格隆汇11月17日｜熵基科技近日接受机构调研时表示，公司脑机技术聚焦教育、医疗、养老三大核心应用场景，运用AI驱动的多模态数据融合技术，围绕分析诊断、检测辅助康复、治疗三大方向开展产品研发。在智慧教育领域，公司通过开发脑机接口互动游戏等趣味化形式，将技术与教育场景深度融合，针对性培养青少年的专注力，推动脑机技术在智慧教育领域的落地应用。公司脑机业务预计于2026年3月推出原型机。此外公司与国际非侵入式脑机接口技术巨头NeuroSky（神念科技）达成战略合作，双方将成立合资企业，脑机接口与多模态生物识别技术的深度融合进入新阶段。双方将共同构建“芯片+情绪云+产业生态”的创新架构，加速脑机接口技术的全球战略布局。

格隆汇11月17日｜工商银行发布公告称，2020年9月和11月，工商银行在全国银行间债券市场分两期发行了10年期固定利率品种、合计规模为900亿元的二级资本债券（简称上述债券），并发布了关于上述债券发行完毕的公告。根据上述债券募集说明书中的相关规定，上述债券设有发行人赎回选择权，该行有权在上述债券第5个计息年度的最后一日（即2025年9月24日及2025年11月16日），按面值全额赎回上述债券。工商银行已行使赎回权，全额赎回了上述债券。

格隆汇11月17日｜孚能科技在互动平台表示，公司正在积极拓展储能业务。产品方面，公司依托自主研发的大叠片工艺平台与创新型金属软包结构技术，成功研制出超大容量的储能电芯，兼具成本优势与模块化灵活度的储能解决方案，解决了方壳电芯鼓包下循环次数低的痛点，同时提升了软包电芯的日历寿命，将SPS技术的长循环寿命和卓越经济性延伸至源网侧储能、工商业储能及家庭储能等全场景应用领域，形成覆盖传统软包与金属软包双技术路线的立体化产品矩阵。

格隆汇11月17日｜上海电气在互动平台表示，上海电气在可控核聚变产品方面，已参与国内外多个首台、重大类工程项目，包括国内首个燃烧等离子体聚变能实验装置BEST、世界上最大磁约束托克马克聚变实验反应堆装置国际ITER项目、全球首个全超导非圆截面托卡马克实验装置EAST“东方超环”、国家可控核聚变重大科技基础设施CRAFT项目、全球目前唯一建成运行全高温超导托卡马克HH70装置、全球首个紧凑球形环氢硼聚变物理实验装置EXL-50等。近期，由上海电气与中国科学院等离子体物理研究所联合承制的磁体冷态测试杜瓦设备，顺利抵达位于法国卡达拉舍的ITER国际组织现场。磁体冷态测试杜瓦设备长22.16米、宽10.5米、高6.01米，总重330吨，是专为超导磁体在极低温环境下进行性能测试而设计的超大型真空容器，也是超导磁体系统的第一道低温屏障和性能验证的核心设备。

格隆汇11月17日｜天娱数科公告，副总经理刘玉萍拟自2025年12月10日至2026年3月9日，通过集中竞价或大宗交易方式减持公司股份不超过25万股，占公司总股本0.0151%；其目前持股100万股，占0.0604%，股份来源为股票期权激励计划行权获得，减持比例不超过其上年持股25%，减持价格将依据届时市场价格确定。

格隆汇11月17日｜宏川智慧公告，董事黄韵涛于2025年11月4日以均价10.85元/股减持28万股，占0.0612%；监事甘毅于2025年11月3日以均价11.07元/股减持10万股，占0.0219%；董事李小力于2025年11月13日以均价11.17元/股减持41.78万股，占0.0913%，刘彦未减持，减持计划已实施完毕。

格隆汇11月17日｜富邦科技公告，持股0.59%的股东正鸿发展有限公司（简称“正鸿发展”）计划通过集中竞价、大宗交易方式合计减持公司股份不超过170.33万股，即不超过公司总股本的0.59%。

格隆汇11月17日｜三七互娱在互动平台表示，公司近日正式完成对强脑科技2000万美元的投资，未来，双方将以场景落地为导向、以社会责任为底色，探索脑机接口商业化路径，在赋能企业业务升级的同时，推动脑机接口技术在文娱、XR等领域的应用落地。

格隆汇11月17日｜汇洁股份公告，持股1.13亿股占27.47%的股东林升智拟自披露本计划十五个交易日后起90个自然日内，以大宗交易方式减持不超819.85万股，占公司总股本2%；减持股份来源为首次公开发行前取得及2017年资本公积金转增股本取得股份，减持价格区间将根据届时市场价格确定。

格隆汇11月17日｜中国国航公告，2025年10月，本集团合并旅客周转量（按收入客公里计）同比上升。客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升4.3%，旅客周转量同比上升8.7%。其中，国内客运运力投入同比上升3.2%，旅客周转量同比上升5.5%；国际客运运力投入同比上升7.5%，旅客周转量同比上升17.6%；地区客运运力投入同比上升0.6%，旅客周转量同比上升7.7%。平均客座率85.3%，同比上升3.4个百分点。其中，国内航线同比上升2.0个百分点，国际航线同比上升7.0个百分点，地区航线同比上升5.0个百分点。货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比下降0.9%，货邮周转量（按收入货运吨公里计）同比上升3.1%。货运载运率为38.9%，同比上升1.5个百分点。