最好结果。然而，这似乎也正是其本质所在：只是为了争取时间，以期最终能迎来更多积极消息。但在那之前，风险将始终存在。