格隆汇3月21日｜近日，在广东清远，搭载潍柴6WH17甲醇船舶动力，大湾区首艘甲醇动力船“粤创盈002”顺利完成试航。本次试航涵盖码头系泊、低速操控、全速航行、机动回转及倒车制动等关键环节，重点验证了船舶纯甲醇动力系统的全工况运行能力。

格隆汇3月21日｜据央视，美国和以色列军事打击伊朗后，霍尔木兹海峡航运持续受阻，扰乱全球能源供应体系。20日，斯洛伐克总理菲佐发出警告，称当前多重因素叠加下，欧洲可能发生石油危机。斯洛伐克总理菲佐20日表示，自美以对伊朗发动打击以来，欧盟因燃料价格上涨已额外支付超过60亿欧元，叠加欧洲当前的经济形势，以及欧盟对乌克兰提供的大量支持，这些情况形成了一种“爆炸性的组合”。菲佐表示，未来的情况可能非常糟糕，甚至可能存在引发石油危机的风险。菲佐要求欧盟推动尽快恢复“友谊”输油管道的运行。

格隆汇3月21日｜长信基金管理有限责任公司发布公告，任命肖剑为新任董事长，原董事长刘元瑞因工作调整离任，但仍继续担任公司董事。本次调整属于公司正常人事变动。资料显示，长信基金总部位于上海，是长江证券旗下参股子公司。新任董事长肖剑曾任长江证券副总裁、上海分公司总经理，对上海及华东市场有深刻理解。去年12月，长江证券在高管换届中对肖剑作出另有任用安排，此次任命意味着其新履职方向正式落定。据知情人士透露，刘元瑞卸任后仍将以长江证券总裁身份，分管长信基金及同属长江证券旗下的长江证券（上海）资产管理有限公司。业内人士分析，此次调整是长江证券强化资管业务战略布局的重要一步，由总裁直管资管板块，并派驻熟悉上海市场的老将担任子公司董事长，体现出公司提升资管业务能级的决心。

格隆汇3月21日｜据央视，今天，我国首台550兆瓦F级燃气机组——华电重庆潼南电厂1号机组，顺利完成168小时满负荷试运行，即将正式投产发电。标志着我国在大容量高效清洁能源装备应用上取得新突破。项目可在电网突发故障时，实现孤岛运行并快速恢复供电。同时，每台机组配套建设2条送出线路，任一线路故障仍可满负荷稳定发电，大幅提升电力送出可靠性与能源保供能力。

格隆汇3月21日｜今天，中国气象局发布了风云四号C星首套观测图像，标志着我国形成了自主可控的，从太阳到地球实时监测能力。风云四号C星于2025年12月27日在我国西昌卫星发射中心成功发射，是目前全球单星综合探测能力最强静止气象卫星。

格隆汇3月21日｜据多位美国官员消息，伊朗向位于印度洋中部的美英联合军事基地迪戈加西亚岛“发射了两枚中程弹道导弹”，其中一枚导弹据称“飞行途中失效”，美国军舰向另一枚导弹发射了拦截弹，“目前尚无法确定是否成功拦截”。迪戈加西亚岛是美军部署轰炸机、核潜艇和导弹驱逐舰的战略基地。

格隆汇3月21日｜国际投行瑞银19日发布报告指出，当前美国经济面临的多重不利因素叠加，使得本轮油价上涨对美国的冲击比此前更具破坏性。报告称，尽管2011至2014年间国际油价持续处于高位，但当时美国蓬勃发展的页岩油产业为美国经济在面对高油价时提供了强力缓冲——高油价带来的消费者购买力损失，在一定程度上被页岩油投资热潮所带动的就业、资本开支及工业产出增长所对冲。2014年后，美国对页岩油的投资大幅萎缩，如今这一缓冲已基本消失，当前油价上涨对美国经济的冲击更难以抵消。报告同时强调，当前美国经济的宏观环境与上一轮高油价周期存在多项关键差异。其一，当前美国劳动力市场较2011至2014年更为疲弱；其二，当前美国家庭部门抵御外部冲击的缓冲空间更为有限；其三，通胀冲击更为剧烈，油价快速攀升对整体物价的传导效应更强。上述因素共同意味着，本轮油价上涨对美国经济增长的拖累效应，可能远超市场预期。

格隆汇3月21日｜伊朗伊斯兰革命卫队19日宣布，其防空系统击中一架美军F-35型隐形战斗机，对它造成严重破坏。美国有线电视新闻网（CNN）稍早时候披露，一架F-35战机疑似被伊朗火力击中后在中东地区一美军基地紧急降落。伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫20日表示，作为美军“傲慢的象征”，F-35战机“在世界上首次被击中”。伊朗迈赫尔通讯社刊文称，此次事件是伊朗威慑能力的展示。造价不菲的F-35战机“严重受损”之际，白宫正寻求为针对伊朗的军事行动而追加2000亿美元拨款。美国为这场战争付出的高昂战争成本问题再次成为舆论焦点。（环球网）

格隆汇3月21日｜黎巴嫩真主党武装20日发布多份声明，称对黎巴嫩境内的以色列军事目标和以色列北部城镇的军事目标发动多起袭击。黎真主党武装向伊夫塔赫、谢莫纳、肖梅拉等以色列五个城镇发射了火箭弹，还对在黎南部希亚姆集结的以军士兵进行了火箭弹袭击。

格隆汇3月21日｜乘联分会崔东树发文称，2026年2月月末全国乘用车行业库存333万辆，较上月下降24万辆，较2025年2月增25万辆，形成库存受控下降的较好趋势。乘联分会预测团队2026年2月初的预期是5%的乐观度，但3月初的2月月后满意度为40%，预期低但满意度改善。团队对2月市场的乐观度回升到23%，这仍是近期市场乐观度判断的偏低水平，期待部分地方的补贴进一步加力。我们根据未来N+3的月度零售预测测算库存支撑未来天数，因此不是固定的当月数据，库存天数也会随预测调整而变化。2025年4季度走势实际低于预期，行业库存天数峰值回升到79天，随后生产减产力度大。因此根据2026年2月底的库存与未来销量综合预估的现有库存支撑未来销售天数在60天，相对于2023年2月的62天、2024年2月的50天，2025年2月的64天，今年2月的总体库存压力相对改善。从仅生产新能源车企业的库存变化特征分析看，随着反内卷的推动，行业库存2025年9月降到62万辆，2026年2月行业库存上升到68万辆，较2025年11月峰值库存降10万辆，但较12月增加2万辆。近期新能源经销商的厂家和渠道库存面临市场零售低于预期，行业库存总体压力较大。