格隆汇11月10日｜投行Monness Crespi Hardt首次覆盖稳定币发行商Circle，给予"买入"评级，目标价150美元。

格隆汇11月10日｜据美媒，墨丘利能源集团已与一家美国支持的投资公司进行了讨论，计划在刚果的一个战区开发一个珍贵的钽矿项目，前提是特朗普政府能够促成和平协议。据知情人士透露，这家总部位于日内瓦的贸易公司和TechMet正在考虑成立一家合资企业，旨在实现刚果东部鲁巴亚镇附近的世界最富钽矿脉之一的铌钽矿的采矿和加工现代化。正在探讨的潜在合作正值美国政府和刚果民主共和国政府即将达成一项协议之际，该协议旨在促进美国对这个中非国家矿产储备的投资，包括铜、钴和锂。两位知情人士表示，TechMet和墨丘利已与美国政府举行了早期阶段的讨论，但尚未与刚果当局进行正式接触。

格隆汇11月10日｜巴西央行新规规定，所有加密货币资产服务必须获得央行授权。

格隆汇11月10日｜气候投资基金是一个隶属于世界银行内部、规模达130亿美元的多边工具，现已从德国和西班牙筹集到1亿美元的资金，用于一项旨在帮助贫困国家抵御气候变化影响的新项目。气候投资基金首席执行官Tariye Gbadegesin表示，建设抵御气候变化的能力是“一个不容忽视的巨大机会”，这项挑战“需要一种新的应对方式。”随着世界似乎将突破安全升温水平，人们的注意力正日益转向应对由气温升高带来的极端洪水、火灾和干旱的快速增加。联合国环境规划署估计，到2035年，发展中国家每年将需要多达3650亿美元的适应性资金，这一数字远高于目前可提供的金额。气候投资基金的新项目名为“加速可持续经济体的弹性投资和创新”，旨在帮助发展中国家“将气候风险转化为机遇”，并增强经济体的“适应能力”。

格隆汇11月10日｜今天是中哈互免签证协定生效两周年。据新疆出入境边防检查总站统计，两年来，经新疆口岸往来中哈两国的人数超464万人次。

格隆汇11月10日｜MicroStrategy在11月3日至11月9日期间以平均价10.26万美元购入487枚比特币，累计支出约4990万美元。

格隆汇11月10日｜牛肉成本的上涨正直接冲击着Premium Brands的利润率。这家加拿大食品专业公司表示，显著的蛋白质成本通胀挑战，主要与牛肉产品相关，已持续到第四季度。他们不是唯一受到影响的公司。汉堡王也表示正在应对这些较高的成本，牛肉占其食材成本篮子的25%。这反映在其最新的调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）指引中，该指引被下调至6.7亿至6.8亿加元，原因是“牛肉原材料成本持续上涨带来的暂时性影响”。

格隆汇11月10日｜美国泰森食品公司表示，尽管特朗普政府指责肉类加工业导致消费者牛肉价格创纪录，但该公司预计明年的业绩将基本保持不变。这家美国最大的肉类加工商预计2026财年的调整后营业收入为21亿至23亿美元，而今年为22.9亿美元。与此同时，其牛肉部门预计明年将录得4亿至6亿美元的调整后营业亏损，而今年为亏损4.26亿美元。泰森最大的部门利润继续受到严重的牛只短缺的压力，这推高了价格并限制了销量。第四季度牛肉业务的调整后营业利润率为-1.6%，好于分析师预期，但销量暴跌了8.4%。特朗普上周五表示，他已要求司法部对肉类加工业进行调查，指控其推高价格。该行业长期以来因过于集中而面临两党的审查，这导致了特朗普第一任期末的反垄断调查，以及拜登时代允许生产商报告不公平贸易行为的倡议。

格隆汇11月10日｜贝伦贝格银行的分析师Romain Gourvil和Michae Filatov写道，大众汽车正在全面采取急需的固定成本削减和其他措施，旨在解决生产效率低下的问题，尤其是在德国和大众品牌内部。他们认为，这些努力正在支撑公司核心品牌的利润率。此外，产品势头依然强劲，使大众能够应对竞争压力，特别是在欧洲。贝伦贝格指出，整个汽车行业的不确定性仍然很高。该银行维持对该股的“买入”评级和113欧元的股价目标。

格隆汇11月10日｜根据贝莱德集团的说法，在基础设施的快速增长和投资者对欧洲大陆情绪有利转变的推动下，欧洲私募市场规模预计将在本世纪末突破5万亿欧元。这家美国投资巨头周一表示，在过去五年中，该地区对基础设施的投资增速超过任何其他资产类别，2025年上半年为欧洲基金筹集了554亿欧元，超过了前一年的筹集总额。贝莱德旗下部门Global Infrastructure Partners的合伙人Gonzalo Garcia表示，“能源生态系统百年一遇的转型带来的结构性顺风为基础设施的增长提供了支撑。”他还指出，数字化转型、全球供应链的重组以及对老旧资产进行改造的需求是欧洲市场超越其他市场的原因。

格隆汇11月10日｜特斯拉公司Cybertruck项目的负责人正在离职，这加剧了这家电动汽车制造商在销量不稳的情况下，今年面临的一系列高层人员流失。Siddhant Awasthi表示，他已在负责这款引发争议的皮卡车的开发和产能提升工作三年后，离开了特斯拉。“这个决定并不容易，尤其是在如此多令人兴奋的增长即将来临之际，”Awasthi写道。他没有具体说明接下来的计划。他的决定是在特斯拉一系列高管离职之后发生的。特斯拉一直在努力应对低迷的消费者需求和关键美国激励措施的丧失，同时还在追求机器人出租车和人形机器人等新业务线。特斯拉软件工程副总裁David Lau在工作了近13年后，于今年离职加入了OpenAI。