格隆汇4月6日｜据Vista看天下，美以联合空袭伊朗已持续一月，当地民生陷入战争与恶性通胀双重困境。伊朗官方数据显示，超8.1万个民用单位遭破坏，320万人流离失所，中东地区已有2700人死于袭击。 战争叠加长期制裁，伊朗货币里亚尔急剧贬值。诺鲁孜节期间，伊朗发行1000万里亚尔面额新钞，成为最大面值货币。这张“千万巨款”仅折合人民币53元，在当地只能购买约2斤牛肉，民众沦为最心酸的“千万富翁”。 目前伊朗总体通胀率达42%，实际通胀率飙升至53%。私营企业停摆，大量民众失业，房租与生计压力陡增。德黑兰等地虽基本物资与能源供应暂稳，但通信受严格管制，民众为联网冒险靠近边境，或高价购买工具突破封锁。 战火中，伊朗人仍努力维持生活秩序，新年集市摆满鲜花与年货，同时悬挂遇难者照片。多数民众期盼停火协议达成，希望结束制裁、放宽网络限制并推动经济改革，在废墟中坚守日常。

格隆汇4月6日｜今日金融圈最“炸”的一份材料，来自外媒的一篇关于霍尔木兹海峡的“第一手战地情报”。当全世界盯着卫星图猜霍尔木兹海峡“关没关”时，Citrini Research的“3号分析师”冒着生命危险乘快艇进入霍尔木兹海峡附近水域、观察船舶、与当地人/船员交流等，发现了很多不一样的数据。关键结论信息如下： <u>结论一：IRGC主导新通行规则——伊朗革命卫队现场制定和执行“谁能通过”的新规矩，巡逻艇和无人机活动频繁，海峡处于“动态执法”状态，而非简单“开/关”二元状态。</u> 也就是说，霍尔木兹海峡目前存在显著但受控的通行量。船舶主要避开主航道，转而使用靠近伊朗海岸/Qeshm岛附近的“隐秘小通道”(little slit near the island of Qeshm and Iran)。3号分析师亲眼观察并拍摄到油轮，包括4月2日主航道通过的tanker。通行的船舶通过中间人向伊朗/IRGC申请许可并支付高额通行费(可能达数百万美元，偏好人民币支付)，形成一种“私有化收费公路”(privatized toll road)。 <u>结论二：霍尔木兹海峡并未布雷</u> 这是Citrini Research依据3号分析师现场实地调研、实地访谈后发布的《Strait of Hormuz： A Citrini Field Trip》报告最重要的实地判断之一。船舶实际通行(包括大型VLCC)也直接证明了这一点，推翻了部分市场/情报机构的猜测。 <u>结论三：AIS(船舶自动识别系统)数据及公开船舶通行数据存在巨大盲区</u> 分析师亲眼看到更多船舶在通行，尤其是使用某些“隐藏走廊”(靠近伊朗海岸的许可通道)、暗AIS(关闭信号)或不完全依赖公开跟踪的船只。传统卫星图像、匿名情报来源和AIS数据都滞后或不完整，导致市场对真实流量存在明显低估。报告指出，AIS系统在当前环境下每天大约漏报50%的实际过往船舶，市场依赖的公开数据已不可靠。“每个人都在用同一套陈旧的卫星图像和AIS数据，后来发现，这些数据缺失了实际通行量的一半左右。”