格隆汇10月9日｜路透引述消息人士称，美国飞机制造商波音(Boeing)考虑多个方案，包括发售普通股或发售与股价挂鈎证券，以筹集数以十亿美元计的资金。一名消息人士称，波音可能想筹集100亿美元。有关金额属于分析员预期的100至150亿美元区间。 较早时，评级机构标普把波音纳入负面观察名单。此举意味公司在今年内可能被标普降低评级，而只要再降级，波音便跌至垃圾债券级别。 消息人士指出，波音接获高盛，摩根大通，美银及花旗等投行提出的集资建议，而公司很可能用多管齐下方式集资，主要考虑方案包括发行普通股，可换股债券，优先股等等。发行该等证券的好处是有关证券是资本，而不是债务，令波音不会出现负债更沉重的情况。波音目前负债逾600亿美元。

格隆汇10月9日｜据路透援引消息人士称，美国联邦航空管理局(FAA)可能最早在本月批准SpaceX星舰的第五次飞行测试。FAA曾于上个月表示，预计11月底之前不会做出许可决定。SpaceX周一晚些时候在社交媒体上表示，星舰第五次飞行测试可能最早将于10月13日进行，但仍需等待监管部门的批准。

格隆汇10月9日｜据路透，欧盟的社交媒体用户将可以向爱尔兰新成立的一个独立机构投诉Facebook、TikTok和YouTube的内容审核问题。该机构由Meta Platforms的监督委员会信托支持，并由爱尔兰媒体监管机构认证，将作为欧盟《数字服务法》(DSA)下的庭外争议解决机构。迄今为止，使用社交媒体的个人和组织在不诉诸法庭的情况下质疑社交媒体公司的内容决定的选择有限。欧洲上诉中心将于今年年底前成立，该中心最初将裁决与Facebook、TikTok和YouTube有关的案件，随着时间的推移，还将包括更多的社交媒体平台。新机构将由一个专家团队在90天内审查每个案件，并判定平台的决定是否符合其内容政策。

格隆汇10月9日｜据路透，辉瑞及其德国合作伙伴BioNTech于周二在伦敦高等法院赢得了使竞争对手CureVac的两项专利无效的诉讼。辉瑞和BioNTech于2022年9月就mRNA技术专利提起诉讼，该技术是辉瑞和BioNTech的COVID-19疫苗的基础。值得注意的是，周二的裁决仅针对辉瑞、BioNTech和CureVac发起的“全球法律战”在伦敦的诉讼，三方还涉及在美国和德国的诉讼。

格隆汇10月9日｜据路透援引一份内部备忘录称，投资银行家John LaVoie将加入花旗集团，担任其美国西海岸私募股权交易部门主管。LaVoie已经从业24年，他将常驻旧金山，向花旗北美全球资产管理部门联席主管Michael Marcus和Michael Quadrino汇报工作。LaVoie曾就职于富国银行，负责发展该行在西海岸的私募股权并购业务。花旗发言人证实了备忘录的内容。此次最新任命正值美联储开始降息，拥有数百亿美元资产的收购公司正准备部署资本并加大交易力度。根据Dealogic的数据，在截至9月30日的季度，全球私募股权主导的收购交易较去年同期增长了42%。

格隆汇10月9日｜美国银行新任命Eamon Brabazon和Ivan Farman为全球并购业务联席主管。Brabazon在该行工作了约九年，最近担任欧洲、中东和非洲并购主管。该行表示，并购对其投资银行业务的成功至关重要。全球投资银行联席主管周二在给员工的联合备忘录中表示，Brabazon和Farman将共同负责制定平台的战略方向，并确保我们的努力在全球范围内得到协调。

格隆汇10月9日｜据路透，加密货币交易平台Crypto.com周二对美国证券交易委员会(SEC)提起诉讼，指控该机构不当扩大其管辖范围。Crypto.com表示，此举是在收到SEC的“威尔斯通知”之后做出的，该通知表明SEC工作人员正在考虑建议采取执法行动，暗示Crypto.com平台上交易的代币被视为证券。加密货币交易平台长期以来指责美国证券交易委员会的监管过度，而该机构则声称该行业藐视旨在保护投资者和其他市场参与者的证券法。除此之外，Crypto.com还向SEC和商品期货交易委员会(CFTC)提交了一份请愿书，寻求联合声明以明确某些加密货币衍生产品属于CFTC的专属监管范围。

格隆汇10月9日｜美国另类投资公司Ares Management同意收购同业GLP Capital Partners (GCP)除大中华地区以外的业务，交易代价最多为52亿美元。根据公告，Ares将以37亿美元作价购入GCP在日本、美国、欧洲、巴西及越南的资产管理业务，代价包括现金18亿美元及价值19亿美元的A类股。同时，倘若被收购业务日后表现达标，Ares须另外支付最多15亿美元予GCP，因此交易代价最多为52亿美元。GCP称，收取的现金将用作减债及强化资产负债表。Ares预期交易完成后，集团管理资产规模将倍增至960亿美元。

格隆汇10月9日｜美国最大车厂通用汽车首席执行官巴拉(Mary Barra)在年度投资者说明会上强调，公司旗下传统燃油引擎汽车业务边际利润仍未见顶，电动车销量则仍有所上升。巴拉相信，集团今年可望在北美生产及分销20万辆电动车，并且会录得生产利润。通用汽车早前调低今年电动车销售目标到20万至25万辆，原先预期为30万辆。另一方面，通用汽车决定取消以Ultium作为电动车电池为名称，并且不再推广有关技术。过去数年，该公司推广Ultium技术，强调它可以成为革命性产品。