格隆汇11月5日｜恒生科技指数涨幅扩大至2%。舜宇光学科技涨超8%，中芯国际、快手涨近7%，华虹半导体、商汤涨超5%。

格隆汇11月5日｜A股三大指数早盘集体上涨，截至午盘，沪指涨1.80%，深成指涨2.72%，创业板指涨4.14%，北证50指数涨7.73%，全市场半日成交额14251亿元，较上日放量3088亿元。全市场超4800只个股上涨。板块题材上，海南自贸区、军工装备、互联网金融等板块涨幅居前，小金属、稀土永磁等板块飘绿。 ETF方面，金融科技板块再次霸屏涨幅榜，华宝基金金融科技ETF、博时基金金融科技ETF和金融科技ETF华夏分别涨8.37%、7.98%和7.7%。软件板块涨幅不遑多让，招商基金软件龙头ETF、易方达基金软件30ETF和国泰基金软件ETF分别涨7%、6.58%和6.56%。军工板块领涨，嘉实基金高端装备ETF和鹏华基金国防ETF分别涨5.49%和5.31%。半导体板块延续涨势，国泰基金集成电路ETF涨5.55%。 隔夜美国下跌，纳指科技ETF、纳斯达克ETF和美国50ETF分别跌0.98%、0.81%和0.77%。欧股也走弱，德国ETF和法国CAC40ETF分别跌0.57%和0.53%。

格隆汇11月5日｜据一财，“我买车落地花了25万，更换电池居然要12万，差不多是半台车的价格了。”近日，在上海某新能源汽车官方授权服务门店，一位由于事故需要更换动力电池的车主向记者说道。一家新能源车企指定的维修中心负责人陈麟透露，一块容量为60度的三元铁锂电池包（含电芯及相关配件），车企的采购价在5万~6万元左右，但消费者在更换时需要支付12万元。 电池维修价格占车价的50%并不算夸张，2022年至今，新能源汽车动力电池“天价”维修的新闻络绎不绝。某品牌售价50万元的插电式混合动力汽车，更换一个容量较小的动力电池，价格需要30万元；某海外品牌的纯电轿车，优惠之后裸车售价约20万元，换动力电池的报价居然超过50万元；不少国内入门级的纯电动汽车产品，换动力电池的价格也几乎等同于新车售价。 市场调研机构Gartner认为，到2025年中国新能源汽车保有量将达到4900万辆，同时2020年开始的新能源销售热潮中的首批产品将陆续走出3年的整车质保和8年15万公里的三电系统质保期，在脱离主机厂商、电池厂商的质保服务体系后。目前已经频频出现在热搜当中的新能源汽车维修难、维修贵等问题，将面临更加严谨的考验。

格隆汇11月5日｜A股三大指数早盘低开高走，截至午间收盘，沪指涨1.8%报3369.7点，深成指涨2.72%，创业板指涨4.14%。北证50指数涨7.73%。全市场半日成交额14251亿元，较上日放量3088亿元，超4800只个股上涨。 盘面上，军工股早盘活跃，晨曦航空、中航沈飞等涨停，歼35A将亮相中国航展；海南本地股走强，海航控股、海南海药等多股涨停，海南省13个自贸港重点园区前三季度营收同比增长8.9%；互联网金融、证券板块走高，第一创业、华林证券涨停；消费电子概念震荡反弹，格林精密6天5板，东山精密、得润电子涨停；AI眼镜概念股拉升，博士眼镜20CM涨停，消息称苹果探索进军智能眼镜市场；汽车股走强，赛力斯涨停续创历史新高，众泰汽车4天3板；软件开发、半导体、房地产等板块涨幅居前。(格隆汇)

格隆汇11月5日｜融创中国(1918.HK)盘中一度涨8.74%，报3.11港元，股价创10月8日以来新高。 有消息称，融创中国正与部分境内债券投资者进行会晤，就二次重组计划进行深入沟通，并探讨可能的解决方案。从目前的沟通方案来看，融创将约155亿元人民币的境内债给债权人提供了四种灵活选项，分别是折价回购、债转股、以资抵债、留债展期。 具体而言：第一，融创拟以不超过8亿元人民币的现金，按面值15%的价格折价要约回购债券，对应化债约50亿元人民币；第二，将境内债券转为融创中国的境外股票收益权，转股价格8-10港元，转股份数约3亿股-4亿股，预计化债约20-30亿元人民币。第三，成立服务型信托以资抵债，以某个项目的土地应收账款为底层资产，100元债券本金转换为35元的信托份额，预计化债约20-30亿元人民币，四年内兑付完毕。第四，留债展期，债券利息统一降低至1%，第5年开始兑付本金，最长展期9.5年。 如果该方案顺利落地，预计融创中国能削减超过50%的境内债务。据知情人士透露，目前只是初步方案沟通，11月底预计将会有最终版方案。(格隆汇)

格隆汇11月5日｜澳洲联储连续第八次会议将利率维持在4.35%不变，符合市场预期。