格隆汇7月29日｜“加强版”上证指数——上证综合全收益指数(代码000888)今日正式发布实时行情，全天收涨0.04%报3200.91点，跑赢上证指数0.03%的涨幅，领先上证指数309.06点。 上证综合全收益指数以2020年7月21日为基日，以3320.89点为基点。样本空间由在上交所上市的股票和红筹企业发行的存托凭证组成，ST、*ST证券除外。该指数早在2020年10月9日就已正式对外发布，只是并没有发布实时行情。 市场人士表示，上证综合全收益指数可以帮助投资者更及时、更便捷、更全面地观测沪市证券整体表现和体现分红投资收益的综合回报；另一方面，也是继续鼓励上市公司加大分红力度。此外，当指数样本分红派息时，价格指数在除息日会出现自然回落，而全收益指数考虑了红利的再投资收益，指数点位不会出现自然回落。

格隆汇7月29日｜据中国新闻周刊，近日，中国人民大学中国就业与民生研究院在北京发布《数字货运平台司机就业与收入研究报告》。此次调研基于数字货运平台，获得了平台上不同年龄、不同教育程度和不同车辆类型的货车司机样本5252个。 报告显示，货车司机年龄主要集中在30到49岁，占据总人数的79.89%。其中，男性占比较高，但得益于近年来数字货运平台的兴起，2年及以下从业经验的货车司机中，女性司机比例较过去明显提高，从0.97%上升到2.63%。 报告提到，货车司机每月毛收入平均值为20441元。在剔除油(电、气)费、高速费、保险、保养和平台信息技术服务费等成本后，<u>货车司机平均月净收入均值为12063元</u>。 但货车司机常年奔波在外，劳动强度大、危险系数高。报告显示，超7成的货车司机每天的工作时长在8小时以上，近四成的货车司机平均工作时间集中在8至12小时。为了满足运输需求，一部分货车司机经常主动放弃休息，这其中，平均每月休息时间为1天及以下的货车司机占比最高，达到31.23%。