格隆汇9月9日｜《城市出行的就业韧性：网约车司机就业图景与职业表现（2025）》报告近日发布。报告显示，网约车司机月均收入7623元，在六类蓝领职业中（网约车司机、外卖员、货车司机、快递员、制造业普工、建筑工）位列第二。 一线城市日均上线时间大于等于8小时的网约车司机平均收入为11557.1元。相比其他蓝领职业，网约车司机的收入满意度较高。 成长与职业机会方面，网约车司机安全培训覆盖率高达95%，继续从事意愿也达到最高（75.7%）；外卖员培训率82.3%，留任意愿68.4%；货车司机与建筑工的培训覆盖率仅65.22%和71.5%，对应的留任意愿则降至50.29%与46.8%。 报告还比较了不同蓝领岗位的净付出，即工作要求与工作资源的比较。工作要求越高、工作资源越少，则该职业的净付出越重。总体而言，网约车司机的净付出属于中等偏低水平。

格隆汇9月9日｜据广州日报，有网友陆续发帖称，小米AI眼镜发布1.2.31.0正式版固件更新，此次更新的功能包括早前提到的支付宝“看一下支付”，支持用户唤醒小爱协助扫码支付，便捷完成付款。据了解，收到升级通知的用户，可以根据页面提示，佩戴眼镜绑定支付宝“看一下支付”。小米AI眼镜的支付功能由小米联合支付宝打造，并结合支付宝的多维度风控系统确保每一笔交易的安全性，方便用户在双手忙碌或不便使用手机时，通过眼镜简单三步完成支付：首先，用户本人佩戴小米AI眼镜时说一句：“小爱同学，扫码支付X元”；随后，用户看向支付宝收款码，小米AI眼镜进行识别；第三，用户本人语音确认支付金额，即可支付成功。

格隆汇9月9日｜有消息称，2025年9月23-24日，第七届高比能固态电池关键材料技术大会将于苏州举办。本次大会将聚焦固态电解质、正负极材料、界面工程、智能制造及产业化进展等热点议题，深入探讨高比能固态电池的未来发展趋势及挑战。为致力于固态电池技术开发的企业，科研院校，以及新能源汽车、储能、消费电子等终端企业提供信息交流的平台，开展产、学、研合作，助推固态电池产业化发展。 据中金公司研报测算，2030年全球固态电池出货量将达到808GWh，预计全固态电池有望于2027年实现技术定型和小规模量产，2030年实现商业化量产。国泰海通证券认为，1）固态电池产业迭代正式开启，从0到1加速。2025年以来，固态电池产业化进展持续加速。2）目前我国固态电池发展形成“车企+电池厂”协同的特点。材料端从电池到正负极、固态电解质、集流体等主材，以及粘结剂、添加剂等辅材，均在加速研发与改进。综合多家车企、电池厂发布的固态电池量产计划，预计2027年全固态电池或迎来产业化元年，固态电池产业化进程加速。

格隆汇9月9日｜截至9月8日，上交所融资余额报11662.59亿元，较前一交易日增加106.09亿元；深交所融资余额报11236.2亿元，较前一交易日增加154.75亿元；两市合计22898.79亿元，较前一交易日增加260.84亿元。

格隆汇9月9日｜北京商报发文表示，收益表现优秀的基金持股中部分重仓股高度重合，意味着基金抱团取暖的程度不断提升。好公司确实会受到众多基金的追捧，但如果持股集中度过高，未来也有可能引发新的风险，诸如集中的获利兑现可能会对市场产生一定冲击。基金抱团是一种市场化的选择，表明在特定阶段专业机构投资者对某些行业或者上市公司投资价值的高度认可。但过度抱团也可能引发定价偏离，形成行业或者标的企业估值虚高。 首先，过度抱团可能放大投资风险。在抱团初期，资金的持续涌入可能推高相关股票价格，形成一种强者恒强的走势。但过度的上涨却透支了未来的业绩增长，更多是市场情绪和资金推动的结果。其次，可能造成其他优质股的“错杀”。一些优质股并未成为抱团标的，缺乏机构资金关注度，流动性缺失让公司估值遭遇“错杀”。长此以往，A股市场整体的投资价值可能被低估。最后，在基金过度抱团、高度集中的持股结构下，基金管理人之间的决策相互影响，甚至可能形成某种默契或利益寻租。基金过度抱团虽可能在短期内带来辉煌的业绩，却埋下了长期风险的种子。基金经理选股还是应该百花齐放，让各行各业的上市公司都能获得资金的关注。

格隆汇9月9日｜据知情人士透露，蚂蚁集团旗下科技商业化板块蚂蚁数字科技正悄悄推进将价值逾人民币600亿元(合84亿美元)的计划，将能源基础设施和其他现实世界中的电力资产接入其区块链蚂蚁链(AntChain)。蚂蚁数字科技一直在追踪中国约1500万台新能源设备的电力输出和潜在停电情况，包括风力涡轮机和太阳能电池板，并将数据上传到其区块链，即蚂蚁链。下一步是发行与这些资产挂钩的代币，其中一些已经开始了。到目前为止，该公司已经用这种方式完成了三个清洁能源项目的融资，为运营这些项目的公司共筹集了约3亿元人民币。